[Юрий851]

Новосибирск - Златоуст - Оренбург - Самара – Оренбург - Новосибирск
(август 2009 г.)

Машина: Mitsubishi Outlander XL 2.4 (2008 г.в.) в полной комплектации.

ОТЧЕТ

В отчёте приведены практические детали, советы как проехать. Отчёт не является пропагандой нарушений правил ГИБДД, а то как себя вести на дороге в конечном итоге каждый решает сам.
Рассчитываю, что этот отчёт поездки по известным российским дорогам кому-то обязательно окажется полезным.

История

Поездка в Августе в отпуск из Новосибирска вместе с женой была тщательно спланирована. Было желание посетить своих родственников в пос.Энергетик Оренбургской обл., по дороге забрать с собой брата из г. Златоуста Челябинской обл. и, заодно, посетить г. Оренбург и отдохнуть в г. Самара. Очевидно, что осуществить такую поездку не самолёте или поезде довольно обременительно. Во-первых, необходимо было на месте разъезжать по окрестностям пунктов назначения (Как-то: поездки в деревню к фамильным предкам из пункта назначения и т.д.), во-вторых, подмывало желание в полной мере оценить ездовые качества нового авто.
Вообщё, опыта дальних поездок за рулём раньше не было, кроме единичных на Алтай и в Шерегеш.

ПРОФИЛАКТИКА И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ
Перед поездкой машина специально прошла ТО 1 у дилера - проблем не обнаружено.
Решено, что всю дорогу буду вести машину я сам, жена будет в запасе.
Дабы не сбиться в пути, у родственников предусмотрительно взяли навигатор.
Перед поездкой куплен новенький анти-радар Crown 2170 ~ за 4500 руб (забегая вперёд скажу, что окупился на 100%, сэкономленное время и нервы вообще бесценны)

ПЕРВЫЙ ДЕНЬ.
НОВОСИБИРСК
Ранний подъём, завтрак. Выезд из дома в 5:30.
В 6:30 нашли нужный выезд из города (результат первого знакомства с навигатором), заправка полного бака.

НОВОСИБИРСК – ОМСК (около 660 км, время в пути около 6:30).
Дорога в целом неплохая. Видимо, в результате раннего выезда на трассе было мало фур и не встретился ни один достойный экипаж ДПС. Очень много мнимых предупреждающих знаков о приближении поста ДПС. Соотношение предупреждений и реальных постов меньше трёх.
Машина идёт плавно, но в сон не клонит.
Трасса удивила отсутствием заправок как раз где-то в средних 300км пути! С уже давно горящим индикатором встретил НОВОСИБИРСКНЕФТЕПРОДУКТ где-то перед Татарском.
В начале пути ехал с максимальной скоростью 110 км/ч, но ближе к Омску стал наваливать до 130км/ч. Далее по всему маршруту так и придерживался, в зависимости от качества покрытия.

ОМСК
При подъезде к Омску, необходимо уйти налево по объездной, далее по указателям на Тюмень, благо их достаточное количество. Если ехать по указателям на Челябинск, то можно наскочить на проезд через Казахстан. Пересекать границу в планы этой поездки не входило.
Проезд через Омск занял минут 40-60 (попали в обеденное время).

ОМСК– ЯЛУТОРОВСК (примерно 550 км, время в пути около 6:00).
Попадалось некоторое число гаишников, но анти-радар каждый раз радовал. На пути населённых пунктов стало побольше, заправок тоже, но и тормозить надо чаще. Если бы не изредка встречающийся ремонт, качество дороги можно было бы тоже оценить высоко.
Около 20:00 остановились недалеко от г. Ялуторовска в раздумьях, где ночевать. Окрестности производят приличное впечатление, но решено ехать дальше.

ЯЛУТОРОВСК – ИСЕТСКОЕ (65 км, время в пути около 50 минут).
Дорога очень хорошая, позволяет идти 130-140 км/ч - вот тут я ощутил качество Тюменских дорог. Несколько некрупных населенных пунктов, ДПС нет. На развилке Курган (налево), Шадринск (прямо), Тюмень (налево) ухожу налево на Курган.
За поворотом мотель. Остановились. В трёхместном номере заночевали за 2000 руб. И по-быстрому перекусили в кафе мотеля.
Устал жутко! В этот день 14 часов пути и 1300 км! Такого в первый день поездки сам от себя не ожидал.

