[xl_neo]

Что-то после года владения аутом вспомнил, что когда выбирал присматривался к ситроену С5...вроде по ценам там можно найти некоторое соответствие....по движкам тоже...а главное как мы поняли - хл, все таки машина для асфальта..резина у 99% для шоссе а не для грязи...да и ездим 99% по шоссе....а поскольку у ситроена подвеска позволяет менять клиренс...вроде по отзывам владельцев задрать можно аж до 240мм!
ну в общем там есть и дизели и универсал (думаю по побтему он вообще сопоставим с хлем)...а главное - шумоизоляция и мягкость хода!

что думаете?

---------- Добавлено в 16:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:16 ----------

к стати вот очень интересная дисскусия в отзыве (япы VS французы)

http://www.avtomarket.ru/users/d605/...pinions/14730/

[semen]

Мне С5 новый нравится, но с нормальным двигателем у него цена как у самолета, в пределах ляма бы я себе взял

[ZVlad]

Сообщение от xl_neo

Что-то после года владения аутом вспомнил, что когда выбирал присматривался к ситроену С5...вроде по ценам там можно найти некоторое соответствие....по движкам тоже...а главное как мы поняли - хл, все таки машина для асфальта..резина у 99% для шоссе а не для грязи...да и ездим 99% по шоссе....а поскольку у ситроена подвеска позволяет менять клиренс...вроде по отзывам владельцев задрать можно аж до 240мм!
ну в общем там есть и дизели и универсал (думаю по побтему он вообще сопоставим с хлем)...а главное - шумоизоляция и мягкость хода!

что думаете?

А ты зайди на оф. сайт Ситроена и посмотри сколько стоит С-5 с обычнй подвеской и сколько с пневматической... Там разница офигенная.

[xl_neo]

так вообще-то я с этого и начал, цены посмотрел:

http://www.citroen-moscow.ru/models/...r/integration/

Если лень смотреть , то: 923 500р, универсал, 2л, автомат, подвеска hydroactive3+, ну в базе там не много, но за 100 тыс - думаю все что надо можно добавить...

а тож-же универсал в максималке с 3х литровым движком 215 лошадок, 6 ступкой АКПП - 1 437 500р

по моему как раз в диапазоне аутов и иже с ними...

---------- Добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:04 ----------

дизельки подороже немного...но они есть )

[northman]

С двигателем 2,0 он совсем дохлый - 13 секунд до сотни, с аутом это уж никак не сравнить

[tolivan]

С5 очень нравится, наверное самая красивая и гармоничная машина на сегодня... предложили бы мне ее тогда за ту же сумму что и XL да с 3х литровым мотором и гидро подвеской взял бы не думая!

P.S. был на тестдрайве, оч понравилась!

[DeHb]

Мне тоже очень нравится - в кузове универсал. Почитал отзывы про нее и пишут, что очень качается он, как корабль на волнах.

[xl_neo]

ну, так не бывает чтоб и мягко ехал и при этом в повороты на 120 км час входил без кренов )))

[апсуа]

нафига покупать этот с5 и 4007 эсли оут есть,вы французов с японцами сравниваете??)))))))

[Shpunt]

французы интереснее внутри и снаружи по допам, чем японцы.

[Snake347]

Сообщение от Shpunt

французы интереснее внутри и снаружи по допам, чем японцы.

Ну не знаю, всё очень индивидуально и на любителя, спорить смысла нет, каждый ездит на том, что нравится или, как вариант, на что денег хватило.

[Балу]

Само главное не учитываете - стоимость обслуживания и кузовного ремонта.
Посмотрите цены на расходники и на запчасти Ситроена. Я уже чего-то побаиваться стал.....
Меняю С-кроссер 2008 на ХЛ 2008)))))

[Dr.NO]

Обожаю французские машины. В свое время отдал три года жизни Рено Сафран Битурбо по кличке "20 километров проводов" из французского посольства. Ох и нае...налюбился я с ней. Салон - сказка, отель "Атлантик", двухкоечный номер. Остальное г..но ломучее. Зарекся с тех пор на них, как на классе, ездить. Хотя тест и С5 и Лагуна 3 прошел перед ХЛ. Мозг победил Романтика.
З.Ы. Масса отзывов в инете по С5. Косяков тоннами с первого дня , а сервис, ну просто не понятный.

[TOL]

Посидел я тут на днях в С5: не понравилась посадка водителя - что бы было удобно ногам - сиденье отодвинул назад, левая рука (точнее локоть) проваливается между подлокотником на двери и средней стойкой. Вылета руля в принципе хватает, но только полностью выдвинутого, задвинуть руль обратно - и до него фиг дотянешься. Места в салоне много, но над головой маловато, уже привык в ХЛе (даже с люком) к куче свободного пространства. На задние места как-то не удобно садиться, проем дурацкий. Места ногам сзади (сам за собой) показалось больше чем в ХЛе. Багажник в С5 классный для седана, не понятна только фишка с пневмоподвеской - уровень она при загрузке возвращает, а вот понизить перед погрузкой (кнопкой из багажника лучше) не может (или комплектацию такую смотрел). Салон отделан хорошо, пластик сверху мягкий, но и жесткий пластик можно было бы получше спрятать. И форма сидений очень понравилась. Не понравилось кроме посадки еще одна вещь - уж больно много кнопок разных, особенно не люблю кнопки на трансмиссии, вот у нас - рычаг коробки и педаль газа и машина едет как надо, а тут зимний режим, спортивный...
А вообще после своего ХЛя отвык садится (точнее падать, протискиваться, укладываться) в седаны - как то все они приземленные , у нас дверь открыл и зашел, красота-а-а. Люблю свою машину!

[Odin]

Я не понимаю как сюда попал С5? Это же совсем другая машина - семейный минивэн. С Фордом С(S)-max её можно сравнивать, но с Аутом то как? Тех, кто выбирает между С5 и Аутом я вообще не понимаю - Вы определитесь уже с классом авто.