Руль не поворачивается - из-за блокировки ?

Screammer · 01.02.2009, 00:38

Было так уже два раза за все время эксплуатации, и оба зимой. Ездил на машине с утра приличное время (т.е. прогрета она хорошо), останавливался, глушил авто и уходил по делам не надолго, за все время этой поездки, и в очередной раз, подъехал к нужному месту, заглушил авто, вышел поставил на сигналку, отсутсвовал порядка 15 минут, прихожу, вставляю ключь в замок зажигания, поворачиваю, завожу, все нормально, переключаюсь в драйв, включаю поворотник, и тут........ начинаю, а точнее пытаюсь поворачивать руль, но он каменный не поворачивается (я особо усилий не прилагал, что б понять при какой силе он повернется и повернется вообще), и еще вроде педаль тормаза каменная, когда прокачиваешь ее на не заведенной машине, затем глушишь двигатель, сразу же заводишь снова и руль крутится как и раньше во все сторны лекго и непринужденно!

Колеса всегда в таких случаях прямо стояли, что это такое и с чем связано, было ли такое у кого?

Может что-то связаное с блокирвкой руля?

Гена_Букин · 01.02.2009, 04:00

Если авто на гарантии то на эвакуатор и к "официалам"

. Такого ещё ни у кого не встречалось.

V&G · 01.02.2009, 09:51

Т.е. когда Вы садитесь в машину руль крутится нормально и стопориться уже после включения зажигания?
Если так, то это действительно что-то оригинальное.
Ежели руль не крутиться и до зажигания, то это нормальная блокировки руля при отсутствии ключа в замке. Просто, видимо вылезая из машины, Вы задели руль и повернули его на несколько градусов, что и вызвало блокировку.
"Окменение" педали тормоза при выключенном двигателе тоже абсолютно нормально.

Screammer · 01.02.2009, 13:40

Т.е. я сажусь в машину, завожу ее, без задних мыслей, включаю драйв и кручу руль, а он не крутится, потом тут же вырубаю зажигание и завожу снова и все нормально работат, как ни в чем и не бывало! Мож с ГУРом что, и потом это не сисетма, до этого было числа 3-4 января, и вот еще раз такое повторилось вчера!

Причем сразу замечу, руль никак я не выкурчиваю, таким способом, чтобы он заблокировался, вроде тогда и свободно ключь зажигания не повернешь, а у меня то все нормально заводится!!!

Screammer добавил 01.02.2009 в 13:43
V&G, Вы описали симптомы поведения авто при выключенном двигателе и руль и педаль, но у меня аналогичные симптомы происходят именно при заведенном авто!

Гена_Букин · 01.02.2009, 13:57

"Каменная"педаль тармоза может быть из-за неисправности вакуумного усилителя тормозов.
А в бочке ГУРа масло на уровне? Может в системе воздух?

Screammer · 01.02.2009, 18:01

Бачек глядел, уровень масла в норме!

Screammer · 02.02.2009, 10:51

На счет сервиса думаю, если еще раз проявится, надо будет тогда наведаться в сервис, я хочу еще раз понять что к чему, чтобы можно было сервисменам подробно рассказать, как это все происходит!

Посоветовался со знающими людьми, сказали несколько вариантов возможного - это ремень на генераторе проскальзывет и поэтому не качает и не работает гидравлика, либо клапана залипают, т.е. видимо что-то с гидравликой нансоса, возможно это еще связано с низкой температурой!

OutВиктор · 02.02.2009, 17:37

Я бы не дожидался, пока руль "станет каменным" где-то посреди потока на ходу и сразу же, не дожидаясь дальнейших осложнений, ехал прямиком в сервис! Сами подумайте - ну какая это "низкая температура" - люди практически на Крайнем севере машины эксплуатируют, на Урале, где ниже -30 бывает, и ничего подобного не было. Здесь, имхо, не до шуток и не до "знающих людей". Но это только "имхо", каждый решает сам...

Azazellos · 04.02.2009, 17:12

Ага, сегодня словил такой же глюк. Какие лампочки остались гореть на панели при этом? У меня Лампа аккумулятора и Чек, далее - заглушил, завел, все ОК. Честно, я думал, что просто меня переклинило и я не завел авто, т.е включил зажигание и не завел, потому как именно эти две лампы остаются гореть, если не заводить авто. Но теперь вижу, что я впорядке, какой-то глюк. Я думаю, что тестером ошибку считать получится, хотя... Будем посмотреть.

