[ЯК-68]

Парни,меня эта резина устроила что она очень тихая, в городе ее не слышно вообще,да и по грязи более менее ползет пока. У Гудричей КМ-2 крайняя кромка на резине более жесткая,поэтому они и карабкаются на колею и то смотря на какой машине, мне на сузуки гранд-витаре и кордианта мт хватало.

[Anton4x4]

Странно, а чего вы боитесь травиться? До 0.5 это почти всегда безопасно, если не бездумно крутить рулем и тем самым отжимать резину от диска.
Сдувать и накачивать туда-сюда тоже не надо - съехал на грунт, стравился.
Приехал на твердое - надулся.
По опыту, в зависимости от резины разница чувствуется от 1 атмосферы, все что выше(больше давление) не имеет смысла. Попробуйте сдуться до 0.7.
Сортировать обратно очень просто, если колесо свободно, т.е. достаточно поднять машину джеком и компрессором забортировать. Минус в том, что без силовых бамперов джек никуда не приладить

[Lea]

Сообщение от Anton4x4

Странно, а чего вы боитесь травиться? До 0.5 это почти всегда безопасно, если не бездумно крутить рулем и тем самым отжимать резину от диска.
Сдувать и накачивать туда-сюда тоже не надо - съехал на грунт, стравился.
Приехал на твердое - надулся.
По опыту, в зависимости от резины разница чувствуется от 1 атмосферы, все что выше(больше давление) не имеет смысла. Попробуйте сдуться до 0.7.
Сортировать обратно очень просто, если колесо свободно, т.е. достаточно поднять машину джеком и компрессором забортировать. Минус в том, что без силовых бамперов джек никуда не приладить

Я бы не сказал, что сбортировать очень просто... Был случай, товарищ на ховере стравился сильно, рулил много в снегу, лебедкой в сторону таскал, ну естественно, разобрал колесо. Домкрата нет. Никакого. Зима, ночь. Короче нашли сосну потолще, закинули на нее трос лебедки и подняли морду. Потом газ из баллончика в шину, взрыв. Шина на месте. Повезло. Днем, летом и трезвые так бы не смогли.

[aamozhaev]

Сообщение от Lea

Я бы не сказал, что сбортировать очень просто... Был случай, товарищ на ховере стравился сильно, рулил много в снегу, лебедкой в сторону таскал, ну естественно, разобрал колесо. Домкрата нет. Никакого. Зима, ночь. Короче нашли сосну потолще, закинули на нее трос лебедки и подняли морду. Потом газ из баллончика в шину, взрыв. Шина на месте. Повезло. Днем, летом и трезвые так бы не смогли.

В данном примере речь идет не о трудности сбортирования, а про разгильдяйство. Ничего личного, но ездить в дебри без соответствующего элементарного снаряжения нельзя. А мог еще и без компрессора оказаться...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Anton4x4

Минус в том, что без силовых бамперов джек никуда не приладить

Есть надувные домкраты. Я таким (от выхлопных газов) успешно поднял в грязи Дюранго и колесо сбортировали.

[ЯК-68]

Я думаю для высокой колеи,травление бесполезно, если только машина не задрана прилично, иначе будешь сидеть на брюхе. Если по ровной каше или глубокому снегу то наверно да. Я так точно если стравлюсь буду сидеть на брюхе.

[aamozhaev]

Сообщение от ЯК-68

Я думаю для высокой колеи,травление бесполезно, если только машина не задрана прилично, иначе будешь сидеть на брюхе. Если по ровной каше или глубокому снегу то наверно да. Я так точно если стравлюсь буду сидеть на брюхе.

Стравленные колеса позволяют дольше ехать и в колее. Если не останавливаться в колее, то, т.к. стравленные шины лучше цепляются и гребут, в результате "в динамике" проскакиваешь, скребя днищем...

[ЯК-68]

Сообщение от aamozhaev

Стравленные колеса позволяют дольше ехать и в колее. Если не останавливаться в колее, то, т.к. стравленные шины лучше цепляются и гребут, в результате "в динамике" проскакиваешь, скребя днищем...

А зачем это нужно,скрябать днищем,если на накаченных машина не буксует и едет не скребя днищем и в повороты входит без боязни разуться. Травят обычно в болоте. Если бы стравленные шины позволяли ехать 100% сверху мокрой колеи и не падать в нее, я бы так и делал,но так как машина тяжелая я думаю она все равно свалится,хотя я не пробовал. Но так как например мне хватает высоты машины (лифт 3см) то я по колее безопасней себя чувствую,чем сверху, и могу встретить дерево по дороге. В следующую рыбалку,сделаю фото,дороги,так будет проще понимать что нужно сделать.

У меня к сожалению пока нет лебедки,джека, и силовых бамперов.
А на счет ходом на брюхе,у нас так один шел, и мост расхерачил.

[Anton4x4]

Сообщение от ЯК-68

А зачем это нужно,скрябать днищем,если на накаченных машина не буксует и едет не скребя днищем и в повороты входит без боязни разуться. Травят обычно в болоте. Если бы стравленные шины позволяли ехать 100% сверху мокрой колеи и не падать в нее, я бы так и делал,но так как машина тяжелая я думаю она все равно свалится,хотя я не пробовал. Но так как например мне хватает высоты машины (лифт 3см) то я по колее безопасней себя чувствую,чем сверху, и могу встретить дерево по дороге. В следующую рыбалку,сделаю фото,дороги,так будет проще понимать что нужно сделать.

У меня к сожалению пока нет лебедки,джека, и силовых бамперов.
А на счет ходом на брюхе,у нас так один шел, и мост расхерачил.

