Рывки(толчки) при нажатии, отпускании педали газа

DamirKh · 24.10.2022, 12:11

Всем здравствуйте! Столкнулся с проблемой, решить которую не могу последние 5000 км пробега. Ответ мне дать никто не может. Outlander 2.0 4WD 2019 г.в. На пробеге 30000 км появились мелкие рывки (толчки) при нажатии на педаль газа. Например, двигаетесь вы накатом к светофору на скорости 10-20 км/час, далее нажимаете очень нежно на педаль газа – происходит бесшумный микро рывок (ну или толчок, не знаю как объяснить). Далее при ускорении никаких рывков нет. При трогании с места (медленном или резком) также все хорошо. При нажатии на педаль тормоза также бывают такие толчки (но меньше и практически незаметно). В городе очень надоедает толкаться в пробках в таком рванном режиме….На трассе все отлично –никаких признаков нет. Ездил на диагностику вариатора в специализированный сервис – поездили со сканером (посмотрели все давления и другие параметры) - все отлично. Почистил дроссельную заслонку (и так была чистая), заменил свечи. Машина на гарантии (осталось 1,5 месяца), первым делом был у официального дилера, покатались, сказали, что ничего страшного не видят, можете эксплуатировать. Вот после них еще на несколько сервисов заезжал, не могут сходу найти причину.
У меня сказывается ощущение что появился где-то зазор в приводах (внутренний ШРУС?), при нажатии на газ происходит выборка этого зазора, как следствие, рывок. Либо зазор в шестернях дифференциала. Чтобы оценить привода – их надо снимать с машины, на машине механики не видят никаких свободных ходов и поломок. Может подушка (опора) нижняя двигателя неиправна? Но также свиду она целая.
И еще странное явление – машина была на подъемнике, механик покрутил переднее колесо – заднее тоже закрутилось, хотя электромуфта расцеплена. Механик сказал, что это скорее всего нормальное явление, так как передача все равно чуть-чуть идет, типа фрикционы все равно касаются друг друга (может так не должно быть). А типа в движении передачи момента нет. Кто что скажет? Непонятно, что с машиной может случиться за 30000 км. Но факт есть факт, уже хочу продавать…

lezib · 24.10.2022, 15:29

Нормальная работа, поменяй воздушный фильтр и радуйся, его уже пора поменять, по регламенту там какой-то бред про его замену. Да и по регламенту уже время поменять масло в коробке. (3 года или 45 тыс в ТУ)

DamirKh · 24.10.2022, 16:56

Цитата:

Сообщение от lezib

Нормальная работа, поменяй воздушный фильтр и радуйся, его уже пора поменять, по регламенту там какой-то бред про его замену. Да и по регламенту уже время поменять масло в коробке. (3 года или 45 тыс в ТУ)

Спасибо за ответ! Воздушный фильтр меняю два раза в год. Как только появились рывки - сразу сменил фильтр и почистил дроссельную заслонку. Но это не помогло (фильтр правда не оригинал). Вопрос к знатокам: может ли неоригинальный фильтр вызывать эти толчки при нажатии на газ? Ну может фильтр не нужной плотности и так далее....
Планирую поменять масло в вариаторе через пару недель. Может помочь. Хотя уверен что дело не в нем.
Я бы может и успокоился и ездил бы всегда так, но ведь первых 30 тыс.км она была идеальна - значит что-то произошло.

Sergei_VRN · 24.10.2022, 18:22

Цитата:

Сообщение от DamirKh

двигаетесь вы накатом к светофору на скорости 10-20 км/час, далее нажимаете очень нежно на педаль газа – происходит бесшумный микро рывок

Очень похоже на повадки "робота",
Не нужно нажимать нежно! Машина накатом, можно сказать, что "включена" некая передача, которая притормаживает двигателем. Как мозгам понять что будет дальше? Вы что-то там тыркаете, толи ехать, толи нет? Нажимайте уверенно на педаль и дёрганья не будет, т.к. "мозгам" варика станет понятны ваши действия. Подобная хрень у "роботов" присутствует и на своей машине я это тоже замечал.
ИМХО

Добавлено через 3 минуты
Исправлюсь. Сцепление есть. Оно срабатывает при нажатии на педаль тормоза, а при движении накатом оно замкнуто, т.е. передача зафиксирована.

DamirKh · 24.10.2022, 20:29

Цитата:

Сообщение от Sergei_VRN

Очень похоже на повадки "робота",
Не нужно нажимать нежно! Машина накатом, можно сказать, что "включена" некая передача, которая притормаживает двигателем. Как мозгам понять что будет дальше? Вы что-то там тыркаете, толи ехать, толи нет? Нажимайте уверенно на педаль и дёрганья не будет, т.к. "мозгам" варика станет понятны ваши действия. Подобная хрень у "роботов" присутствует и на своей машине я это тоже замечал.
ИМХО

Добавлено через 3 минуты
Исправлюсь. Сцепление есть. Оно срабатывает при нажатии на педаль тормоза, а при движении накатом оно замкнуто, т.е. передача зафиксирована.

