[Dentov]

Со стороны мастера было высказано следующее предположение - до чистки ДЗ не закрывалась достаточно на ХХ и поэтому из-за подсоса воздуха
обороты были выше чем должны были бы быть. И поэтому я не замечал вибрацию. А после чистки все "нормализовалось" и появилась вибрация.

Чисто субъективно, мне кажется, причина все-таки в выхлопной трубе/глушителе. На определенных оборотах входит в резонанс и начинает колбасить.
Я сидел когда за рулем, мастер на яме "шатал" трубу выхлопную В какие-то моменты вибрация пропадала. Именно отсюда появилась версия про кольцо уплотнительное.
Сам двигатель в эти моменты работает ровно, никакой вибрации сильной, если положить руку вообще не чувствуется.
Далее я уже сам пробовал следующее - человек сидел за рулем, а я наступил ногой на выхлопную трубу и давал команды - так вот при включении D двигатель вместе
с трубой чуть-чуть подается вперед и появляется вибрация - не сказать чтобы сильная, но сильнее раза в 2 чем на N,P,R.

Ребята, ну подскажите пожалуйста - какие у вас обороты на прогретом двигателе и на D+тормоз (с выключенным кондером, печкой и т.д.)?