ВТОРОЙ ДЕНЬ.
Позавтракали и выехали в 8:00. (См. на обратном пути более короткий маршрут в Челябинск через Шадринск)

ИСЕТСКОЕ – КУРГАН (чуть больше 100 км, время в пути около 1:30).
ДПС почти не попадалось. Природа - деревья хвойные или тундро-степи. Дорога не плохая. С утра сразу почувствовалась загруженность дороги фурами в обоих направлениях.
Курган объехать легко - на первом указателе по объездной на Челябинск. Тут же куча мотелей и кафе.

КУРГАН – ЧЕЛЯБИНСК (335 км, время в пути чуть больше 4 часов). Дорога неожиданно хуже - колея, которая тянется всю дорогу. Перед Челябинском участок ремонтируемой дороги(строительство развязки) с объездом в непонятных направлениях, который сводит навигатор с ума. ДПС почти не попадалось. Хотя и был один забавный случай.
Длинный спуск со свежеотремонтированной дорогой. Кругом знаки 50, хотя ремонт закончен. Хочется втопить с горки. Встречных машин нет, моргать некому. Уже в верхней части горы анти-радар начинает намекать на Гашников. Ну я и ползу весь этот спуск. Подъезжаю к низу, а там полянка полностью заполненная машинами ДПС, куча толстых гаишников в погонах с каким-то биноклем тренируются. Проезжаю мимо не спеша. Вся эта толпа на меня провожает взглядом с тупым недоумением. Это надо было видеть!

ЧЕЛЯБИНСК
существует объездная Челябинска (около 70 км), но навигатор нас повёл через центр города. Долго прямо, потом направо и опять долго прямо. далее по указателям на Уфу.
Пересекли город за 40 мин, несмотря на час пик.

ЧЕЛЯБИНСК – ЗЛАТОУСТ (около 120 км, время в пути около 1:30). Дороги на неплохие. Радует продуманная разметка. То две полосы в одну сторону, то в другую.
Эту часть пролетел быстро. Останавливаюсь на ночлег у родни, где нужно будет взять брата - пассажира.
В этот день 8 часов пути и 650 км, сказывается вчерашняя усталость.

ТРЕТИЙ ДЕНЬ.
ВЫЕЗД в 8:30.
ЗЛАТОУСТ-АКЪЯР-Энергетик (около 800 км, время в пути около 11:30)
Златоуст покидаем тем же маршрутом в сторону Челябинска, что и приехали. Доезжаем до развилки на Миасс. Налево Миасс, направо поворачиваем на Черновское, далее на Кундравы. Потом по указателям на Уйское. С Уйского до Кидыша вёл навигатор. Местами по полю, по деревням. удивительно, но все эти дороги были в нём заложены. Выехали на трассу Р-360 в районе Этовна. Далее трасса была федеральная, местами очень хорошая.
По дороге попался г. Магнитогорск. Это довольно крупный город, т.к. тут много приличных кафе и заправок. Где-то после Агаповки Башкирская территория часто перемежается с челябинской. Да так, что уже не разберёшь в какой ты области. Пуганный рассказами о башкирских гаишниках, на всякий случай не гнал. Гаишников, действительно, видел, но не общался.
После такой трассы, которая, к слову, довольно коварна с перепадами высоты. Подъезжаю к Акъяру.
Далее мне необходимо найти было прямую дорогу на Ириклинскую ГЭС, но этого мне не удалось.

Навигатор этих мест не знает. Поэтому потеряв битый час поехал через ГАЙ. Крюк 70 км. На месте в 20:00.

Спустя несколько дней отдыха на Ириклинском водохранилище поехал в сторону Самары.

ЧЕТВЁРТЫЙ ДЕНЬ
Выезд в 9:00
ЭНЕРГЕТИК-ОРЕНБУРГ (около 300 км, время в пути около 3:00)
Эту часть пути пролетел за 3:00. Это, вообще, рекордное время. Но летел иногда до 150 км/ч. После медногорска ремонт дороги с объездом длиной около 1 км. Фуры плетутся по полю 40 км/ч. Далее до Оренбурга дорога приличная.

В Оренбурге оказались в 12:00. По навигатору пришлось пересекать весь город. Это заняло 1 час, но на приличной скорости.