Azazellos добавил 05.02.2009 в 09:57

Цитата:

Сообщение от Screammer

Посоветовался со знающими людьми, сказали несколько вариантов возможного - это ремень на генераторе проскальзывет и поэтому не качает и не работает гидравлика, либо клапана залипают, т.е. видимо что-то с гидравликой нансоса, возможно это еще связано с низкой температурой!

В этом моторе, как и во многих других, такого же типа, все потребители сидят на одном приводном ремне. Другое дело, что скорее всего, шкив насоса гидроусилителя и сам насос соединены посредствм защитной э/м муфты, которая, видимо и не включается. Такие приколы, некоторое время наблюдались на Маздах трешках с двухлитровыми моторами, отключался ГУР во время стояния в пробках, но там это было связано с перегревом, почему это происходит на наших машинах и происходит ли, вопрос. Возможно просто разовый глюк каких либо датчиков, или вообще может, действительно, завести забыли :-)))

Screammer · 05.02.2009, 22:43

Ну вот, еще нашлась точно такая же неисправность, одно радует, что появился человек, который тоже самое испытал и понимает о чем идет речь, совместно как-то проще и веселей решать такие проблемы.

Вот на счет лампочек не помню, я даже и не обратил внимания на них, если они и были! Если это даже муфта, то интересно было бы выяснить закономерность ее не включения, и с чем такая закономерность связана!

А как давно у тебя машина в эксплуатации и когда ты ее брал, может партия такая.
Главное этот глюк и сервисменам не продемонстрируешь, а они как обычно, пока своими глазами не увидят или ушами не услышат, будут говорить, что все нормально!!!

Вобщем то думаю, поживем увидим, как дальше будут разворачиваться события, если это войдет в систему, надо будет тогда влотную решать этот вопрос.

Azazellos · 06.02.2009, 09:40

Авто куплено в конце ноября 08, произведено, по моему, в сентябре. Если ещё раз что-то подобное будет, запоминай, что пишет комп, какие лампы горят, если горят. Что касается сервиса, если это действительно нейсправность, то она, запишется (не на 100% конечно) в ЭБУ, в виде кода ошибки, достаточно будет подключить мотортестер чтобы ёё считать, совсем не обязательно предъявлять не раболтающий ГУР. Но это, опять же, при условии, что авто само понимает, что что-то не работает (для этого и хочется увидеть, что пишет комп в этот момент), если нет, то придется проводить наглядные демонстрации

.

GOA · 06.02.2009, 21:47

Один раз, в сильный мороз с утра, был такой же прикол...я подумал, что масло в ГУРе загустело, и подождал, пока авто прогреется как надо.....но пришлось заглушить и вновь завести, тогда все прошло-никаких надписей небыло и лампочки "лишние" не горели..

avtomobilist · 06.02.2009, 21:56

Цитата:

Сообщение от GOA

Один раз, в сильный мороз с утра, был такой же прикол...я подумал, что масло в ГУРе загустело, и подождал, пока авто прогреется как надо.....но пришлось заглушить и вновь завести, тогда все прошло-никаких надписей небыло и лампочки "лишние" не горели..

У меня близкое было в понедельник. Ранним утром в Москве было -21. Завел, послышался вой усилителя(кто имел Волги-3110 с усилителем знаком этот звук). Все продолжалось 10-15 секунд. Потом звук исчез, никакие чеки не горели.

Гена_Букин · 06.02.2009, 23:10

Цитата:

Сообщение от avtomobilist

У меня близкое было в понедельник. Ранним утром в Москве было -21. Завел, послышался вой усилителя(кто имел Волги-3110 с усилителем знаком этот звук). Все продолжалось 10-15 секунд. Потом звук исчез, никакие чеки не горели.

Это нормально! Каждое утро при запуске (в - 25 и ниже) этот звук есть.
П.С. На счёт ГУРа волги точно подметил.

Azazellos · 09.02.2009, 21:36

Цитата:

Сообщение от avtomobilist

У меня близкое было в понедельник. Ранним утром в Москве было -21. Завел, послышался вой усилителя(кто имел Волги-3110 с усилителем знаком этот звук). Все продолжалось 10-15 секунд. Потом звук исчез, никакие чеки не горели.

Звук исчез, а ГУР то заработал, или пришлось рестартить? М да, видимо какой-то несистемный глюк. Самое главное, чтобы не на ходу, а то

. Сие напоминает мне включение кондея на моем предыдущем авто FF2, нажимаешь кнопку включения AC, машина думает секунд 10-15 а потом, случался БАМ - подключалась э/м муфта, если авто стояло на месте, пассажиры пугались

.