[Vichet]

После убитой родительской ВАЗ 2101 с гнилыми крыльями, днищем, дверьми и т.д., о которой мне и вспоминать-то не хочется, у меня последовательно были два новых, с завода, УАЗ-а, с 1995 по 1999 - УАЗ 31512, который я довел до ума и отдал сыну, а с 1999 по 2008 - УАЗ 31519. Расскажу несколько слов про этот последний кошмар Российского автопрома.
В нем ломалось все, что может сломаться, и чего сломаться не может. У него от вибрации постоянно раскручивались все крепления на болтах, отламывались ручки дверей, горели таблетки генератора, подклинивал замок зажигания, через каждые 3000 км. ослабевало крепление генератора, и ремень начинал визжать как свинья, которую пытаются зарезать два вусмерть пьяных синяка. На 14-й тыще км. на Горьковке раскрутились крепления кардана со стороны коробки, он отвалился от коробки и начал молотить со всей дури по днищу. Хорошо, что это случилось на ремонтируемом тогда мосту в районе 53-го км, где я ехал с небольшой скоростью... Затем при маневрировании на сельской дороге отломились все три точки крепления баранки руля к основанию, и я остался сидеть в движущейся машине с баранкой руля в руках. Не буду рассказывать, как я добирался 200 км. домой, поворачивая вал руля купленным в сельмаге газовым ключом №3.
Но истинное наслаждение от авто я получил одним воскресным вечером, когда я усадил в него семью и мы поехали с дачи в Москву. Недалеко от дачи на дорогу неожиданно выскочила собака, и я резко тормознул. Вскоре после этого на панели приборов загорелась лампа неисправности тормозной системы. Я остановился, залез под машину и увидел, что все правое колесо облито тормозухой, которая текла из тормозной трубки. Я выгрузил семью, перекусил трубку и стал ее расчеканивать, чтобы потом прокачать тормоза и тихонько доехать на трех оставшихся тормозящими колесах. Вот только трубка что-то не расчеканивалась. Раза с 5-го мне все-таки удалось ее расчеканить и кое-как к 2-м часам ночи доехать до дому. Когда на следующий день я съездил на рынок, купил медные тормозные трубки и стал менять на них заводские трубки, то я с ужасом увидел, что на заводе на УАЗ поставили тормозные трубки с продольным вальцовочным швом, который и развальцевался при моем резком нажатии на педаль тормоза. Именно поэтому мне и не удавалось ее расчеканить - при расчеканивании шов расползался дальше и дальше. То есть, на заводе на авто поставили тормозные трубки, которые конструктивно не могли удерживать без разрыва развиваемое в них при торможении давление. Это же запланированное на заводе убийство!
Но и это еще не все. При очередном ГТО мне отказали в прохождении из-за того, что № рамы моего, купленного НОВЫМ УАЗа совпал с № рамы УАЗа-буханки, угнанного полгода назад где-то под Ульяновском. Оказалось, что проставляемые на заводе номера агрегатов не являются уникальными, а много раз циклически повторяются - от 00001, до 99999 и по-новой...
С трудом избавившись от этого монстра, я и сейчас иногда с ужасом вспоминаю пережитые с ним приключения.