Увеличение мощности дизельного двигателя на Pajero Sport

mamadu · 13.12.2012, 10:39

Всем привет.
Предлагаю создать отдельную темку про блок повышения мощности, ибо найти на форумах тяжеловато. Хотелось бы знать, кто какие карты использует и как при этом ведет себя автомобиль в городе и на трассе. У меня установлен fgc-box rally pro. Поставил только несколько дней назад и пока езжу на 9 карте, пока что полный восторг! Расход упал очень ощутимо, при это прет как танк. Сегодня стартанул со светофора, так мне сзади моргать один на пузотерке стал, на след. светофоре я окошко открыл узнать что он хотел и услышал - "нихрена у тебя тяга!" ))) В рекламе обещали увеличение мощности, при таком же расходе, что я делаю не так?
Какие есть подводные камни при использовании этой приблуды?
Какие карты стоит запрограммировать на кнопки в салоне?

Мини-FAQ по теме:

FGC - отзыв обладателя >>>

drozdovv · 24.11.2013, 17:42

Вот как он написал...Давайте я кого из Новосиба прошью есть добровольцы, которые вызывают доверие у обоих кланов?....Условия должны Боец и FGC озвучить. За деньги, забесплатно или еще какие условия. Моя работа по перепрошивке абсолютли фри. Только ради установления истины......,кого и что он имел ввиду я не знаю.

Sokol · 24.11.2013, 17:57

Да я понял уже. Читаю тему, там после моего последнеоо посещения больше 10 страниц понаписали.

Kirand · 25.11.2013, 19:46

Цитата:

Сообщение от Sokol

Знаешь не хочу никого рекламировать или лить грязную воду. На форумах чиповальщиков иногда такой срач идет, что после этого не хочется вообще чип делать. Попробуй Ежика, у него говорят очень сбалансированные прошивки, сам ездит на Спорте. Неплохие вещи делают ребята из АДАКТ, они сейчас занялись нашими дизелями, причем очень серьезно и грамотно. Есть еще Паулюс, Ледокол, про этих ничего сказать не могу. Я свой Аут с 3.0 л чиповал питерской прошивкой, которая переработана из импортных. У нас в регионе был их представитель, много машин делал в том числе и в соседних областях, недовольных не было.
А Глянс в целом может и не самый плохой прошивальщик, но иногда ведет себя некорректно по отношению к другим авторам, на профильных форумах особым уважением не пользуется.

Я не помню точно, но не сильно ли густое масло 0W40 для этого мотора?

чиповщики (и те, кого они обработали своими "знаниями") сейчас занимаются откровенным срачем между друг другом и параллельно поливают всячески тюнингбоксы и прочие приблуды, которые и отбивают конкуренцию похоже. Мне просто стало это определенно понятно, после того как я на свой поставил бокс.

Sokol · 25.11.2013, 20:36

Цитата:

Сообщение от Kirand

чиповщики (и те, кого они обработали своими "знаниями") сейчас занимаются откровенным срачем между друг другом и параллельно поливают всячески тюнингбоксы и прочие приблуды, которые и отбивают конкуренцию похоже. Мне просто стало это определенно понятно, после того как я на свой поставил бокс.

Да, есть такое. Когда почитаешь, волосы дыбом встают.
Но знаешь, я и раньше с этим сталкивался. Тут просто такое дело, что бензином многие занимаются, а вот с дизелем работают не все и не всех хорошо получается.
Был бы у меня бензин, то не раздумывая прошился бы у известного мне человека, т.к. Аут у него шил, и многих знаю кто шил и получили то что нужно. А вот со Спортом не все так гладко. Сложный все таки дизель, чтобы так просто с кондачка к нему подойти и даже давно известные модели шьют не все.
А срач там идет из-за того, что один товарищ уж больно огульно всех обвиняет во всевозможных грехах и главное пока без доказательно. И если по одной прошивке какая-никакая статистика и отзывы есть, то по второй, чью так рьяно отстаивает представитель автора, никакой толком информации нет.
Пока посмотрим, но меня в этой ситуации устраивает то, что на одной стороне человек, которого я знаю и доверяю.
Кстати по поводу боксов: многие кто сейчас прошил машины, ранее пользовались такими боксами, некоторые продолжают пользоваться сейчас, потому как одна из прошивок сделана с учетом возможности использования одного известного бокса, а новые программы бокса имеют программу, адаптированную под эту прошивку.
Как-то так.

