[Vladimir]

Сообщение от Бергун

Про поломанный редуктор мысль хорошая, надо проверять. А вообще отлично поделилисбь опытом, лично меня сравнили с ноутом или с аутом, так и не понял, а также подсказали где найти инструкцию по эксплуатации.

Далеко ходить не нужно, сюда загляните >>>>

[Rockhound]

Сообщение от norder_72

регистрации подлежат внедорожники отечественного производства.

я думаю, что если бы так, то владельцы отечественных Хаммеров (которые в Кёнигсберге на ЗАО "Автотор" собирают) давно бы уже отписАлись на эту тему.

Сообщение от Бергун

Про поломанный редуктор мысль хорошая, надо проверять.

Ну а как по-другому?
У Паджеро на заднем мосту минимум 50% крутящего момента.
Конструктивно.
То есть хоть одно из двух задних колёс должно крутиться.
То есть если реально ни одно не крутится - то или раздатке хана, или редуктору заднего моста.
Только я боюсь, что при таких болячках ехать на машине и думать что всё в порядке - не получилось бы.
Поэтому, вероятно, 90% читателей Вашего сообщения (и по совместительству владельцев Паджеро) не вполне поверили в Вашу историю.

---------- Добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:34 ----------

Сообщение от Vladimir

Далеко ходить не нужно

Ещё ближе
В новой машине мануал лежит в бардачке... увесистый такой, я пока не осилил

---------- Добавлено в 15:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:34 ----------

Сообщение от Rockhound

на ЗАО "Автотор" собирают

Поправлюсь: собирали до снятия с производства.

[Бергун]

Включено крайнее положение раздатки,+ межколесная блокировка, по индикаторам. А на самом деле теперь и не знаю, мож че и сломано.

---------- Добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:23 ----------

Ну а как по-другому?
У Паджеро на заднем мосту минимум 50% крутящего момента.
Конструктивно.
То есть хоть одно из двух задних колёс должно крутиться.
То есть если реально ни одно не крутится - то или раздатке хана, или редуктору заднего моста.
Только я боюсь, что при таких болячках ехать на машине и думать что всё в порядке - не получилось бы.
Поэтому, вероятно, 90% читателей Вашего сообщения (и по совместительству владельцев Паджеро) не вполне поверили в Вашу историю.[COLOR="Silver"]

Согласен, вполне логично. Возможно заднее правое (его я наблюдать лично не мог) и вращалось, но тока оно и не тянуло, а если и шлифовало снег то где межколесная блокировка. Я считаю, что при включенной межколесной бл. Вращающееся колесо должно приводить в движение и второе. Вот откуда вывод про задние колеса.
Ну и чтоб тему закрыть с инструкцией ознакомился еще 4 года назад.

[vlaivan]

При движении газад при включенной блокировке моста ты был должен выскочить как пробка из бутылки из любого сугроба...
У меня есть подозрение, что блок не включился,хотя он тогда должен моргать....вообщем даж незнаю что и посоветовать,знаю тока одно,паджеро везде едет даж бкз блока,ечли не сидит полностью на пузе)))повторюсь,лично я последний раз посадил паджика на пузо проехав 500 м по просеке в лесу, по сырому снегу с высотой покрова в районе метра)))при чем без заднего блока,некогда было останавливатся))))

[Rockhound]

Сообщение от Бергун

Возможно заднее правое (его я наблюдать лично не мог) и вращалось, но тока оно и не тянуло, а если и шлифовало снег то где межколесная блокировка

Если лампа горела что мол включено - значит должно быть включено.
У Паджеры, судя по тем проблемам которые обсуждались в соседних темах/ветках, на всё есть датчики... И машин просто начинает сходить с ума ,если он чото втыкает а оно не втыкается.

Если лампа ровно горит что диф заблокирован (а не просто кнопка нажата) - то диф задний заблокирован. Вроде бы так.

[Илья Письменный]

Блин может опять датчик, как у меня или Vlaivana? У меня проблема была втом, что мост включился и не отклачлся пока в тепле пару чаов не постоял,у Vlaivana что недовключалось из за поломки одного из пяти датчиков. Короче у митсу слабое место в раздатке это её электронная начинка реле, датчики, ведут себя как девицы на выданье! То включаются то не включаются то их прогреть как следует необходимо, а то и вообще до них не дозвониться (прозвониться)

[vlaivan]

Сообщение от Илья Письменный

Блин может опять датчик, как у меня или Vlaivana? У меня проблема была втом, что мост включился и не отклачлся пока в тепле пару чаов не постоял,у Vlaivana что недовключалось из за поломки одного из пяти датчиков. Короче у митсу слабое место в раздатке это её электронная начинка реле, датчики, ведут себя как девицы на выданье! То включаются то не включаются то их прогреть как следует необходимо, а то и вообще до них не дозвониться (прозвониться)

В субботу раздатку опущу,датчик поменяю,сегодня привезли,отпишусь поконкретней, что с самим датчиком было,уже будет ясно о состояние двтчиков за 5 лет работы

[Rockhound]

Сообщение от Илья Письменный

ведут себя как девицы на выданье!

