[profish]

Народ может у кого было? Машина 2008 года 3,2 литра, дизель, буквально на днях завел, ну минутку потарахтел, начал ехать и заглох, заново провернул ключ опять завелась и поехал! Сегодня паовторилось то же самое, только я успел проехать метров 300 и опять заглохла, причём на повороте, чуть таксиста не рубанул, руль то перестал легко крутиться, опять ключь провернул обратно, завёл и поехал. Что может быть? Сама машина или сигналка может выпендриваться? Кто что думает по данному вопросу?

[Горький70]

Если что то делал с топливной. или с акумом. Может (на всех не помню, но на 2,5 точно есть) Обучение малому топливу , то есть ХХ. Ведь глохнет при сбросе газа?

[Борис Борисыч]

У меня было точно также, но на УАЗ Патриот...
Проверь заземление двигателя. На УАЗике из-за ослабшего крепления шунта при вибрации контакт терялся и двигатель глох. Нашли причину через 2 месяца упорных поисков в 2-х автосервисах. Причем при диагностике ошибок не было!

Впрочем, может на паджерах система заземления другая какая-нить...
У меня на УАЗике, бывало, и аккумулятор в ноль разряжался за ночь. Не часто, где-то раз в месяц...

[profish]

Сообщение от Горький70

Если что то делал с топливной. или с акумом. Может (на всех не помню, но на 2,5 точно есть) Обучение малому топливу , то есть ХХ. Ведь глохнет при сбросе газа?

Да нет не при сбросе, и после прошивки прошло уже пара месяцев!

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от Борис Борисыч

У меня было точно также, но на УАЗ Патриот...
Проверь заземление двигателя. На УАЗике из-за ослабшего крепления шунта при вибрации контакт терялся и двигатель глох. Нашли причину через 2 месяца упорных поисков в 2-х автосервисах. Причем при диагностике ошибок не было!

Впрочем, может на паджерах система заземления другая какая-нить...
У меня на УАЗике, бывало, и аккумулятор в ноль разряжался за ночь. Не часто, где-то раз в месяц...

Борисыч, а ты не знаешь где у нас земля крепится, посмотрю на всяк случ!

[Борис Борисыч]

Сообщение от profish

Борисыч, а ты не знаешь где у нас земля крепится, посмотрю на всяк случ!

Не-а, ни разу даже не задумывался...

[profish]

Сообщение от Борис Борисыч

Не-а, ни разу даже не задумывался...

Я чего ещё подумал, я последний раз топ. фильтр менял где то 25000 назад, может из за этого? Но заправляюсь исключительно на Лукойл-е. тем более не зима ведь, думал уже в зиму и поменять Как думаешь Борисыч?

[Борис Борисыч]

Так он же раз в 15 килокилометров меняется. По крайней мере, у меня на 2.5.
Но вряд-ли это он. Машин бы тупил постоянно...

[Tomahawk]

profish, ты думаешь прошивка виновата?

[Горький70]

Да это функция выполняется сканером. Количество впрыска меняется и для ровной работы есть такая замарочка у мицу.

[Киже]

Нечто аналогичное было и в моей практике, правда давно и на карбюраторной машине, Москвич 2140. (может навеет какие-то мысли)
Суть проблемы:
машина заводится и на холостых работает устойчиво, включаю передачу и еду 30-50 метров, затем машина глохнет...
выяснилось, что топлива поступало в двигатель недостаточно. Засорилась (покрылась) синтетической пленкой всасывающая сетка в бензобаке и топлива для нормального движения просто не хватало...машина глохла.
Применительно к Паджеро - затруднюсь сказать...хотя проверить на холостых, давя на акселератор - можно.

[Tomahawk]

Ежику не звонил? Может он что подскажет!

[profish]

Сообщение от Tomahawk

Ежику не звонил? Может он что подскажет!

Пока нет. Но думаю спросить.

[Tomahawk]

Можно попробовать отключить сигналку на время и посмотреть....

[profish]

Звонил Ёжику, прогноз посмотреть всю проводку включая сигнализацию и может быть дело в датчике коленвала, короче к диагностам!

[Turboprivod]

profish, датчик движения на доп.иммобилайзере. вытащить батарейку из метки, если машина будет заводиться и глохнуть при старте, то начать с замены батарейки