[Alex__M]

Спасибо, но не-не-не, поддон я снимать не буду.

Я спрашивал, что правильнее и написал, что логичнее сначала со шланга слить, как мне кажется, т.е.:

1. сливаем с пробки, далее закручиваем пробку и сливаем со шланга, потом доливаем и повторяем уже только со шланга.
2 делаем наоборот - сначала сливаем со шланга, потом с пробки, и так мне кажется правильнее, т.к. при заведенном двигателе для слива со шланга коробка работает еще с оставшимся маслом внутри (которое не слито с пробки), ну т.е. его там побольше внутри будет.

Вот.

Добавлено через 49 секунд
т.е. способ 1 или 2 боле правильный или пофигу?

[luna7475]

Сообщение от Alex__M

Спасибо, но не-не-не, поддон я снимать не буду.

Я спрашивал, что правильнее и написал, что логичнее сначала со шланга слить, как мне кажется, т.е.:

1. сливаем с пробки, далее закручиваем пробку и сливаем со шланга, потом доливаем и повторяем уже только со шланга.
2 делаем наоборот - сначала сливаем со шланга, потом с пробки, и так мне кажется правильнее, т.к. при заведенном двигателе для слива со шланга коробка работает еще с оставшимся маслом внутри (которое не слито с пробки), ну т.е. его там побольше внутри будет.

Вот.

Добавлено через 49 секунд
т.е. способ 1 или 2 боле правильный или пофигу?

на мой взгляд
1.
Слил с поддона, потом остатки с насоса.

[Артем1988]

Товарищи тема не моя но отчет крутой!! тем у КОГО АКПП просто точно надо

https://www.drive2.ru/l/503870720833487683/

[Alex__M]

Спасибо! Вот теперь думаю тоже самое сделать, вот только самому или в сервисе...

[luna7475]

Сообщение от Артем1988

тем у КОГО АКПП

Эт тем у кого руки из нужных мест+помещение в наличии.

[Alex__M]

Что-то все-таки не до конца пойму - на ауте 1 2,4л если снимать поддон, фильтр можно заменить или для замены фильтра требуется больший разбор коробки?

Добавлено через 1 минуту
Если пробег уже почти 180000 - заменить масло - слил-долил несколько раз или лучше с разборкой поддона и мойкой гидроблока?

[luna7475]

Сообщение от Alex__M

Что-то все-таки не до конца пойму
Если пробег уже почти 180000 - заменить масло - слил-долил несколько раз или лучше с разборкой поддона и мойкой гидроблока?

1. Для замены фильтра, необходимо разобрать АКПП, частично.
2. Ну естественно при мойке гидроблока будет чище, но это повлечет определенные затраты.
Если не пинается, можно остановиться на замене без разбора.

[Alex__M]

Вроде не пинается, но может мне кажется, что скорости переключаться стали как-то немного по-другому.

1. При переключении с P на D толчок наблюдается, мне кажется раньше такого не было или был может совсем незаметный.
2. Если ехать накатом более 1-2 минут - и потом нажать на газ слегка, совсем слегка - то ничего не происходит, и если чуть сильнее - толчок и скорость переключается.
3. Плавность на первой скорости при стартовом разгоне, что-ли пропала, т.е отпустили тормоз, поехали и если нажать на газ - то надо очень плавно, чтобы пошёл плавный разгон, а если сильнее - то машина сразу газует, на солярисе жены такого не наблюдаю.

В общем буду менять сам масло в гараже, а-то в сервисе за замену просят 2500 руб. за замену 100% выдавливанием, чёт совсем обурели .

Добавлено через 2 минуты
Ещё такой момент, может и не в тему - заменил месяц назад воздушный фильтр, но там сидит не плотно, а по бокам по 1 мм зазоры, ну а т.к. далее патрубок находится в верхней левой части, то подумал не критично и подсос тут если и будет по бокам - то ни на что не повлияет, а потом когда поехал - показалось, что звук движка стал другим - более интересным что-ли, поприятнее, хз, это же ни на чём не скажется)

[luna7475]

Сообщение от Alex__M

то подумал не критично и подсос тут если и будет по бокам - то ни на что не повлияет

Подсос минуя фильтра, критично повлияет сначала на двигатель, а потом на владельца.
З.ы. а без фильтра звук еще приятнее будет.

[Alex__M]

Нууу, эээ, да что-то я вот только догнал во что может это все вылиться поехал за новым, думаю за 3000 км сильного ничего не случилось...

[Alex__M]

Сообщение от Alex__M

Нууу, эээ, да что-то я вот только догнал во что может это все вылиться поехал за новым, думаю за 3000 км сильного ничего не случилось...

Да не все норм, там конечно фильтр болтается, но прижимается, т.к. после уже чуть меньше отверстие.

Ребят, ну так может все-таки кто-то замечал звук типа свиста или как жидкость под напором выходит из отверстия при переключении коробки с 2500 до 3000 оборотов? в основном со 2 на 3 или с 3 на 4, при переключении до 2500 не наблюдаю звука. И мне кажется звук с каждым днем все больше и больше, чего ждать, как проверить не знаю. Но буду завтра менять всю жидкость в коробке, может после пропадет.

[Alex__M]

А масло на щупе должно быть с маленькими пузырьками немного? Уровень почти HOT при проверке.

[Одиссей72]

Сообщение от Alex__M

Ребят, ну так может все-таки кто-то замечал звук типа свиста

Так это скорее всего твой неправильный фильтр свистит.
АКПП не издает никаких звуков(если все работает в штатном режиме).

[Alex__M]

Сообщение от Одиссей72

Так это скорее всего твой неправильный фильтр свистит.
АКПП не издает никаких звуков(если все работает в штатном режиме).

Фильтр и тот нормально сидел, но я поставил все-таки другой более дорогой, он встал как влитой. Но звук все равно есть и именно когда почти к 3000 тысячам подходит, звук, как мне кажется откуда-то из центральной консоли торпеды идет, там где магнитола стоит, но фиг знает, может это так кажется, т.к. коробка там спереди левее стоит. Разве может звук такой быть от чего-то другого, если после 3000 оборотов сразу пропадает и звуком можно управлять - сильнее прибавить оборотов кик-дауном и он пропадает, сбросить обороты -тоже пропадает, прибавить немного и переключение на следующую скорость - пропадает. Вот как-то так.

[Alex__M]

Поменял сегодня масло, скорости включаются легко, передачи переключаются плавно. Я доволен!