ОРЕНБУРГ-САМАРА (около 300 км, время в пути около 5:00)
Тут вполне понятный и единственный путь через Сорочинск и Бузулук. Жена впервые увидела нефтяные качалки. Они тут стоят прямо у дороги - красота! Дорога очень плохая, особенно для федеральной такого значения. Поперечные волны и колеи не дают разгоняться выше 80 км/ч. Беда русского народа начинает сходить на нет после въезда в самарскую область.
Самара встретила нас традиционными пробками на дорогах и долгими светофорами. Около 18:00 были уже в центре на набережной.

Есть мнение, что Самара, в основном, славится жигулёвским пивом, но это ещё и курортный город на берегу Волги с красивой архитектурой.

В этот день проехал около 700 км за 9 часов в пути, включая часовую остановку в Оренбурге.

РАССТОЯНИЕ И ВРЕМЯ В ПУТИ:
В общей сложности за 4 дня проехал 3450 км. Чистое время в пути составило около 42,5 часов. За исключением дня выезда, на сне время не экономили. Останавливались по необходимости. Посетили родственников и знакомых в четырёх местах.
В первый день проехал 1300 километров (Новосибирск - Истецкое).
За второй день добрался от Истецкого до Златоуста (650 км).
За третий день проделал путь от Златоуста до Энергетика (около 800 км).
За четвёртый день проделал путь от Энергетика до Самары (около 700 км).

ОБРАТНАЯ ДОРОГА
В обратном направлении ехать не хотелось, т.к. становилось ясно, что отпуск заканчивается.

ПЕРВЫЙ ДЕНЬ.
САМАРА - ОРЕНБУРГ (около 400 км, время в пути около 6:00)
Завтрак. Выезд в 9:00.

Ехал не спеша, уже зная превратности дороги. ДПС попадалось много, все мерили скорость, так что анти-радар пригодился и тут. Долго ехал по Оренбургу, но без навигатора и без проблем нашёл нужный путь. Значит, зрительная память меня ещё не покинула.
Приехали на место к 16:00. В Оренбурге остались у родни на ночь.

ВТОРОЙ ДЕНЬ
Выезд в 8:00.
ОРЕНБУРГ-ЧЕЛЯБИНСК (около 750 км, время в пути около 8:00).
Мне подсказали очень разумную дорогу. При движении в сторону Орска есть поворот в Башкирию. Нужно свернуть налево по указателю "Сары" (не перепутать с поворотом направо на Сара). Далее по указателям на Акъяр и Челябинск.
С детства думал, что в Оренбургской области сплошная равнина, да степи, но, оказывается, есть приличные горы (предгорья Урала).

Часа два объезжали Челябинск. На этот раз по объездной дороге.

ЧЕЛЯБИНСК-ШАДРИНСК (около 200 км, время в пути около 3:00)
Именно в сторону Шадринска! Как подсказали добрые люди, по дороге через Курган получается крюк больше 100 км. Кроме того, трасса сильно перегружена фурами, качество дороги плохое. При выезде из Челябинска по дороге в Курган после стройки века (развязка дороги, которая описывалась выше) через несколько километров будет требуемый поворот налево на Миасское с указателем на Шадринск. Дорога туда заметно лучше.

По дороге произошел случай с Оленем:
Уже было темно, места лесистые. Впереди догоняю фуру. Скорость около 100км/ч. И вдруг вижу, как перед фурой выскакивает настоящий олень. потом он исчезает, а фура начинает медленно тормозить. Останавливаюсь. На обочине лежит сбитый олень. У фуры раскурочен бампер и разбита одна фара. Вот такая жуткая история.

В Шадринск заехали около 21:00. Уже чувствовалась усталость. С трудом нашли гостиницу «Урал» напротив местного белого дома. Гостиница единственная в городе, потому пафосная и дорогая. Номер обошёлся больше 3 тыс.руб., но условия - того не стоят.


В этот день проехал около 950 км за 13 часов в пути, включая двухчасовой объезд Челябинска.

ТРЕТИЙ ДЕНЬ.
Подъём в 7. Вкусный завтрак. Выезд в 8:30.

ШАДРИНСК-ОМСК (около 700 км, время в пути около 8:00)
Попадались ДПС. В Омске перед заездом на мост, справа красное кирпичное кафе. Вместе с женой решено, что это еда в нём была самой вкусной за всю дорогу. Заплатили не много.
В Омске находились 1:30.

