[Михаил Кузьмин]

Вчера заехал в магазин на 5 минут, сажусь в машину, с сигналки открылась только водительская дверь. Ключ на зажигание - ноль реакции, панель не горит, свет в салоне тоже, на брелок ни какой реакции, цз не работает....т.е. все так же, как если бы тупо сняли АКБ. Снимаю минус с акума, тестер даёт 12,7 в. Ставлю клемму на место и всё работает. сел поехал. АКБ 3 года, держит спокойно 3-4 недели в гараже. Подскажите, может кто сталкивался.

[Электромеханик]

А нет ли окисление клемм? Состояние чистое, без налетов окислов? Тем более после снятия клеммы завели, а до этого даже панель не светилась.

[Чукча]

возникает налогочино 2-3 раза в год. При запуске, сразу отключается сеть, ничего не горит. Лечится простым отключением (+) клеймы красная (снял , поставил). Причина не известна. Клеймы и АКБ норма (проверено). Правда в основном ненастная (влажная погода)

[Sergei_ssn]

Скорее всего етакс "подвисает"

[Чукча]

Встречал записи что етакс меняют и после гарантии. Возможно ли, машина 2014

[МиНиН]

@Чукча, просто интересно, почему отключаете +, а не -. В чем разница, если не считать, что при отключении + можно легко получить КЗ.

[Чукча]

Вначале отключал (сбрасывал) (-), Ничего не давало. Потом эмпирически дошел до (+). Причем все восстанавливается сразу.

Добавлено через 51 секунду
Уточняю, отключаю по науке, вначале (-) потом (+) и обратно (+) потом (-)

[GONZALES]

Сообщение от Михаил Кузьмин

Вчера заехал в магазин на 5 минут, сажусь в машину, с сигналки открылась только водительская дверь. Ключ на зажигание - ноль реакции, панель не горит, свет в салоне тоже, на брелок ни какой реакции, цз не работает....т.е. все так же, как если бы тупо сняли АКБ. Снимаю минус с акума, тестер даёт 12,7 в. Ставлю клемму на место и всё работает. сел поехал. АКБ 3 года, держит спокойно 3-4 недели в гараже. Подскажите, может кто сталкивался.

Проявлялась еще раз проблема? Удалось выяснить причину?
У меня похожая беда... Сажусь в авто завожу и слышу писк ИММ, понятно, думаю оставил документы с меткой. Заглушил вернулся домой за документами, а после авто категорически не желает заводится, крутит стартер и выдаёт ошибки неисправности системы ASC и неисправность системы 4WD. Педаль тормоза не нажимается. Селектор передач не переключается, центральный замок двери не запирает. Снятие клеммы (минус) с АКБ не помогает, (плюс) не снимал. Батарейки в брелке и метке заменил. Полная парализация авто.

[Владимир-I]

Проблема та же. Утром при - 15 авто был "мёртвым", вечером, с работы пришёл, всё работает, завёлся легко. Сигналка утром пищала, но дверные замки не открывались, панель не горела, как написал Михаил Кузьмин, как будто снята батарея.

[Нажал на 3х литровом]

Похожая проблема. Во время езды начинают постепенно загораться все возможные ошибки - полный привод, абс, гидроусилитель руля и тд вся гирлянда, потом тачка глохнет и все отключается. Через некоторое время машину можно завести опять и поехать, проблема плавающая. Два раза была на дилере на эвакуаторе по послегарантийному Mitsubishi assistance. Ничего не нашли, сказали все ок :/ В следующий раз в конторе где устанавливали сигнализацию, ее сняли; проблема осталась. Поехали просто в сервис к вроде бы нормальному электрику, оставили машину на несколько дней. Он все прозвонил и сказал что подозрение на косяк в одном элементе генератора, который вроде как проводит через себя некую инфу о состоянии автомобиля, этот элемент при нагреве начинает косячить, соответственно он следующий под замену. Сказал что етакс в норме. Если кто-то по симптомам может определить проблему - отпишитесь, а то я задолбался уже...

[МиНиН]

Сообщение от Нажал на 3х литровом

по симптомам может определить проблему

Почитайте здесь

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Нажал на 3х литровом

подозрение на косяк в одном элементе генератора

Сообщение от Нажал на 3х литровом

этот элемент при нагреве начинает косячить

Название этому элементу реле-регулятор напряжения.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Нажал на 3х литровом

Во время езды начинают постепенно загораться все возможные ошибки

@Нажал на 3х литровом, напряжение бортовой сети есть чем мониторить? Если есть, то какое напряжение в эти моменты?

[lnvnmo]

Всем доброго дня. Приехал в воскресенье вечерком с дачи, поставил машину в гараж, ну в общем всё штатно, как обычно. На утро нужно ехать на работу, вставляю ключ, делаю поворот и вместо привычного жужания бензонасоса у меня на полную мощь начинают работать вентиляторы охлаждения радиатора, на приборке куча ошибок, а на экране бортового компьютера высвечивается поочередно: ошибка полного привода, ошибка АБС, перегрев двигателя, возможно что-то ещё, не помню. Попытка завести машину ни к чему не приводит, она никак не реагирует, но все вышеописанное продолжает происходить. Проверил все предохранители – они целые, грешил на сигнализацию, в ней есть функция блокировки двигателя – тоже не она. В итоге в блоке предохранителей в подкапотном пространстве вытащил реле R5 и вместо него поставил реле R18, вроде они одинаковые по параметрам и О ЧУДО! Машина завелась и все ошибки ушли, только пока остался без обогрева стекла. Нужно будет купить реле и заменить на новое. Но что самое интересное, три реле меняли мне по отзывной компании во время ТО и мне кажется, что из строя вышел как раз один из них примерно через пол года.