[СергейМДХ]

Сообщение от zonax

Outlander XL V8

Когда привыкаешь к запасу мощности, очень трудно перключиться на что-то по_экономичней. После АУТа 3.0 есть ощущение, что остальное авто разгоняется "как привязанное к столбу".

Это ваше сообщение... Тут написано "остальные авто". Я и ответил, что большое количество машин в потоке может вас объехать... Не стоит думать, что аут настолько быстрый...

[sos3]

Сообщение от СергейМДХ

Это ваше сообщение... Тут написано "остальные авто". Я и ответил, что большое количество машин в потоке может вас объехать... Не стоит думать, что аут настолько быстрый...

Да! Шустрые машины были всегда, но только процентный состав их в потоке 0,0 и хрен сотых. Для паркетника АУТ 2007г. очень не плох по динамике и легко может потягаться и с более дорогими аппаратами, как впрочем и с основной массой легковушек сегментов "С" и "Д", а то что начали появляться машинки быстрее 9,0 не меняет ситуации: основная масса едет 10,0-12,0!

[zonax]

СергейМДХ, я передал свои эмоции и они получились краткие и ёмкие.... я полностью согласен, что есть и более динамичные авто, но в своём классе кроссоверов Out_XL V6 готов тягаться со всеми.

---------- Добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:16 ----------

sos3, я редко кручу движок со старта (не вижу смысла), поэтому больше ценю динамику и запас мощности на ходу (инергичный обгон, вынужденное ускорение) - у XL они не пропадают даже за сотню.

[vook]

Так расхвалили XL 3,0 что просто ракета какая-то! Согласен, в этой ценовой категории он выглядит бодрячком, но взял такого у друга покататься, думал реально самолёт... Да не едет он так, как представлялось при виде V6 3.0 И, заметьте, сравниваю со своим стареньким Аут1 2,0 turbo! А по расходу топлива: мой меньше расходует и ЕДЕТ!!!

[zonax]

Сказываются адаптивный автомат XL (ему надо время чтобы адаптироваться под режим типа "спорт"), меньшая масса OUT 1,6 тонны против XL 2,4 тонны и наличие турбины у собрата.

Ощутить драйв на XL помогают игры с КПП и наглый тапок в пол - вот тогда взлёт.

Идём по хорошей трассе под 100, хорошая дорога, скорость ощущается слабо, за рулём был батя - ускорение, а его нет - он мне "что-то не разгоняется", я ему "посмотри на спидометр" - 120-130-140-150...

[Sergey_M]

Сообщение от vook

Так расхвалили XL 3,0 что просто ракета какая-то! Согласен, в этой ценовой категории он выглядит бодрячком, но взял такого у друга покататься, думал реально самолёт... Да не едет он так, как представлялось при виде V6 3.0 И, заметьте, сравниваю со своим стареньким Аут1 2,0 turbo! А по расходу топлива: мой меньше расходует и ЕДЕТ!!!

С дефолтной прошивкой задержка есть, на низах движок подзадушен экологическими нормами. Мне после ВАЗа 2104 и правда казалось, что машина едет как ракета. Но за 3 года попривык, хотя возможности двигателя используются от силы на 50% в повседневной езде (по той же трассе).
У Аута Турбо даже в стоке разгон за 7.7сек (если не ошибаюсь), ХЛь чуть больше 9 сек. Все относительно.
После BMW X6M Ауты ХЛи 3.0, Ауты турбо, лансеры раллиарты не едут.

[Graylag]

Сообщение от vook

И, заметьте, сравниваю со своим стареньким Аут1 2,0 turbo! А по расходу топлива: мой меньше расходует и ЕДЕТ!!!

Ладно не с мотоциклом! Было бы странным, если бы XL оказался быстрее Вашего с паспортными 7.7 секунд до сотни. Вы, вообще говоря, на какой результат рассчитывали, коллега? Ваш легче и если я не ошибаюсь, к тому же МКПП?