yahont · 26.11.2013, 10:35

Цитата:

Сообщение от Sokol

Да, есть такое. Когда почитаешь, волосы дыбом встают.
Но знаешь, я и раньше с этим сталкивался. Тут просто такое дело, что бензином многие занимаются, а вот с дизелем работают не все и не всех хорошо получается.
Был бы у меня бензин, то не раздумывая прошился бы у известного мне человека, т.к. Аут у него шил, и многих знаю кто шил и получили то что нужно. А вот со Спортом не все так гладко. Сложный все таки дизель, чтобы так просто с кондачка к нему подойти и даже давно известные модели шьют не все.
А срач там идет из-за того, что один товарищ уж больно огульно всех обвиняет во всевозможных грехах и главное пока без доказательно. И если по одной прошивке какая-никакая статистика и отзывы есть, то по второй, чью так рьяно отстаивает представитель автора, никакой толком информации нет.
Пока посмотрим, но меня в этой ситуации устраивает то, что на одной стороне человек, которого я знаю и доверяю.
Кстати по поводу боксов: многие кто сейчас прошил машины, ранее пользовались такими боксами, некоторые продолжают пользоваться сейчас, потому как одна из прошивок сделана с учетом возможности использования одного известного бокса, а новые программы бокса имеют программу, адаптированную под эту прошивку.
Как-то так.

Совсем голову заморочили уже. А где то можно физически посмотреть, а главное потестить машину с блоком и с прошивкой?

Sokol · 26.11.2013, 10:47

Наверное нет. Я как раз вчера, после своего сообщения, списывался с одним товарищем, он как раз и тем и тем занимается. Написал, что в последней версии одной прошивки (какой писать не буду, т.к. не реклама, если нужно в личку), сделано очень много коррекций и вытянуто по максимуму. Блок может давать передув и соотвественно перегрузку на двигатель, что уже чревато. В одной из предыдущих версий с блоком можно было ездить, одна из программ как раз под нее была прописа. Сейчас нет, либо бокс, либо прошивка.
А вот тут надо подумать, т.к. прошивка это некий средний оптимум для более-менее постоянных условий эксплуатации, т.е. наиболее сбалансированы расход, мощность, тяга и пр. У блока же есть несколько вариантов поограмм, которые можно использовать при разных условиях движения (я пишу про тот, каким пользовался сам, т.к. другие блоки не имеют такой свободы выбора и в случае использования на нашей машине не все программы можно включать, сказывается излишняя универсальность под большой ряд марок и машин).
Как-то так. А вообще по прошивкам спишись с кем-нибудь из пользователей на форуме паджеро4х4. Я пока на стоке и под вопросом.

Владимир РнД · 26.11.2013, 23:05

Цитата:

Сообщение от Sokol

Наверное нет. Я как раз вчера, после своего сообщения, списывался с одним товарищем, он как раз и тем и тем занимается. Написал, что в последней версии одной прошивки (какой писать не буду, т.к. не реклама, если нужно в личку), сделано очень много коррекций и вытянуто по максимуму.

Вот именно ее сейчас и пользую. В моем понимании, я получил то, чего хотел, а именно не чувствовать себя "бедным родственником" в транспортном потоке в городе и на трассе. Т.е. динамичный разгон, практически без "турбо-ямы" и уверенные обгон на трассе в условиях двухполосной трассы. Машина бралась в первую очередь именно под эти условия, т.е. примерно 85% использования на трассе и в городе и только 15% для одно-двух дневных охот в моем регионе. Для более жестких и длительных охот-рыбалок есть специально подготовленное транспортное средство.

