ЛКП в XLe: качество, уход и пр.

chindiasov · 25.06.2007, 17:54

Краткое содержание темы

- Ассортимент подкрасочных карандашей - >>> ВАЖНО: Код подкрасочного карандаша равен коду цвета автомобиля!
- Сколы и КАСКО - >>>
- Бампер отличается цветом от кузова? - >>>
- Технология подкраски царапин - >>>
Схожая тема: "Косметика" для Outlander XL

ОТЧЕТЫ:

Скрытый текст

Отчет от tolivan - >>>, >>>, >>>
Отчет от OutВиктор - >>>
Отчет от zhanato - >>>
Отчет от MOK - >>>

[свернуть]

L 2 All · 04.07.2015, 19:10

Кто знает как определить, царапина до грунта или лака?
Цвет черный, царапина белая - тонкая. Начал полировать, вроде полируется, но возможно просто уменьшаются края царапины. Боюсь, что затру до дыр.

Полировал пастой holts вручную. Затем затирал машинкой пастой 3M (финишной с антигалограммой).

Еще вопрос, "жидким стеклом" кто пользовался? Видел сегодня в супермаркете полироль с тефлоном (нарисована черепаха), около 500 рублей стоит. Стоит ли её наносить?

FLUTCH · 04.07.2015, 21:49

Цитата:

Сообщение от L 2 All

Кто знает как определить, царапина до грунта или лака?

Определяется элементарно-ногтём.Оккуратно проводишь ногтем поперёк царапины,если ноготь "цепляется" за неё,значит до грунта,полировка не поможет,если нет,то царапина по лаку.

Ко Тя · 16.09.2015, 13:51

Обнаружил скол высотой 1-1,5 см на интересном месте, а точнее на правом заднем крыле, рядом со стеклом. Краска облупливается, грунтовки и не видно, железо начало ржаветь. Вопрос что делать? Отдавать под покраску умельцам в гараж или самому можно что-нибудь подшаманить?

WarGamer · 16.09.2015, 14:02

Ко Тя, Купить у колористов ремнабор грунт+краска+лак. Зашкурить 2000-й шкуркой. Обезжирыть, нанести грунт. Дать подсохнуть минут 20 и нанести пару слоёв краски. Дать подсохнуть минут 20 и нанести лак кисточкой с наплывом на заводской лак. Через сутки заматовать место ремонта шкуркой 2500 и располировать финишкой 3М. 3М можно купить на любой нормальной мойке в разлив. Нужно грамм 50.

P.S. Все манипуляции с наждачкой, обязательно!!! проводятся с обильным использованием воды.

Nikdas · 16.09.2015, 14:07

Я бы не взялся сам ремонтировать. Мне кажется надо к умелым ребятам ехать иначе потом проржавеет еще больше пятно будет.

Ко Тя · 16.09.2015, 14:21

WarGamer, Спасибо, думал может просто лаком на зиму, а потом уже до ума доводить, но ржавчина очень не нравится.

Volkov · 16.09.2015, 15:38

Ко Тя, ржавчина под лаком полезет дальше и перекрашивать прийдется большую площадь.
Схема вышеперечисленная лучше всего.
Бюджетно и скромно.

WarGamer · 16.09.2015, 21:41

Volkov, А при прямых руках там даже и не видно будет места ремонта.

Добавлено через 1 минуту
Nikdas, Ничего там не проржавеет если красить не по ржавчине. И делов там на час с пивом и на следующие сутки ещё минут на двадцать.

Volkov · 17.09.2015, 04:36

Любые руки под чутким руководством могут сотворить Этакое!
"Глаза боятся а руки делают"

Dentov · 25.11.2016, 16:53

Здравствуйте.
Купил машину несколько месяцев назад (2008 год выпуска), на крышке багажника было две наклейки симметрично с левой и с правой стороны между нижней кромкой рамки номера и нижним краем самой крышки багажника. Так вот - отодрал я эти наклейки несимпатичные, а там слева все Ok, а под правой наклейкой обнаружился "жучок"

Следов ручной подкраски вроде не видно. Визуально под сколом краски ржавчины вроде пока не видно, чуть только желтеть начинает.
Вопрос - это мне так повезло или стоит ожидать появления "жучков" и в других местах? И чего теперь с ним делать? Наблюдать или не тянуть время и в перекраску? Или краской самому подкрасить?

Dentov · 25.11.2016, 16:59

И второй вопрос сразу же

У меня под капотом на шильдике указано:
Color INT A39, EXT A39A.
Заказал краску у подборщиков - они мне намешали A39 (на тюбике написано), я попробовал подкрасить бампер задний - видно отличие по цвету (без лака).
Разговаривал с малярами, говорят, что такое может быть, так как краска рассчитана на краскопульт и лак, а кисточка может давать другой оттенок.
С другой стороны на капоте у меня несколько сколов закрашенные явно кисточкой предыдущим хозяином и там тон в тон все.

С другой стороны если судить по сокращениям, то INT - это Internal (внутренняя), Ext - Exteranal (внешняя) и значит мешать мне нужно было A39A?

И действительно ли различаются внешние и внутренние тоны краски?

У тестя на Grandis это видно четко, а вот у себя я визуально не вижу.

Добавлено через 18 часов 48 минут
В догонку... Чуть левее номера на задней крышке багажника сегодня обнаружил два рыжих пятнышка диаметром в пару мм. Потер пальцем - оттерлись, металла не видно. Это чего - оно сквозь краску ржавеет???

Раньше с таким не сталкивался...

arkadius · 02.04.2017, 09:45

Хочу поделиться проблемой, посоветоваться.
Внутренняя часть порога, водительская сторона. Со временем краска стерлась до светлого металла. Решил наклеить накладки на пороги. Ну прикупил и наклеил.
Но пластиковая основа накладки со временем отслоилась и металл накладки начал контактировать с порогом. Заметил не сразу, после прошлой зимы. На потертостях появилась желтизна окисления и маленькие пузырьки вспучивания основной краски.
накладку убрал. Протер все насухо. Площадь окисления небольшая, по краям накладки на порог.
Взял мелкую наждачную шкурку, вручную затер и закрасил краской и лаком из ремкомплекта. За эту зиму ситуация с окислением вернулась и краска стерлась.

Предполагаю: снова зачистить шкуркой. Купить восстановитель/удалитель ржавчины в Строймастере. Обработать желтизну и снова закрасить краской из ремкомплекта.
И может быть опять заклеить накладкой, новой?
Какие советы?
спасибо

Potable · 02.04.2017, 18:18

Друг химик посоветовал обработку ортофосфорной кислотой. Создается защитный слой, препятствующий дальнейшей коррозии. Сверху можно покрасить. Сам не пробовал конечно, привел как вариант для проработки....

Вот первая попавшаяся ссылка http://mschistota.ru/sredstva/ortofo...zhavchiny.html

androder · 02.04.2017, 19:21

Цитата:

Сообщение от Potable

Друг химик посоветовал обработку ортофосфорной кислотой. Создается защитный слой, препятствующий дальнейшей коррозии. Сверху можно покрасить. Сам не пробовал конечно, привел как вариант для проработки....

Вот первая попавшаяся ссылка http://mschistota.ru/sredstva/ortofo...zhavchiny.html

Химик прав - большинство преобразователей ржавчины, продающихся в магазинах (в том числе и в автомалярных), изготовлены как раз на основе ортофосфорной кислоты. Перед покраской шкурим, обрабатываем преобразователем=ортофосфорной кислотой, выжидаем, смываем водой, сушим, грунтуем и красим.