Сдуй колеса и измерь насколько уменьшится просвет. Почти ни на сколько.
А вот на накачанных колесах выйти из колеи, не упасть туда и вообще управлять автомобилем на бездорожье почти не возможно. Он просто скользит.
Сколько тебе лифте 3 см дал увеличение дорожного просвета?
ИМХО когда идет речь о разнице в колесах 29"->33", да, разница будет заметной.
Думаю, что и на сдутых колесах в той колее ты вполне нормально поедешь, однако, если ты не на газ 66 или уазе с порталами - сверху колеи чаще проще ездить.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от aamozhaev

В данном примере речь идет не о трудности сбортирования, а про разгильдяйство. Ничего личного, но ездить в дебри без соответствующего элементарного снаряжения нельзя. А мог еще и без компрессора оказаться...

Добавлено через 1 минуту


Есть надувные домкраты. Я таким (от выхлопных газов) успешно поднял в грязи Дюранго и колесо сбортировали.

У меня почему-то было предубеждение против этой штуки, спасибо надо попробовать.
Сам думаю над квадратом вперед и назад, переносной лебедкой и площадкой для джека так же под квадрат.
Иногда быстрее сбросить джеком из колеи чем разматывать лебедку, особенно когда она в багажнике.

[ЯК-68]

[QUOTE=Anton4x4;2883190]Сдуй колеса и измерь насколько уменьшится просвет. Почти ни на сколько.
А вот на накачанных колесах выйти из колеи, не упасть туда и вообще управлять автомобилем на бездорожье почти не возможно. Он просто скользит.
Сколько тебе лифте 3 см дал увеличение дорожного просвета?
ИМХО когда идет речь о разнице в колесах 29"->33", да, разница будет заметной.
Думаю, что и на сдутых колесах в той колее ты вполне нормально поедешь, однако, если ты не на газ 66 или уазе с порталами - сверху колеи чаще проще ездить.

у Меня товарищ сдувал колеса до 0.8 сказал что машина просела на 1.5-2 см и он при этом (не знаю сколько весит Додж дюранго по моему) разбортировал одно колесо,диски у него как у меня 17-ые были,резину не помню высоту и ширину. Лифт у меня по кузову всего 3 см.+ колеса пока новые 2 см. Кроме сдувания колес не каких больше советов нету,мне тут товарищ посоветовал из колеи выбираться без передка (отключать его) вообщем будем пробовать.

[эрмак]

Сообщение от ЯК-68

мне тут товарищ посоветовал из колеи выбираться без передка (отключать его) вообщем будем пробовать

Это с нив совет пошел. Она короче и легче, там есть шанс достаточный угол обеспечить не подкапывая передними колесами, чтоб выскочить. У нас слишком тяжелая морда будет для этого и слишком большая база, угла нужного не получить всеравно, кмк.
п.с. Вчера поймал болт, привет весне. Сегодня с утра обнаружил стравившееся до 0.6 заднее колесо. Выглядит прикольно, не разбортировалось (не отошла кромка от диска), но ехать на таком на такой резине долго не выйдет. Качнул, поехал вынимать болт и чинить покрышку.

[Пирамидон]

На штатной резине травился примерно до 1.0. Особого эффекта не заметил. В глинистых колеях стаскивает почти также. А как усядешься по всей длине на брюхо, то только лебедка или помощь друга. Перед выездом в гОвна обуваться в МТшную резину? Как вариант, но не знаешь когда точно в гОвна попадешь. Цепи на передней оси по глине пробовал. Оторвал брызговики. Другого эффекта не заметил Скиллу не хватает?

[эрмак]

Сообщение от Пирамидон

На штатной резине травился примерно до 1.0. Особого эффекта не заметил. В глинистых колеях стаскивает почти также. А как усядешься по всей длине на брюхо, то только лебедка или помощь друга.

Травиться это не самоцель. Цель, это или обеспечить меньшее давление на грунт, например на песке или болотистой почве, или обеспечить большее число грунтозацепов/шипов, контактрирующих с поверхностью. Либо и то и то вместе. На штатной резине грунтозацепов нет, а выбраться из глины как раз они и нужны. Трави - не трави, толку не будет.

Сообщение от Пирамидон

Цепи на передней оси по глине пробовал. Оторвал брызговики. Другого эффекта не заметил Скиллу не хватает?

Скорее не хватает прочтения инструкции к цепям. В инструкции написано надевать на ведущую ось, а ведущая ось на спорте - задняя. Спорт это не девяточка, которая мордой вытащит, спорт это шаха, которая выталкивает. А надевать на переднюю без твердого понимания зачем это делается и как будет работать, это очень большой риск убить полуоси, а то и редуктор, а толку от этого будет минимум.

Так что да, можно сказать не хватает скила и другой водитель, более опытный, вполне вероятно не испытал бы сложностей с этим всем.

[Пирамидон]

Кто сказал, что травиться самоцель?
Цепи на перед или зад - имеются разные мнения. Я рассказал про свой опыт с передними. Буду ли пробовать на глине на задних колесах - не знаю.
У меня товарищ есть, владелец ПС2. Охренительный спец, во всех вопросах. У него скилл 80 лвл во всех сферах деятельности (с его слов в основном). Только сел в том месте, где я на Йети на шоссейной резине без травления проехал. Скилл помешал, или не настоящий?
П.С. Песок и болото у меня практически не встречаются. В основном глина. Так лифт и МТ?

[эрмак]

Сообщение от Пирамидон

Так лифт и МТ?

А я по глине не великий специалист. Тут на форуме есть народ с Питера, у них по теме опыта больше. Я по горам скорее шарю. Но чисто с точки зрения сопромата я бы не лифтовал под глину, либо делал бы бодилифт только. Нагрузка на привода чем ближе к штатной тем лучше.

[Пирамидон]

В тему призываются специалисты по глине и размокшим грунтам!