[claude_84]

На очередном ТО мне приговорили к скорой замене шланга ГУРа, который стал сопливиться. В итоге получается, что у нас два варианта оригинальных шлангов это: 4455A017 и 4455A287, цены на них не маленькие. Есть вариант обратиться в контору по ремонту шлангов высокого давления. Цена 1500 рублей. Кто что посоветует сделать? Сразу скажу, что неоригинал брать не хочется!

[YesYes]

коротко
1. обсуждалось неоднократно, есть три темы на форуме (там и стоило писать)
2. у всех сопливит
3. жижа не убывает? забить и ездить
4. обжимать - деньги на ветер
5. либо оригинал, либо с кЕтая (али) привезти

[claude_84]

темы есть, но они созданы в основном по первому Ауту, а унас шланги совершенно другие, а что вы имели ввиду под жижей?

[YesYes]

Сообщение от claude_84

1 они созданы в основном по первому Ауту,
2 у нас шланги совершенно другие,
3 что вы имели ввиду под жижей?

1 они созданы в Outlander XL - Запчасти и ремонт
вот например
2 по коду - да, и по длинне\изгибу = внешне. Внутри такая же начинка.
Главные проблемы при переобжимке - внутренний диаметр шланга и пружинка.
3 Dia-Queen Power Steering Fluid

и ваще

[claude_84]

YesYes, расстроил ты меня совсем, видимо придется брать оригинальную, ездить с сопливой я точно не собираюсь как некоторые это делают, спасибо за помощь!

[YesYes]

Сообщение от claude_84

ездить с сопливой я точно не собираюсь как некоторые это делают

перфекционизм?

я больше 50 уже с "соплями" откатал, знакомые больше 100.
Даже более скажу: у знакомого, после замены еще по гарантии в рольфе (аккурат под ее конец засопливил) - ровно через три года опять потничек. И что теперь, раз в три года менять? типа расходник?

[claude_84]

YesYes, ну ты вот как бывалый и завсегдатай клубный что мне посоветуешь делать?

[androder]

У моего Аута тоже шланг ГУРа сопливит вот уже около 40 тыс км, однако жидкость в бачке не убывает, без доливок стабильно на максимуме держится.

[claude_84]

androder, ну неужели не хочется самому устранить эти споли со шланга?

[YesYes]

Сообщение от claude_84

что мне посоветуешь делать?

Вступить в секту "сопливые шланги".
Присяг давать не надо, членских взносов нет... и т.п.
Наверное пол-клуба уже в этой секте. Только большинство "анонимные"

Моё мнение:
Езди и смотри за уровнем жижи в бачке ГУР-а.
Поменять можешь в любой момент.

Ну сопливит себе и сопливит. Народ более 5 лет и 100 ткм уже с "этой бедой" проехали.

[androder]

Сообщение от claude_84

androder, ну неужели не хочется самому устранить эти споли со шланга?

Сразу как заметил вспотевший шланг, возникло желание исправить. Затем посмотрел на цену нового - желание убавилось, ну а почитав соответствующие темы на нашем форуме, желание лезть туда практически пропало. Регулярно (не реже одного раза в неделю) слежу за всеми тех. жидкостями, включая жидкость ГУР, которая не убывает уже год. Делаю вывод, что данное вспотевание не критично - его и утечкой-то не назовешь. Кроме того, как показывает опыт людей, заменивших этот шланг - вспотевание возвращается и на новом, поэтому смысла большого нет менять - типичная болячка Аута. Главный минус - это неряшливый вид самого шланга, с большой долей вероятности не влияющий на его надежность. В принципе, если средства позволяют, то можете и заменить его, это личное дело каждого. Лично у меня пока свободных средств на это нет - заменил на днях радиатор двигателя - потек,- вот тут действительно тянуть не надо, особенно накануне зимних морозов.

[claude_84]

ну 15 тыс платить за новый оригинальный шланг тоже не сильно то и хочется

[ДмитрийГлаз]

У меня тоже сопливица уже и не помню сколько.Жижу не доливаю(с последней замены в том году так и стоит на верхнем уровне).Так что я в клубе

[@artemka]

Ребята я тоже с вами,правда на лансере 9 заметил недавно, сопливит шланг, уровень в норме) буду пока дальше так эксплуатировать

[claude_84]

не хочу я в ваш клуб что-то ребят)) куплю лучше шланг подкоплю немного деньжат)