Отчет: 17 октября 2009: Outlander + X-trail + Koleos + Tiguan + Forester - Дмитровский автополигон.

СергейМДХ · 03.11.2009, 13:25

Цитата:

Сообщение от DDD

вариатор пробуксовок вообще не переваривает...а гонять на нем вполне нормально ...у самого щас рабочая лошадь вариаторная и кстати скажу Вам гонять на ней намного приятней чем на автомате обычном..идеальный вариант для маломощных машин...проблемы вотзникают уже когда момент очень велик и вариатор уже его реализовать не может....но это не случай аутаХЛ 2.4..на автомате он был бы медленнее ИМХО

Вариатор для спокойного перемещения из точки А в точку Б, ИМХО. Он не для гонок также, как и не для бездорожья. Мурано то очень не быстрый для своей мощности... А автоматы разные бывают. DCG или PDK быстрее чем механика.

Kidrr · 14.12.2009, 12:24

Цитата:

Сообщение от DDD

вариатор пробуксовок вообще не переваривает...а гонять на нем вполне нормально ...у самого щас рабочая лошадь вариаторная и кстати скажу Вам гонять на ней намного приятней чем на автомате обычном..идеальный вариант для маломощных машин...проблемы вотзникают уже когда момент очень велик и вариатор уже его реализовать не может....но это не случай аутаХЛ 2.4..на автомате он был бы медленнее ИМХО

Автомат не автомат какая разница

Я о том что 1800кг весса 170 лошадей и 220момента, плюс 200мм просвета отбивают всю охоту гонять.

Толмач · 12.02.2010, 17:35

Если была возможность сравнить ручку и вариатор на ХЛ-е 2,4, то стоило бы устроить заезд друг с другом

Sju · 12.02.2010, 21:55

Цитата:

Сообщение от Толмач

Если была возможность сравнить ручку и вариатор на ХЛ-е 2,4, то стоило бы устроить заезд друг с другом

Не получилось к сожалению сделать три-четыре полноценных заезда.
Но выводы сделать по совокупности всего можно.
Да, механика немного быстрее вариатора, но не критично. С места механика сделает вариатор, но не так просто - здесь важна подготовка водителя на механике. На вариаторе такие навыки не нужны.
В общем исключительно субъективные наблюдения - нет критической или сколь существенной разницы между вариатором и механикой.

maxi · 16.07.2010, 17:20

Разница всегда есть сколько я не заезжал с вариатором он всегда остается позади.

Patriot~ua~ · 04.08.2010, 15:26

Tiguan раньше шел только с автоматом.. теперь на него уже ставят DSG и он стал быстрей

быстрей чем ХЛ 3.0

SVS · 04.08.2010, 16:07

Цитата:

Сообщение от Patriot~ua~

Tiguan раньше шел только с автоматом.. теперь на него уже ставят DSG и он стал быстрей

быстрей чем ХЛ 3.0

Быстрее при разгоне или просто быстрее?

Patriot~ua~ · 04.08.2010, 16:53

Разгон 0-100 км/ч, с
XL 3.0 - 9.7

Tiguan 7DSG
170 л.с. - 8.1
200 л.с. - 7.4

SVS · 04.08.2010, 17:00

Цитата:

Сообщение от Patriot~ua~

Разгон 0-100 км/ч, с
XL 3.0 - 9.7

Tiguan 7DSG
170 л.с. - 8.1
200 л.с. - 7.4

Но на трассе то 3 литра Тигуан делают?

Patriot~ua~ · 04.08.2010, 17:09

как ?

сомневаюсь....

Sergy · 04.08.2010, 18:13

Цитата:

Сообщение от Patriot~ua~

Разгон 0-100 км/ч, с
XL 3.0 - 9.7

Tiguan 7DSG
170 л.с. - 8.1
200 л.с. - 7.4

разве в России офицально продается Тигуан 200лс ?

Patriot~ua~ · 04.08.2010, 18:33

в России нет а у нас в Украине да

Sergy · 04.08.2010, 18:43

Ну и смысл его тогда сравнивать, если их у нас нет ?
Кому нужно "стрельнуть" со старта - есть турбо форик, 6,5 сек до сотни.

Patriot~ua~ · 04.08.2010, 18:51

Форик 2.5 турбо - 7.9 4AT и 7.1 5MT

SVS · 04.08.2010, 19:01

Цитата:

Сообщение от Patriot~ua~

как ?

сомневаюсь....

А почему сомневаетесь? У 3-х литрового 220 коней, а самый сильный Тигуан 200. Если последний не намного легче ХЛя, то на трассе он будет в глубокой Ж. Это как с мотоциклами и суперкарами, на старте мотоциклы рвут, а потом как-то отставать начинают.