ОМСК-НОВОСИБИРСК (около 700 км, время в пути около 800)
Основная часть этого проезда проходила в тёмное время суток. Шёл дождь. Я был уставший, но хотелось быстрее доехать домой. По городу рулила уже жена. В 2:00 подъехал к подъезду.
Ощущение от поездки - всё-таки не верилось, как удалось попасть домой.

В этот день проехал около 1400 км за 17:30 часов в пути

РАССТОЯНИЕ И ВРЕМЯ В ПУТИ:
В общей сложности за 3 дня проехал 2750 км от Самары до Новосибирска. Чистое время в пути составило около 36,5 часов.
В первый день проехал 400 км От Самары до Оренбурга.
За второй день добрался от Оренбурга до Шадринска (950 км).
За третий день проделал путь от Шадринска до Новосибирска (около 1400 км).



БЕНЗИН (ЦЕНЫ И РАСХОД)
Цены на бензин самые высокие в Новосибирской и Омской области - АИ95 – 24:00. Ближе к Кургану АИ95 – 23:50. Ближе к Челябинску АИ95 – 23:00. Такие же цены на Урале. В Башкортостане АИ95 – 22:50. В Оренбургской и самарской области АИ95 до 21:50!
Расход по бортовому компу огорчал всю дорогу. Работал кондиционер в автоматическом режиме, на улице было жарко. При езде более 90 км/ч расход поднимался до 13л на сотню. Для сравнения, однажды залил 98 бензин, но разницы не почувствовал. Иногда из-за отсутствия бензина 95 приходилось заправлять 92, чтобы доехать до нормальной заправки. Расход, при этом, увеличивается на 1 л на сотню.
Вообще, качество топлива оценить сложно, но, по моему мнению, не всегда дороже - значит было качественней. Приятно было осознать, что в родной Новосибирской области, пожалуй, качество бензина одно из лучших.
Бак 60 л, поэтому его хватает где-то на 4-5 часов дороги. Сигналы предупреждения об окончании топлива машина издавала, когда в баке оставалось ещё литров 10.


МАШИНА
Всего за эту поездку по спидометру наездил под 7000 км! На таких расстояниях круиз-контроль – большое подспорье.
Салон мягкие кожаные сиденья не дают уставать сидеть через первые 3 – 4 часа езды, как это было у меня на таёте.
Машина не подвела ни разу (тьфу-тьфу-тьфу), хотя условия эксплуатации на наших дорогах - сами понимаете. Для Аутлендера не было никаких запретных дорог. Например, в Энергетике ездил по каменисто-песчаному пляжу, хотя на какой-нибудь русской машине я бы не рискнул.
После того, как я её помыл после поездки, машину могла выдать лишь заметная только мне изменившаяся глубина протектора заводских шин. У машины есть полноразмерная запаска под багажником - надо хоть посмотреть как она снимается.

!ПОЕЗДКА ТОГО СТОИЛА!
Будут вопросы, задавайте.

[Alexiv]

Отчет на "ОТЛИЧНО"!
Четко по военному.
Респект!

[alexx]

Любому,кому будет необходимо ехать по этому маршруту-готова легенда.Действительно чётко,понятно и ясно.Спасибо.

[Доцент]

Поправки: Оренберг - Бузулук - 280 км. Бузулук - Самара - 180 км по указателю, по факту 200. На самом деле, способов из Оренбурга попасть в Самару несколько, а из Бузулука до Самары - так вообще не счесть. Но автор поехал по самой логичной и простой дороге. Зря только обхаял Оренбуржские дороги - на самом деле дороги у нас ничего так, в 80 процентах длины можно ехать спокойно (а у меня лансер 10, все таки не аутовский просвет). Только, безусловно, есть засадные места, никак не обозначенные знаками, где, не зная дороги, на полном ходу подпрыгиваешь. Но, опять же, оказавшись в первый раз на такой дороге и попав в первую же засаду, можно поосторожничать и начать соблюдать ПДД, а на 90 км/ч все засады вовремя замечаются, и все хорошо.

Для людей, оказавшихся в наших местах, владельцев Аутов и иных кроссоверов/внедорожников и следующих по маршруту Оренбург - Самара, крайне рекомендую очень софтовое офф роуд приключение - в Бузулуке сократить дорогу через Бузулукский бор - пожалуй, самый уникальный и старейший заповедник России. Сократите дорогу километров на 20, и проедите по бору. Хорошая достаточно накатанная песчаная дорога, я на своем лансере с его 150 мм просвета посуху проезжаю спокойно. Если интересно - пишите, объясню маршрут.

