На американцах 2,4 компрессоры более мощные , чем 2,4 европейцы. Падение производительности компрессора при нагреве характерные признаки износа компрессора.
Более тупого и неинформативного видео и придумать то непросто..) Дмитрий, Вы матчасть по таким "видосам" изучаете? Мои соболезнования..
Тема работы муфты полностью не раскрыта. Притом, там немало нюансов - типа фибры планшайбы (конкретно - мой случай) и требований по соблюдению рабочего зазора планшайбы ( у нас - это 0,4 - 0,6мм), соосность, люфт подшипникового узла..
При этом, мы ещё до самого компрессора не добрались (заправка / доливка масла).
Любителям нужны основы принципа действия в доступном изложении.Ремонт комрессоров и прочие для специализированных профи. Любитель никогда не дотянет до профи.
Подскажите пожалуйста, на Outlander 2004 г.в., 2.4, 160 л.с., АКПП, климат-контроль (VIN: JMBXRCU5W4U003957) какой идет компрессор кондиционера, кто знает? По каталогу выдает 2 варианта: MN185237 и 7813A037 (на картинке)
Mitsubishi MR500330 идут на усиленных американских компрессорах на 2.4 -3500 российских
MitsubishiMR 315936 идет на европейца 2,4 Стоит 3600 российских
На EXIST по вин VIN: JMBXRCU5W4U003957
Модель OUTLANDER(EUR) (CU2,5W)
Модификация 2400 MIVEC [CU5W]
Комплектация SPORT(MIVEC/4WD/EURO4),S4FA/T LHD [XRHYZL6 ]
Период выпуска 02/2003 - 12/2008
Дата выпуска 01/2004
Регион Европа
Код внутренней отделки 84A
Код внешней отделки A31A
Код опции S0
Mitsubishi MR500330 идут на усиленных американских компрессорах на 2.4 -3500 российских
MitsubishiMR 315936 идет на европейца 2,4 Стоит 3600 российских
На EXIST по вин VIN: JMBXRCU5W4U003957
Модель OUTLANDER(EUR) (CU2,5W)
Модификация 2400 MIVEC [CU5W]
Комплектация SPORT(MIVEC/4WD/EURO4),S4FA/T LHD [XRHYZL6 ]
Период выпуска 02/2003 - 12/2008
Дата выпуска 01/2004
Регион Европа
Код внутренней отделки 84A
Код внешней отделки A31A
Код опции S0
Спасибо, но это Вы написали про муфту компрессора, а у меня был вопрос про сам компрессор
Не могу создать отдельную тему (сбой БД сайта), подскажите, пожалуйста, может кто сталкивался?
Пару недель назад на Outlander I 2.4 2007 заменил компрессор, с оригинального (сдох полностью) на MSG AC0052. Несколько дней поездил без проблем, теперь начались чудеса.
На новом компрессоре (в отличие от оригинального) есть предохранительный клапан. На холостом ходу и малых оборотах работает без проблем, чуть даешь газу/повышаются обороты - компрессор со свистом стравливает давление через этот предохранительный клапан и отключается, после этого некоторое время муфта не включается ни сама, ни кнопкой кондера выключить/включить. Минут 5-7 подождать или полностью заглушить машину - включается, и опять тот же цикл.
Вентилятор радиатора кондиционера работает визуально нормально.
По форуму такой беды ни у кого ни нашел, по чему-то похожему советовали почистить испаритель снаружи, на неделе займусь.
А что еще это может быть?
Была проблема с переходом в аварийный режим кондея на жаре при малых оборотах двигателя - как раз дул теплым и мигал лампочкой. Вылечилась направленным ударом ручки от швабры в район муфты на включенном двигателе и кондее при вывернутом правом колесе со снятым куском подкрылка - со временем от редкого использования подзакисает там и плохо втягивается, мусор не дает адекватно включаться муфте. Год уже езжу без проблем, ничего не менял. "Ремонтировал" кондейщик.