С уважением,
Владимир

yahont · 30.11.2013, 10:27

Цитата:

Сообщение от Владимир РнД

Вот именно ее сейчас и пользую. В моем понимании, я получил то, чего хотел, а именно не чувствовать себя "бедным родственником" в транспортном потоке в городе и на трассе. Т.е. динамичный разгон, практически без "турбо-ямы" и уверенные обгон на трассе в условиях двухполосной трассы. Машина бралась в первую очередь именно под эти условия, т.е. примерно 85% использования на трассе и в городе и только 15% для одно-двух дневных охот в моем регионе. Для более жестких и длительных охот-рыбалок есть специально подготовленное транспортное средство.

С уважением,
Владимир

Где в Москве можно протестировать эту штуку?

Sokol · 30.11.2013, 18:10

Какую штуку, прошивку? Только прошиться у тех, кто этим занимается. А бокс протестировать могу дать, нь я не в Москве.

yahont · 30.11.2013, 20:36

да уж до тюмени то далековато ехать то за этим ))))

drozdovv · 30.11.2013, 20:42

В Москве вроде дают коробочку по тестить,если не нравится то возврат делаешь,с чипом так же.

Владимир РнД · 30.11.2013, 22:10

Цитата:

Сообщение от yahont

Где в Москве можно протестировать эту штуку?

ХЗ, если честно. Имеет смысл написать через форму обратной связи на сайте человека, продвигающего эту прошивку. Для поддержания "интриги" не буду здесь указывать сайт. Если есть интерес, дайте знать, в личку кину адрес сайта. В Москве точно есть представитель, я должен был у него и чиповаться, и он мог сделать процедуру "обучения форсунок малому впрыску", но я поздно забирал машину из салона и потому сразу рванул оттуда домой, в Ростов.

С ув.

хохол · 01.12.2013, 02:54

Кто это в Ростове? "обучения форсунок малому впрыску"-Это Вы сами придумали? Сайт давать не надо,ибо по дизелям работают несколько человечек в РФ.Они известны.

Sokol · 01.12.2013, 06:48

Обучение форсунок есть такая процедура у Мицубиси. Делают через МУТ, но очень много нужно выполнить условий перед этим:машина должна быть прогрета, определенная температура коробки и пр. Если хоть одно условие не соблюдается, то процедура не запустится. Делают ее как правило после каких-либо вмешательств в работу топливной системы, особенно если снимали форсунки, их сначала калибруют на стенде, потом настраивают на работающей машине. Иногда могут поовести такую процедуру, если при диагностике выявится неравномерность работы форсунок. Мне так делали один раз, когда диагностика показала, что время открытия одной из форсунок больше. Кроме того, что-то аналогичное, типа автоматической настройки, делает ЭБУ двигателя. Условия не знаю, но внимательные владельцы отмечали, что при такой процедуре на ХХ может на некоторое время изменится работа двигателя. Все это описано в сервис-мануале. У меня есть на английском языке, лень искать и переводить. Но все что выше написал, не моя выдумка, а инженеров Мицубиси.
При прошивке рекомендуют эту операцию, обучение малому впрыску провести, оптимизирует работу двигателя, благотворно влияет на равнрмерность ХХ, снижение шумности, вибраций и пр, вклювая расход топлива, дымность и т.д. Мне после прошивки не сделали, т.к. не хватило времени и отложили эту процедуру до ТО-60 ткм, на которое я наверное поеду недельки через две.

Владимир РнД · 01.12.2013, 10:59

Цитата:

Сообщение от хохол

Кто это в Ростове?

Для того, чтобы залить прошивку через разъем, не обязательно быть семи пядей во лбу.

Цитата:

Сообщение от хохол

"обучения форсунок малому впрыску"-Это Вы сами придумали?

Естественно сам.

Цитата:

Сообщение от хохол

Сайт давать не надо,ибо по дизелям работают несколько человечек в РФ.Они известны.

Странно звучат предыдущие вопросы тогда, т.к. как я понимаю, Вы в числе "нескольких человечек в РФ, которые работают по дизелям" и по идее должны ВСЁ ЗНАТЬ.