Outlander: Альтернативные тормозные диски

Vladimir · 04.10.2006, 19:13

Поскольку практика показывает, что такие явления как "биение руля при торможении с высоких скоростей", "гул тормозов на маленьких скоростях", "скрип тормозных колодок при торможении", "поплывшие тормоза после серии оттормаживаний с высоких скоростей" достали всех, предлагаю альтернативу: замену родных хреновых, на такиеже, но неродные, но лучшие. Как вариант предлагаю EBC Brakes. http://www.ebcbrakes.ru/

Узнаю размеры (обмеряю диск) и сообщу стоимость комплекта: тормозные диски-колодки.

Vladimir · 04.10.2006, 19:14

также в продаже имеются

тормозные диски
http://www.supertuning.ru/2048/zgid_5/pgid_298/
тормозные колодки
http://www.supertuning.ru/2048/zgid_5/pgid_300/

Dikey · 01.03.2016, 14:39

Цитата:

Сообщение от Vladimir

также в продаже имеются

тормозные диски
http://www.supertuning.ru/2048/zgid_5/pgid_298/
тормозные колодки
http://www.supertuning.ru/2048/zgid_5/pgid_300/

Ну и цены!

Volonter · 19.10.2006, 20:42

я бы посоветовал Brembo,серию Sport,такие же размеры,но более высокое качество+колодки из высокотемпературного материала. официальный представитель Brembo в России компания КС-рейсинг(ищем её сайт,ибо не помню их адрес)

Volonter · 15.11.2006, 00:37

По мнению многих тормоза на ауте хромают,а многим ещё хочется побольше силёнок тормозам придать дабы быть увереннее на дороге.Усиленных тормозов конкретно для Аута нет,но можно взять за основу тормоза от Эво.Как я и обещал выдаю информацию и сайт официального представителя Brembo в России "КС-рейсинг" http://brembo-brakes.ru/

extrimer · 04.01.2007, 20:15

Поставить можно любые 4-х поршневые суппорта (к примеру от 3000ЖТ) с использованием проставок. Дело не хитрое. Не знаю пока правда размер рассверловки крепления суппорта... если такое же как на G-3 Еслипс, то есть вероятность, что брембо станет болт-он, если аналог 2-х поршневых паджеро (Сигма, Диамант, Галант ВР-4) то брембо поставить будет довольно-таки сложно.

Zodchiy · 26.01.2007, 14:13

Volonter спасибо за ссылочку,диски кончатся,посмотрим,
подумаем...И Extrimeru тоже! Ждём с информацией по размеру рассверловки крепления суппорта и какие суппорта тогда поставить можно будет

Zodchiy · 30.01.2007, 09:31

http://mitsubishi-faq.auto.ru/2238/2...cles/4298.html
Умеренный тюнинг тормозов на Аире турбо,гляньте может и вам сгодится...

Viostar · 27.02.2007, 12:46

Цитата:

Сообщение от Volonter

По мнению многих тормоза на ауте хромают,а многим ещё хочется побольше силёнок тормозам придать дабы быть увереннее на дороге.Усиленных тормозов конкретно для Аута нет,но можно взять за основу тормоза от Эво.Как я и обещал выдаю информацию и сайт официального представителя Brembo в России "КС-рейсинг" http://brembo-brakes.ru/

Если речь идёт о небюджетном варианте, т.е. о KIT (суппорт, диск и колодки в комплекте), то вольному воля. Есть ли смысл... Аут не самолёт. А если рассматривать вариант бюджетного рестайлинга в штатные размеры, то глянь сюда: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=3037
49 -ая реплика

Niki-Ickx · 22.08.2007, 17:01

Ну у кого не самолёт, а у кого-то очень даже самолёт... при энергичных торможениях, когда, например, на трассе тормозишь со 160-170 до 80-90, упираясь в выскочившую машину, тормоза потом становятся как ватные, очень неприятно. К тому же диски на Аутах может легко повести. С этой проблемой я столкнулся ещё на предыдущем Ауте 2.4 с механикой

saakov · 22.08.2007, 17:49

ооо как раз для меня инфо!!!!!

самолет не самолет а колодки я за месяц кончаю, буду щас заниматься подбором!!!!!

Zodchiy · 22.08.2007, 19:56

Колодки АТЕ - вот отличный выбор и по цене и по качеству!
Vladimir и Жмот не дадут соврать.)))

Niki-Ickx · 22.08.2007, 21:00

колодки понятно, но тут не в них по большому счёту дело. Диски сами хреновые

Vladimir · 22.08.2007, 22:00

по дискам и по колодкам я все расписал https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4460

про брембовские тоже писали, но там по размерам не подобрать, а если подбирать, то суппорта менять. Мне предложили вариант - английский машинки - цена вопроса с доставкой 21 000 руб.

Vladimir · 25.12.2006, 14:09

техникс предложил вот такое решение проблемы

Физический процесс происходящий при торможении давно описан и это не мое IMHO: при активном торможении материал колодки и поверхность диска нагреваются очень сильно, тот материал колодки, который в этот момент стирается (пыль) начинает практически гореть, между колодкой и диском возникает газовая подушка, идет перегрев диска, колодок и тормозной жидкости в суппортах. Отсюда и идет неэффективность тормозов ("ватные тормоза"). Если диск рассверлен - эти продукты горения очень хорошо отводятся от колодки. Газовая подушка не возникает и температура в месте контакта гораздо ниже. В итоге диск меньше деформируется от нагрева и тормоза работают более эффективно.
Перед сверлением, высчитывается количество отверстий - оно зависит от количества ребер жесткости диска и его ширины. Только потом, на диск, симметрично, наносится разметка отверстий. Они не должны задевать ребра жесткости вентилируемого диска. Для Хонд это обычно 6 полосок по 6 или по 7 отверстий. Каждая полоска полностью перекрывает поверхность колодки за один проход. Диски размечаются с разным направлением отверстий: для правого и левого колеса.

Я уже записался