Вон у Нивы лучше - раздатка вручную втыкается... но только в положении стоя и кпп нейтраль... ну и выбивает её в нейтраль на кочках... а в остальном - конечно надёжнее

[norder_72]

Сообщение от Rockhound

То есть хоть одно из двух задних колёс должно крутиться.

Для режима 4H, если не работают имитации межколесных блокировок и повреждена вискомуфта (автоматическая блокировка межосевого дифа) возможно отсутствие вращения задних колес.

[Rockhound]

Сообщение от norder_72

повреждена вискомуфта

Вот поэтому я и говорю что к доктору.
И как я понял, просмотрев обсуждения в форуме, такого чтобы что-то сломалось а Паджера не заметила - практически не бывает.
Везде обратная связь, везде датчики.
У владельца не осталось бы впечатления что всё нормально, только привод какой-то не такой.

---------- Добавлено в 16:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:27 ----------

Сообщение от norder_72

имитации межколесных блокировок

А такое на Паджере есть?

[norder_72]

Сообщение от Rockhound

А такое на Паджере есть?

А куда бы оно делось? Или я что-то не так назвал? Имелось ввиду, что машина с помощью тормозов прихватывает буксующее колесо, перекидывая тем самым момент на то, у которого есть сцепление. Блокировки дифференциала при этом не происходит, поэтому и "имитация блокировки".

[Rockhound]

Сообщение от norder_72

машина с помощью тормозов прихватывает буксующее колесо

Да, я именно так и понял, и именно так у некоторых внедорожников и сделано, у кого нет настоящих блокировок (например, у мерса GL).
Сделаны ли у нас имитации блокировки, или просто при пробуксовке душится мотор?
Мне показалось именно последнее - такое впечатление у меня осталось с тест-драйва, там я на площадке со льдом, покрытым рыхлым снегом, пытался "дрифтануть" - сорвать заднюю ось в занос. При пробуксовке машина просто сбрасывала газ, работы АБС/ASTC я не ощутил.

[vlaivan]

Сообщение от Rockhound

Да, я именно так и понял, и именно так у некоторых внедорожников и сделано, у кого нет настоящих блокировок (например, у мерса GL).
Сделаны ли у нас имитации блокировки, или просто при пробуксовке душится мотор?
Мне показалось именно последнее - такое впечатление у меня осталось с тест-драйва, там я на площадке со льдом, покрытым рыхлым снегом, пытался "дрифтануть" - сорвать заднюю ось в занос. При пробуксовке машина просто сбрасывала газ, работы АБС/ASTC я не ощутил.

На льду да, вас прямо по курсу держата вот если вы прете по грязи или не дай бог буксуете на понижайке,то вас при пробуксовке в колесах будет стоять треск как будто абс срабатывает

[norder_72]

Все есть - и мотор душит и имитирует блокировки дифференциала. В зависимости от обстоятельств отдельные колеса могут подтормаживаться как для стабилизации на курсе (например, перебрали со скоростью или поздно повернули руль в повороте), так и для обеспечения движения вперед на покрытиях с разным сцеплением под разными колесами. Душение двигателя, на мой взгляд, (упрощенно) происходит, когда не удается ни одним колесом зацепится. Кстати, отключение системы стабилизации не мешает работе системы имитации блокировок. У меня есть тяжелый въезд во дворы с поворотом на 90 градусов и заездом на скользкий поребрик. На нем всегда АБС трещит. Недавно отключил кнопкой систему стабилизации и все равно АБС имитировала работу межколесной блокировки. При срабатывании слышен треск, который очень похож на громкий скрежет типа колесо задело за подкрылок или крыло.

[vlaivan]

Самый простой способ,это включить задний привод,встать под ледяную горочку и попытаться тронутся,вот тогда вы насладитесь треском в задних колесах и возможно даже въедете в подъем,в зависимости от величины горки!в отличие от других авто которые будут просто шлифовать лед....вообщем в плане электроники в Паджеро все на 5 баллов, и очень адекватно!