Можно даже не видеть в глаза обе эти машины, а просто посчитать по паспортным характеристикам тяговооруженность.
Считалось от полной массы:
0.103 лс/кг у Аута
0.09 лс/кг у Аута XL

C моментом еще больше разница:
0.154 против 0.117

[Sergey_M]

Вспомнился давнишний тест ТопГира, где взяли Лансер Эво и обычную малолитражку с 1.6. Включили на малой скорости 5-ую передачу и газ в пол! 1.6 уехало от Эвика, который провалился в турбояму )))

[zonax]

...я не большой сторонник, но кто-то ставил турбину на XL_V6?

[Sergey_M]

Сообщение от zonax

...я не большой сторонник, но кто-то ставил турбину на XL_V6?

Ставили (но не у нас). V6 + турбо = 300л.с. А если еще и прошиться у Ежика, тогда все 320-330 л.с.
Но тут уж 100% тормоза штатные под замену на что-то посерьезнее и, желательно, бОльшее в диаметре. А также неизвестно, не развалится ли "автомат" через несколько тыщ км

[mehanikus]

Недавно покатался на Ауте 3.0, у самого 2.4 на ручке, что могу сказать. Едет автомат хорошо, но до 100-120 км/ч разницы практически не ощутил (лепестки тоже использовал) и это логично, 10% мощности съедает АКПП плюс общий вес тяжелее. После 120 км/ч при ускорениях V6 ведет себя интереснее, чувствуешь приличный запас. Имхо ускорения при обгонах на больших скоростях редкое явление на трассе, я бы даже сказал неоправданное (зачем обгонять при скорости 130-140 км/ч). Поэтому, ничего не имею против V6, но 2.4 на механике при обычных режимах ничем не уступает.

[Vitalino]

Сообщение от mehanikus

Недавно покатался на Ауте 3.0, у самого 2.4 на ручке, что могу сказать. Едет автомат хорошо, но до 100-120 км/ч разницы практически не ощутил (лепестки тоже использовал) и это логично, 10% мощности съедает АКПП плюс общий вес тяжелее. После 120 км/ч при ускорениях V6 ведет себя интереснее, чувствуешь приличный запас. Имхо ускорения при обгонах на больших скоростях редкое явление на трассе, я бы даже сказал неоправданное (зачем обгонять при скорости 130-140 км/ч). Поэтому, ничего не имею против V6, но 2.4 на механике при обычных режимах ничем не уступает.

Ездил я на Xl с ручкой 2.4 ,не в обиду сказано ,но едет он чуть лудше чем у меня был лансер 9 с 1.6 мотором ,ну извините меня влодельци 2.4 ,но 3.0 и 2.4 хоть с ручкой хоть с карандашом это разная динамика разгона на любых оборотах и скоростях.

[Sergey_M]

Сообщение от Vitalino

Ездил я на Xl с ручкой 2.4 ,не в обиду сказано ,но едет он чуть лудше чем у меня был лансер 9 с 1.6 мотором ,ну извините меня влодельци 2.4 ,но 3.0 и 2.4 хоть с ручкой хоть с карандашом это разная динамика разгона на любых оборотах и скоростях.

Нее, брат, лансер 9 1.6 на ручке едет примерно до 80км/ч наравне с 2.4 CVT. Потом 2.4 просто уходит как от стоячего (на ютубе есть видяшка).

[vook]

Сообщение от zonax

Сказываются адаптивный автомат XL (ему надо время чтобы адаптироваться под режим типа "спорт"), меньшая масса OUT 1,6 тонны против XL 2,4 тонны

Всё было адаптированоНа том XL "сопли не жевали" никогда! Масса снаряжённая у XL вроде как 1650кг?

---------- Добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:39 ----------

Сообщение от Graylag

Можно даже не видеть в глаза обе эти машины, а просто посчитать по паспортным характеристикам тяговооруженность.
Считалось от полной массы:
0.103 лс/кг у Аута
0.09 лс/кг у Аута XL

C моментом еще больше разница:
0.154 против 0.117

Зачем от полной массы считать? Надо от снаряжённой.

---------- Добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:39 ----------

Сообщение от Graylag

Ваш легче и если я не ошибаюсь, к тому же МКПП?

Легче на 50кг?
Airtrek 2.0 Turbo имеет АКПП, но объезжает аута турбового с МКПП

[zonax]

вот это ближе к теме реальной массы кроссовера :