[Артем1988]

@makar08, зачем шить тогда и не выбивать каты? природу бережешь? )))
у тя ж машина лучше поедет) выбить то делов не долго)

@peruoH70, ну тут есть все ответы. если их искать. темы
2-3 на форуме основные. и есть ряд копий которые надо бы вообще удалить.
собственно вам уже ответил Zold8r
вместо нижних датчиков после прошивки можно заглушки резба (М18 х 1,5) вкрутить и выкинуть датчики)

@Zold8r,
я вот выбил просто каты. пламя гасители не ставил. а если 3ий выбить и на его
место и сделать пламягаситель? сильно скажется на сроке службы самого глушака?
Так не охота коллектор снимать. вварить 1 пламягаситель вместо 3его и всё)))

[peruoH70]

Сообщение от Артем1988

@peruoH70, ну тут есть все ответы. если их искать. темы
2-3 на форуме основные. и есть ряд копий которые надо бы вообще удалить.
собственно вам уже ответил Zold8r
вместо нижних датчиков после прошивки можно заглушки резба (М18 х 1,5) вкрутить и выкинуть датчики)

Так и я про то же самое тем много про катализаторы и датчики. я же увидел тему прошивка на евро2 и хотел систематизировать все то, что изложено в других темах, а то читать все темы относящиеся к евро 2 и недели не хватит

[просто евгений]

Сообщение от peruoH70

Да вот пишут в других темах, надо все равно выбить, а то абразив(крошки) от разрушенного катализатора попадет в двигатель и в лучшем случае растачивать и менять цилиндры

Наши четверки этим не страдают , вот для шестерок критично .

Сообщение от Артем1988

@makar08, зачем шить тогда и не выбивать каты? природу бережешь? )))
у тя ж машина лучше поедет) выбить то делов не долго)

Ненавижу ездить за старыми жигулями и пр. Кто-то Вас будет так-же тихо ненавидеть, дыша в пробке за вами .