[KODak]

Сообщение от Kostik

а вот, тут такая ситуация была. пробег 200км авто 2-а дня. ехал со скоростью 80км\ч и поздно заметил перепад по высоте асфальта.(меняли асфальт) и на растормаживание (не успел тормоз отпустить) спрыгнул. так пробило левое колесо, стук по металу а не в подвеске, прям аж испугался. Что может быть? может колеса перекачены?
P.S Где то, на форуме читал такую ситуацию, даже спор был отпускать тормоз или нет при перезде кочек, лежачих.

Однозначно отпускать!
Если колесо заблокировано тормозными колодками, то последствия наезда на серьёзное препятствие будут гораздо более "трагичными" для подвески. Да и для самого колеса тоже.

[_Игорь_]

Сообщение от KODak

Однозначно отпускать!
Если колесо заблокировано тормозными колодками, то последствия наезда на серьёзное препятствие будут гораздо более "трагичными" для подвески. Да и для самого колеса тоже.

Возможен вариант срыва движка с подушек, уменя такое было. Если уж яму проворонил и не успел оттормозиться, прими как неизбежное и добявь газку, разгрузишь переднюю подвеску все помягче будет и последствия не такие плачевные.

[Романтула]

Сообщение от Kostik

отпускать тормоз или нет при перезде кочек, лежачих.

Согласен с KODak. Отпускать. От себя добавлю, что отпускать нужно в момент начала наезда на кочку, чтобы используя инерцию кузова на препятствие въехать в тот момент, когда передняя часть кузова качнется вверх от отпускания тормозов.
Почувствовать это можно потормозив на ровном участке. В начале торможения машина клюет носом от среднего положения, нагрузка на переднюю подвеску возрастает, при отпускании - нос машины поднимается выше нормального положения, передняя подвеска разгружается, в этот момент и нужно заезжать на кочку. Кстати, тоже самое происходит при качании рулем в стороны. Разгружается та часть сторона подвески в какую сторону качнули рулем. Это можно использовать для уменьшения последствий неизбежного наезда на кочку ( или провала в яму) одним из колес. Потренеруйся, получишь очень полезный навык!

[Zonder]

Сообщение от Kostik

а вот, тут такая ситуация была. пробег 200км авто 2-а дня. ехал со скоростью 80км\ч и поздно заметил перепад по высоте асфальта.(меняли асфальт) и на растормаживание (не успел тормоз отпустить) спрыгнул. так пробило левое колесо, стук по металу а не в подвеске, прям аж испугался. Что может быть? может колеса перекачены?
P.S Где то, на форуме читал такую ситуацию, даже спор был отпускать тормоз или нет при перезде кочек, лежачих.

Вопрос однозначный - тормозить нельзя перед ударом о препятствие !!!
Я так колесо отрывал - в кочку въехал юзом.

[Kostik]

Да все верно, я ж написал "(не успел тормоз отпустить)" меня больше беспокоит удар и именно левое колесо.
А у всех аут такой прыгучий? Или грешить на перекачку колес?

[KODak]

Сообщение от Kostik

... Или грешить на перекачку колес?

Если бы было недокачано - расколол бы диск (или замял, если диски штамповка).

[Shpunt]

эти щелчки постоянно раздаются при повороте руля? (т.е. каждый раз когда руль поворачиваешь) если да, то у меня аналогично. что это такое - не знаю.

[bmw]

Сообщение от Shpunt

эти щелчки постоянно раздаются при повороте руля? (т.е. каждый раз когда руль поворачиваешь) если да, то у меня аналогично. что это такое - не знаю.

Что настораживает- не всегда. Выкрутил колесо немного, зафиксировал, обратно крутишь - щелчок (хруст) где-то под колонкой. С другой стороны поворота такая же история, но не обязательно. На ТО обязательно буду грузить этим ОД.

[michlander]

проехал первые 30 км. В салоне понажимал кнопку Info, ничего не изменилось на дисплее. Решил дома почитать мануал. Ничего новог не нашел. В итоге жму а она не работает. Был ли у кого такой косяк? Как устраняли?

[Романтула]

Сообщение от michlander

проехал первые 30 км. В салоне понажимал кнопку Info, ничего не изменилось на дисплее. Решил дома почитать мануал. Ничего новог не нашел. В итоге жму а она не работает. Был ли у кого такой косяк? Как устраняли?

Слишком мало информации, чтобы что-то конкретное ответить.
ЧТО на дисплее нарисовано и написано?

[kolonin_sergey]

Сообщение от Романтула

Слишком мало информации, чтобы что-то конкретное ответить.
ЧТО на дисплее нарисовано и написано?

если на дисплее при нажатии инфо ничег.не появляется,то надо проверить разьем сзади кнопки,у меня переодич.отходил,пошатаеш все работает,итог посадил на клей пару капель сзади {под торпедо}и заификсир.теперь ок.

[Sergy]

Сообщение от michlander

проехал первые 30 км. В салоне понажимал кнопку Info, ничего не изменилось на дисплее. Решил дома почитать мануал. Ничего новог не нашел. В итоге жму а она не работает. Был ли у кого такой косяк? Как устраняли?

сигнализацию ставили ?
скорее всего, когда мастера прятали блок, сняли и забыли поставить колодку от этой кнопки.

[michlander]

По-моему кнопка еще в салоне не работала. Приехал к установщикам сигналки, кнопку сделали за 1 минуту: снимаем крышку маленького ящика слева, над предохранителями и рукой достаем сзади до этой кнопки, вставляем клемму. Теперь хоть знаю свой средний расход топлива - 12,8 по городу при средней скорости 30 км/час

[bmw]

Сообщение от bmw

Что настораживает- не всегда. Выкрутил колесо немного, зафиксировал, обратно крутишь - щелчок (хруст) где-то под колонкой. С другой стороны поворота такая же история, но не обязательно. На ТО обязательно буду грузить этим ОД.

Доброго дня всем. Докладываю. Был у ОД с проблемой - загорелся сигнал "Диагностика двигателя". Комп показал-был пропуск искры на одном из цилиндров.Сняли ошибку. Пожаловался на щелчки при повороте колес.Проблема исчезла при доливе жидкости в бачок гидроусилителя руля! По словам механика "стучал червяк". Там что, есть червячный редуктор?
Жена пожаловалась на увеличенный расход топлива. Механик снял резиновый патрубок справа от блока цилиндров, стала видна повортная воздушная заслонка. По словам механика, на прогретом двигателе она должна быть полностью закрыта, а кольцевой нагар не давал, оставался зазор. Смыл нагар спреем для карбюраторов.
Буду теперь контролировать расход, раньше по городу брала 12-13.

[kolonin_sergey]

Таже хрень тока когда задом едеш