Предновогоднее настроение чаще всего выражается у людей не только в желании скупать все, что попадает в поле зрения. Не будем забывать и о постоянной тяге к подведению различных итогов. Причем, как ни странно, именно в последние дни уходящего года они получаются наиболее актуальными и адекватными. Видимо, воспоминания действительно проясняются в памяти, отталкивая различные заботы на второй план. В нашем сегодняшнем случае речь пойдет о великолепных двигателях, которые в 2007 году произвели наиболее неизгладимое впечатление или в той или иной мере удивили своими возможностями не только нас, но и множество других заядлых автолюбителей. Представляем вашему вниманию традиционную семерку лучших двигателей уходящего года..
---------- Добавлено в 09:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 14:39 ----------
Двигатель TSI надул конкурентов
Вручены призы конкурса «Международный двигатель года». Судьи из 32 стран мира признали лучшим мотором-2009 обновленный двигатель Volkswagen – 1,4 TSI Twincharger.
Жюри из 32 стран мира назвало лучшие двигатели 2009 года. Премию «Международный двигатель года» традиционно присуждает жюри, состоящее из 65 известных автомобильных журналистов разных стран мира (в том числе России). Обменявшись впечатлениями от вождения новых авто, они выбирают лучшие моторы по 11 номинациям. Этим они поощряют производителей, создающих наиболее продвинутые двигатели, а также стимулируют спрос на них у покупателей.
Как сообщает официальный сайт организатора премии www.ukipme.com, обновленный вариант 1,4 TSI Twincharger от Volkswagen (устанавливается на Golf VI) получил 354 пункта и обошел своего давнего конкурента DI Twin Turbo от BMW в самой престижной из номинаций – «Двигатель года».
Разрыв между моторами составил всего четыре пункта. Двигатель BMW признавался лучшим в 2007 и 2008 годах. Таким образом, Volkswagen вернул себе престижный статус после трехлетней паузы.
Помимо главного приза двигатель VW победил в категориях «Зеленый двигатель года» и «Двигатель года объемом от 1 до 1,4 литра». Четырехцилиндровый двигатель сочетает турбонаддув и нагнетатель в одном компактном устройстве. Результатом является 178 лошадиных сил, или 127 лошадиных сил на литр объема. Он вырабатывает 144 грамма углекислого газа на километр и потребляет 6,2 литра на 100 км. «Суммировав все это, не стоит удивляться победе TSI Twincharger», – говорят организаторы.
Как отмечают организаторы состязания моторов, в этом году VW победил благодаря голосам журналистов из неевропейских стран: его поддержали судьи из обеих Америк и Азии. «Это был легкий выбор, – высказался международный журналист Питер Робинсон. – TSI обладает выдающейся чистотой в комбинации с отличными рабочими качествами и низким потреблением топлива».
В резюме оргкомитета сказано, что «это серьезная победа уменьшенных двигателей внутреннего сгорания над альтернативными решениями вроде гибридных и электрических двигателей».
В категориях «Лучший спортивный двигатель» и «Двигатель объемом более 4 литров» победу одержал 6,2-литровый Mercedes-AMG V8. В категории «Лучший двигатель до 1 литра» – Toyota 1-litre. BMW взял призы сразу в трех категориях. «От 1,4 до 1,8» – BMW-PSA 1,6-litre Turbo, в категории «от 2,5 до 3» за BMW 3-litre DI Twin-Turbo и в категории «от 3 до 4 литров» за BMW 4-litre V8. В номинациях «от 1,8 до 2» и «от 2 до 2,5» победили, соответственно, Audi TFSI и дизельный двигатель от Mercedes Benz. Лучшим новым мотором признан 3,8-литровый Flat Six от Porsche. http://www.gazeta.ru/auto/2009/06/17_a_3212412.shtml
---------- Добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:52 ----------
Авто: семейные реликвии: пришелец и чорный квадрат
Сообщений: 2,301
Re: Лучшие двигатели 2007 года
Двигатели BMW одержали тройную победу
Добившись убедительных побед на международном конкурсе «Двигатель года», концерн BMW Group в очередной раз продемонстрировал свое лидирующее положение как изготовитель особенно мощных и в то же самое время эффективных двигателей. На самом значительном конкурсе в мире силовой агрегат V8 для BMW M3, рядный шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами, который используется, в частности для BMW 3 серии, BMW 1 серии и BMW X6, а также четырехцилиндровый двигатель с двойным турбонагнетателем для MINI Cooper S, одержали триумфальные победы в своих классах. Награды были вручены 17 июня 2009 года на Engine Expo в Штутгарте.
Эта тройная победа продолжает историю успеха BMW Group в международном конкурсе «Двигатель года», проводимом с 1999 года. За это время двигатели BMW не менее шести раз одерживали общие победы, в том числе четыре предыдущих года подряд.
Три победителя этого года получили высочайшую оценку жюри за показатели набора мощности и высокую эффективность. Такое сочетание выдающихся качеств является результатом стратегии развития BMW EfficientDynamics, которая нашла свое применение в обоих восьмицилиндровых агрегатах от BMW M GmbH, рядном шестицилиндровом двигателе BMW и в четырехцилиндровом двигателе MINI.