[220V]

Еще поправка: Курган - Челябинск - 264 км))

[Юрий851]

Сообщение от Доцент

Поправки: Оренберг - Бузулук - 280 км. Бузулук - Самара - 180 км по указателю, по факту 200. На самом деле, способов из Оренбурга попасть в Самару несколько, а из Бузулука до Самары - так вообще не счесть. Но автор поехал по самой логичной и простой дороге. Зря только обхаял Оренбуржские дороги - на самом деле дороги у нас ничего так, в 80 процентах длины можно ехать спокойно (а у меня лансер 10, все таки не аутовский просвет). Только, безусловно, есть засадные места, никак не обозначенные знаками, где, не зная дороги, на полном ходу подпрыгиваешь. Но, опять же, оказавшись в первый раз на такой дороге и попав в первую же засаду, можно поосторожничать и начать соблюдать ПДД, а на 90 км/ч все засады вовремя замечаются, и все хорошо.

Для людей, оказавшихся в наших местах, владельцев Аутов и иных кроссоверов/внедорожников и следующих по маршруту Оренбург - Самара, крайне рекомендую очень софтовое офф роуд приключение - в Бузулуке сократить дорогу через Бузулукский бор - пожалуй, самый уникальный и старейший заповедник России. Сократите дорогу километров на 20, и проедите по бору. Хорошая достаточно накатанная песчаная дорога, я на своем лансере с его 150 мм просвета посуху проезжаю спокойно. Если интересно - пишите, объясню маршрут.

Безусловно, плохие дороги не Ваша вина, Доцент. В Оренбуржье есть местная особенность - по весне и осени в период распутицы почва плывёт, потому и дороги такие. Но это тема отдельного разговора.

Бузулукский бор тоже рекомендую! Ранее там проезжал и был удивлён - в Сибири подобной растительности не встретишь.

[м@фик]

Сообщение от Доцент

Поправки: Оренберг - Бузулук - 280 км. Бузулук - Самара - 180 км по указателю, по факту 200. На самом деле, способов из Оренбурга попасть в Самару несколько, а из Бузулука до Самары - так вообще не счесть. Но автор поехал по самой логичной и простой дороге. Зря только обхаял Оренбуржские дороги - на самом деле дороги у нас ничего так, в 80 процентах длины можно ехать спокойно (а у меня лансер 10, все таки не аутовский просвет). Только, безусловно, есть засадные места, никак не обозначенные знаками, где, не зная дороги, на полном ходу подпрыгиваешь. Но, опять же, оказавшись в первый раз на такой дороге и попав в первую же засаду, можно поосторожничать и начать соблюдать ПДД, а на 90 км/ч все засады вовремя замечаются, и все хорошо.

Для людей, оказавшихся в наших местах, владельцев Аутов и иных кроссоверов/внедорожников и следующих по маршруту Оренбург - Самара, крайне рекомендую очень софтовое офф роуд приключение - в Бузулуке сократить дорогу через Бузулукский бор - пожалуй, самый уникальный и старейший заповедник России. Сократите дорогу километров на 20, и проедите по бору. Хорошая достаточно накатанная песчаная дорога, я на своем лансере с его 150 мм просвета посуху проезжаю спокойно. Если интересно - пишите, объясню маршрут.

Бузулукский бор - бывал в свое время(в командировке), природа неописуемой красоты, сосны некоторые помню даже вчетвером обхватить не могли, в некоторых "секреты"... Комары только злые очень... После дождя интересно на лансере я там проеду?

[Edik12]

Всем привет! Юрий851 когда ехали ЗЛАТОУСТ-Магнитогорск-АКЪЯР, г.Сибай не проезжали? Я там живу. У нас здесь самый большой и глубокий карьер в мире ), а еще не далеко древний город АРКАИМ, туда не ездили?

[мастак]

Отличный отчет! Спасибо!

[Юрий851]

Сообщение от Edik12

Всем привет! Юрий851 когда ехали ЗЛАТОУСТ-Магнитогорск-АКЪЯР, г.Сибай не проезжали? Я там живу. У нас здесь самый большой и глубокий карьер в мире ), а еще не далеко древний город АРКАИМ, туда не ездили?

Сибай, конечно, проезжал. Респект. Нет, в Аркаим не довелось.

[42Сергей]

Интересно было прочитать. Спасибо.