Кстати да, действительно тема перетекла в другое русло. По ходу дела это я тут воду намутил, прошу прощения.
Просто уже все поняли, что Митсу лучше, чем Санта, вот и поехали обсуждать нюансы. Санта тоже нравится, но во всем проигрывает Митсу, да и разница в цене практически "никакая". Так что уж лучше Митсу. Но у Санты выхлоп сзади смотрится круто: две трубы по разным сторонам. Для Митсу этот вариант смотрелся бы тоже офигительно Кстати, у трубы Митсу "стволы" большие? Сколько примерно в диаметре каждый?
О чем спор? По всем тестам аут на полкорпуса впереди. А мне Санта Фе не нравится и чисто субъективно - внешне, да и внутри что-то не очень. Да и потом - это же какой-то гибрид - американский кореец на платформе Шевроле, или что-то в этом роде, в общем, как-то не серьезно.
Санта мне внешне Таурег напоминает. Вообще не люблю тему - большой джип за маленькие деньги, т. к. идет в ущерб качеству. ИМХО обычно берут люди, чувствующие себя ущербными. Смотрю на владельцев Китайских джипов, поведение на дорогах у них слишком наглое, купил здоровую фигню по цене отечественного седана и понты просто из ушей лезут...
Единственное, что мне понравилось в Санте - она повыше будет. Рослая машина вообщем то. Аут пониже. И вообще Санта больше напоминает джип, а у ХЛя больше ноток спортивного УПП. Я ситуацию исправил быстро - по низу ХЛя везде сделал горизонтальные трубы 60мм и машина стала более серьезной. Ну а по качеству и слов нет, японец он и в африке японец. Кстати, на одной ветке на драйв.ру один пользователь безаппеляционно заявил, что санта фе от Хундай якобы лучше чем ХЛ от ММС - потому что ХЛ никакой не японец, а детище глобализации с платформой и движком от крайслера совместно с французами. ))) Типа чистый кореец лучше.... Хотя по мне лучше родство с французами, чем с корейцами.
Вообще никой логики у тех кто покупает Санту Фе за такие деньги я не вижу. Если есть 1.150 тыс. на корейца с 2.7 движком, то тут и до СХ-7 нелалеко. Да и 3.0 Аут тоже на порядок лучше... о чем говоить. ИМХО цена завышена и неоправдано. Я уж не говорю, что Рекстон от Санйенга стоил также как 3.0 ХЛ!!! Где логика и берут ведь. Только из того, что рослые машины...
Единственное, что мне понравилось в Санте - она повыше будет. Рослая машина вообщем то. Аут пониже. И вообще Санта больше напоминает джип, а у ХЛя больше ноток спортивного УПП. Я ситуацию исправил быстро - по низу ХЛя везде сделал горизонтальные трубы 60мм и машина стала более серьезной. Ну а по качеству и слов нет, японец он и в африке японец. Кстати, на одной ветке на драйв.ру один пользователь безаппеляционно заявил, что санта фе от Хундай якобы лучше чем ХЛ от ММС - потому что ХЛ никакой не японец, а детище глобализации с платформой и движком от крайслера совместно с французами. ))) Типа чистый кореец лучше.... Хотя по мне лучше родство с французами, чем с корейцами.
Вообще никой логики у тех кто покупает Санту Фе за такие деньги я не вижу. Если есть 1.150 тыс. на корейца с 2.7 движком, то тут и до СХ-7 нелалеко. Да и 3.0 Аут тоже на порядок лучше... о чем говоить. ИМХО цена завышена и неоправдано. Я уж не говорю, что Рекстон от Санйенга стоил также как 3.0 ХЛ!!! Где логика и берут ведь. Только из того, что рослые машины...
Читай мой пост выше, Санта больше и кажется солиднее... дешевый понт короче... cx-7 это вообще раздутый хачбек, на нем дядька с толстым пухзом не по красуется
Единственное, что мне понравилось в Санте - она повыше будет. Рослая машина вообщем то. Аут пониже. И вообще Санта больше напоминает джип, а у ХЛя больше ноток спортивного УПП. Я ситуацию исправил быстро - по низу ХЛя везде сделал горизонтальные трубы 60мм и машина стала более серьезной. Ну а по качеству и слов нет, японец он и в африке японец. Кстати, на одной ветке на драйв.ру один пользователь безаппеляционно заявил, что санта фе от Хундай якобы лучше чем ХЛ от ММС - потому что ХЛ никакой не японец, а детище глобализации с платформой и движком от крайслера совместно с французами. ))) Типа чистый кореец лучше.... Хотя по мне лучше родство с французами, чем с корейцами.
Вообще никой логики у тех кто покупает Санту Фе за такие деньги я не вижу. Если есть 1.150 тыс. на корейца с 2.7 движком, то тут и до СХ-7 нелалеко. Да и 3.0 Аут тоже на порядок лучше... о чем говоить. ИМХО цена завышена и неоправдано. Я уж не говорю, что Рекстон от Санйенга стоил также как 3.0 ХЛ!!! Где логика и берут ведь. Только из того, что рослые машины...
К "сожалению" качество производства автомобилей Хундай даст фору многим конкурентам, во всяком случае уж точно не хуже, а возможно лучше чем ММС. Я не имею ввиду качество разработок, а именно производство.
К "сожалению" качество производства автомобилей Хундай даст фору многим конкурентам, во всяком случае уж точно не хуже, а возможно лучше чем ММС. Я не имею ввиду качество разработок, а именно производство.
Согласен, ёмаё... У жены Хундай-Гетц (брали на полгода раньше, чем Иксель) - очень сбитая и крепкая машынка. Ничего не скрипит, не стучит, не визжит. Цукоблямицу...
Знакомый выбрал, потому с его пузом ему показалось там комфортно, а аут он назвал маленьким. С "тормознутостью" он был готов мириться. В целом, так же считаю основной плюс санты против аута - это размеры, основной минус - недостаточная динамика, хотя для многих более, чем достаточная. Все остальное (интерьер, экстерьер) - на вкус и цвет...