Там есть гидротрансформатор, на скорости ниже 20-25 км/ч он разблокируется, выше блокируется (т.е. прямая передача). Он и выполняет роль сцепления (ну я так понимаю). Когда он при торможении автомобиля разблокируется, то я чувствую иногда микро толчок - это нормально.
Про "нежно" нажимать и "не нежно". Тут я может неправильно выразился. Нажимаю обычно, темп езды самый обычный. Так вот при "стандартном" нажатии педали газа после движения накатом - возникает один или два толчка. Раньше такого не было.
Двигатель проверяли, все коррекции в норме (долгосрочная коррекция +-5%, давление во впуске 30, пропусков зажигания нет, массовый расход воздуха в норме). Что в итоге может быть? Мое мнение - появление зазора в шестернях дифференциала или в ШРУСах. Уж очень на это похоже. Буду привода, наверное, сбрасывать - изучать.

DamirKh · 24.10.2022, 20:42

В первом сообщении недостаточно описал проблему: толчок также возникает на любой скорости (даже на 80-90)...главное отпустить педаль газа и потом нажать....после толчка идет разгон.

allodn · 25.10.2022, 07:34

Цитата:

Сообщение от DamirKh

В первом сообщении недостаточно описал проблему: толчок также возникает на любой скорости (даже на 80-90)...главное отпустить педаль газа и потом нажать....после толчка идет разгон.

похоже на выбор зазоров, или в кардане, или редукторах

DamirKh · 25.10.2022, 07:42

Цитата:

Сообщение от allodn

похоже на выбор зазоров, или в кардане, или редукторах

Тоже так думаю. Начну с замены масла в вариаторе (вроде как пора 35тыс.км). Потом буду привода оценивать. Далее уже дорого- дифференциал и редуктора изучать.

allodn · 25.10.2022, 07:45

Цитата:

Сообщение от DamirKh

Тоже так думаю. Начну с замены масла в вариаторе (вроде как пора 35тыс.км). Потом буду привода оценивать. Далее уже дорого- дифференциал и редуктора изучать.

Можно на подъемнике покрутить, если люфт хороший, он найдется

DamirKh · 25.10.2022, 07:47

Ребята вопрос: на вывешенной машине на подъемнике кардан от руки на четверть оборота крутиться (туда-сюда) - это нормально? Коробка в паркинге. Показывал официалам, говорят это нормально. Мне кажется дифференциал разбило немного, так как и колесо одно вывешенное на четверть оборота крутиться (по часовой на 90 гр., против часовой тоже на 90 гр.). При этом коробка в паркинге. Что-то большие хода, мне кажется.

Добавлено через 4 минуты
Ну и подскажите: на вывешенной машине (коробка в нейтрале) при прокрутке от руки переднего колеса - крутятся и задние колеса (машина заглушена естественно, электромуфта выключена). Это норма? Может муфта до конца не расцепляется?

lezib · 25.10.2022, 13:45

Все колеса в зацеплении, поэтому при вращении передних задние крутятся, это норма. Не понял про тему с паркингом. То есть если ты встанешь на уклоне, поставишь на паркинг и отпустишь тормоз, то ты проедешь на четверть оборота колеса под уклон? Так происходит? В норме максимум пару градусов буквально должно быть движение до упора в стопор коробки, точно не 90 градусов.Проверь, если действительно так, то есть вероятно проблема

DamirKh · 25.10.2022, 13:49

Цитата:

Сообщение от lezib

Все колеса в зацеплении, поэтому при вращении передних задние крутятся, это норма. Не понял про тему с паркингом. То есть если ты встанешь на уклоне, поставишь на паркинг и отпустишь тормоз, то ты проедешь на четверть оборота колеса под уклон? Так происходит? В норме максимум пару градусов буквально должно быть движение до упора в стопор коробки, точно не 90 градусов.Проверь, если действительно так, то есть вероятно проблема

Отличная идея, сегодня проверю.

lezib · 25.10.2022, 13:54

Если же речь про задние колеса, что они на 90 градусов вращаются, то другое дело. Тут вопрос, а есть ли твои рывки в режиме АВЦ ЭКО, ведь в нем задние колеса подключаются исключительно при пробуксовке и поэтому твои толчки не должны происходить, если грешить на муфту с дифом. То есть если в АВЦ ЭКО все гуд, а в нормал есть толчки, то явно есть люфт в трансмиссии до задних колес.

DamirKh · 25.10.2022, 13:56

Цитата:

Сообщение от lezib

Если же речь про задние колеса, что они на 90 градусов вращаются, то другое дело. Тут вопрос, а есть ли твои рывки в режиме АВЦ ЭКО, ведь в нем задние колеса подключаются исключительно при пробуксовке и поэтому твои толчки не должны происходить, если грешить на муфту с дифом. То есть если в АВЦ ЭКО все гуд, а в нормал есть толчки, то явно есть люфт в трансмиссии до задних колес.

Я всегда езжу в режиме ECO, толчки есть. Значит проблема где-то в передней части автомобиля.

lezib · 25.10.2022, 13:59

Проверь на нормале тоже - есть толчки или может как-то по другому будет.