Airtrek TURBO. Установка МКПП

kiria · 30.04.2010, 22:15

полгода назад прокатил кента на мехе.тепер у нас два airtrek turbo МКПП.

Евгеша · 01.05.2010, 22:37

у нас тоже два

Евгеша · 07.05.2010, 22:32

сегодня руки дошли до спидометра. Огромное спасибо, kiria, за информацию, даже не думал, что все так просто и по времени пол часа

0nAir · 07.05.2010, 23:23

а коробас с ЭВО 6-7 ведь должен встать без проблем

Евгеша · 08.05.2010, 07:17

даже с 4-5 и 8-9

kiria · 09.05.2010, 20:55

Цитата:

Сообщение от Евгеша

сегодня руки дошли до спидометра. Огромное спасибо, kiria, за информацию, даже не думал, что все так просто и по времени пол часа

и ограничителя нет

Евгеша · 10.05.2010, 02:23

точно нет, проверил

iPetroffich · 10.09.2010, 20:57

http://photofile.ru/users/ipetroffich/115829852/all/ вот и я пересаживаюсь на мех, на днях думаю выеду. более подробно позже

---------- Добавлено в 08:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:57 ----------

После кончины АКПП (все таже злосчастная планетарка) было решено свапить МКПП (не благодарное дело в плане того что очень много времени тратишь). Была приобретена коробка с турбоаута, почти с со всем сопутствующим - педали, опора, (одну до сих пор жду), цилиндры сцепления. Коробка оделась на мотор без всяких проблем, встала под капот тоже. Кстати некоторые говорили что засунуть высунуть через верх мотор с коробкои не реально, ничего подобного, залетело это все легко. Самое главное это все не в одного проделывать. Под главныи цилиндр сцепления в моторном щите вырезал дыру и доработал в овал имеющиеся отверстия от педали ножника под шпильки крепления цилиндра. Педали сцепления и тормоза пришлось переизгибать т.к. они с леворукого авто и изгибы совершенно не подходят. Для крепежа педали сцепления пришлось изготовить проставочку. Нарастил магистраль сцепления тормознои трубкои снятои на разборе с тоиоты таун аис. Самое сложное это установить кулису в штатное место - мильен раз отмерить один раз отрезать. в альбоме первая версия кулисы, вторая и окончательная была не сфотографированна, но думаю она еще раз будет переделыватся, главное сечас чтоб авто поехало. Ход рычага получился тяжеловат при манипуляциях влево в право, т.к. пришлось удлинить рычаг отвечающии за перемещения в стороны. Так же пологаю ход тяжел изза длинных тросов, сильныи изгиб в подкапотном получился.
Вот как то так. Дальше посмотрим, если мех не вкатит, то буду востанавливать АКПП.

kiria · 11.09.2010, 07:02

верным путём идёте товарищи!!! а у меня сейчас корч двигателя...

Евгеша · 13.09.2010, 08:51

Цитата:

Сообщение от iPetroffich

http://photofile.ru/users/ipetroffich/115829852/all/ вот и я пересаживаюсь на мех, на днях думаю выеду. более подробно позже

---------- Добавлено в 08:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:57 ----------

После кончины АКПП (все таже злосчастная планетарка) было решено свапить МКПП (не благодарное дело в плане того что очень много времени тратишь). Была приобретена коробка с турбоаута, почти с со всем сопутствующим - педали, опора, (одну до сих пор жду), цилиндры сцепления. Коробка оделась на мотор без всяких проблем, встала под капот тоже. Кстати некоторые говорили что засунуть высунуть через верх мотор с коробкои не реально, ничего подобного, залетело это все легко. Самое главное это все не в одного проделывать. Под главныи цилиндр сцепления в моторном щите вырезал дыру и доработал в овал имеющиеся отверстия от педали ножника под шпильки крепления цилиндра. Педали сцепления и тормоза пришлось переизгибать т.к. они с леворукого авто и изгибы совершенно не подходят. Для крепежа педали сцепления пришлось изготовить проставочку. Нарастил магистраль сцепления тормознои трубкои снятои на разборе с тоиоты таун аис. Самое сложное это установить кулису в штатное место - мильен раз отмерить один раз отрезать. в альбоме первая версия кулисы, вторая и окончательная была не сфотографированна, но думаю она еще раз будет переделыватся, главное сечас чтоб авто поехало. Ход рычага получился тяжеловат при манипуляциях влево в право, т.к. пришлось удлинить рычаг отвечающии за перемещения в стороны. Так же пологаю ход тяжел изза длинных тросов, сильныи изгиб в подкапотном получился.
Вот как то так. Дальше посмотрим, если мех не вкатит, то буду востанавливать АКПП.

груша боксерская очень кстати висит...

Denis Alexandrovich · 13.09.2010, 20:29

Главное в цвет машины, чето там отломалось или не открутилось или сорвалось, подошел по груше настучал и спокуха

)))

iPetroffich · 14.09.2010, 14:36

Груша как раз для этого и весит)
Проехал вчера метров 50, коробка включается, авто едет и это хорошо, но мотор завелся с перебоями, выхлоп как на субару и это плохо. Времени вчера уже разбиратся не было. Надеюсь мне сегодня повезет и я выеду.

Denis Alexandrovich · 14.09.2010, 14:40

Цитата:

Сообщение от iPetroffich

Груша как раз для этого и весит)
Проехал вчера метров 50, коробка включается, авто едет и это хорошо, но мотор завелся с перебоями, выхлоп как на субару и это плохо. Времени вчера уже разбиратся не было. Надеюсь мне сегодня повезет и я выеду.

Вообще я тоже очень задумался о механике, прикольная вещица, все же как-то спокойней на ней в дальнобой ехать. Да и старт повеселей должен быть. Единственно это пока чето очень дорогой вариант

ILLyn · 14.09.2010, 16:13

это трудоемкий вариант в первую очередь!

iPetroffich · 14.09.2010, 20:06

дособирал и выехал, покатался с полчаса, понять до конца не получилось пока, но передачи быстро кончаются точно понял. ну и надо учится правильно все нажимать переключать