Появилось пару часов свободного времени полез мерить компресию и был приятно удивлен и разочарован . Делал все как по инструкции компресометра и намерил следующие значения
1 цил 12.5
2 цил 12.8
3 цил 12.8
4 цил 13.0
сравнив их с теми что намерили за 750р в мицубиси центр г.ОРЕЛ был приятно удивлен и решил что ЛАВР тут использовать рановато тем более заглянул в колодцы поршни видны отчетливо и они как ни странно но чистые нагара нет вообще
А разочарован это в отношении сервисменов особенно официалов при малейшей возможности пытаются развести да плюс ко всему ставят неправильный диагноз
БЛАГОДАРЮ ВСЕХ ЗА УЧАСТИЕ В ТЕМЕ
можно по подробнее про инструкцию! что там написано?
Компресометр резьбовой : порядок работы
1 перед определением компресии проверить зазоры в клапанах. и при необходимасти отрегулировать их ( я думаю что нас это не касается ). Прогреть двигатель до температуры 80-90 с . Вывернуть все свечи и завернуть компресометр в свечное отверстие первого цилиндра ( я отключил клемы от проводов высокого напряжения ) проворачивать кол вал двигателя с частотой 180-360 об \мин до тех пор пока показания компресометра не перестанут увеличиваися. Определив велечину давления в цилиндре. необходимо выпустить воздух путем нажатия на клапан сброса и так далее ( замер производится при полностью открытой дросельной заслонки )
все что нужно - компресометр
- набор инструмента
- помошник
- желание !!!
- хорошо заряженая АКБ
я на все провсе потратил 40 минут с учетом того . что проверял подряд четыре раза с первого по четвертый и в обратном порядке показания если и менялись то в пределах 0.1-0.2
Появилось пару часов свободного времени полез мерить компресию и был приятно удивлен и разочарован . Делал все как по инструкции компресометра и намерил следующие значения
1 цил 12.5
2 цил 12.8
3 цил 12.8
4 цил 13.0
сравнив их с теми что намерили за 750р в мицубиси центр г.ОРЕЛ был приятно удивлен и решил что ЛАВР тут использовать рановато тем более заглянул в колодцы поршни видны отчетливо и они как ни странно но чистые нагара нет вообще
А разочарован это в отношении сервисменов особенно официалов при малейшей возможности пытаются развести да плюс ко всему ставят неправильный диагноз
БЛАГОДАРЮ ВСЕХ ЗА УЧАСТИЕ В ТЕМЕ
Вот лютые у вас сервис мены. Машина бы тупо у них по стояла пару дней, мотор бы по мыли и отдали.
При таком разбеге в компрессии, однозначно ровного ХХ не будет.
п.с Я бы на следующий день не обламился, и сгонял бы в этот сервис, и компрессометр засунул бы им в опу ))) а после пояснить за что.
Спасибо за совет но у этих гоблинов всегда простая маза НЕТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ДЛЯ ДАННОГО АВТО и возникает только один вопрос а х......и ты лезеш тогда
тоже самое было в одном месте так намеряли в другом по другому.еще так то надо отключать форсы.иначе маляную пленку смоет и компрессия упадет.отсюда может быть разбег
продавцы клялись, что пробега до 70 т\км
сколько он лежал без дела - неизвестно. Когда снимал помпу - ржавчины там было дохера. Компрессию мерили сами. Перепроверяли несколько раз. Сейчас пробег после установки около 70км.
70 км мало.
покатайся еще с пару соток.
возможно колечки залегли.
если ничего не произойдет, купи хадо в цилиндры для раскоксовки. не путый с ревитализантом. можешь даже во все цилиндры.
если поможет, то поменяй все жижки и катайся на здоровье.