Как пользоваться вариатором?

CyberHag · 06.02.2019, 09:55

Цитата:

Сообщение от andreydlk

А в таком случае гидротрансформатор не должен предотвращать удар и проскальзывание ремня?

Он-то конечно может и должен. Но наиболее частая проблема вариаторов приводящих к их поломкам - задиры на конусах. Из чего можно сделать вывод, что на практике далеко не всегда гидротрансформатор спасает.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от RMA

И тогда получается, что резко тормозить так же крайне нежелательно

Вот тут не могу однозначно что-либо сказать - не знаю. Может, кто лазал по прошивке мозгов варика - подскажет. Есть у меня подозрение, что при экстренном торможении мозги самостоятельно переключают в нейтраль разрывая механическое соединение выходного вала и конусов.

mac-mac · 06.02.2019, 14:37

Цитата:

Сообщение от CyberHag

Есть у меня подозрение, что при экстренном торможении мозги самостоятельно переключают в нейтраль разрывая механическое соединение выходного вала и конусов.

при резкой смене режима R на D точно в защиту уходит.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от RMA

Поясните, пожалуйста, пытаюсь понять, почему буксовать крайне нежелательно?

в первую очередь происходит быстрый и сильный нагрев и подгорание сцепляющихся поверхностей, ну и масло от перегрева теряет свои свойства.

CyberHag · 07.02.2019, 14:35

Цитата:

Сообщение от mac-mac

быстрый и сильный нагрев и подгорание сцепляющихся поверхностей

Если буксовать вдавливая газ до упора, бросая его и снова вдавливая - есть такой риск. Если плавно нажать и крутить колеса на одной скорости - маловероятно.

Но в любом случае буксование на месте само по себе не имеет никакого положительного значения и сознательно злоупотреблять им не стоит.

Электромеханик · 07.02.2019, 21:03

Цитата:

Сообщение от CyberHag

Если буксовать вдавливая газ до упора, бросая его и снова вдавливая - есть такой риск. Если плавно нажать и крутить колеса на одной скорости - маловероятно.

Но в любом случае буксование на месте само по себе не имеет никакого положительного значения и сознательно злоупотреблять им не стоит.

Пока Вы здесь упражняетесь в теории, я езжу и не задумываюсь. Таскаю прицеп, бывает и в хляби забираюсь. Оди раз выдергивали из колеи зимой, когда наклонился влево в колее,что даже дверь не смог открыть, в результате вся правая сторона была на весу, колеса свободно крутились (сидел на днище), вытащили и дальше катаюсь. Зачем включать предвидение поведения в дальнейшем? Или тогда не ездить на данном авто и не покупать его.

CyberHag · 07.02.2019, 21:36

@Электромеханик, есть два варианта водителей. Первый: "едет - почему не знаю". Второй: разбирается в устройстве автомашины, может самостоятельно осуществить ремонт (по крайне мере мелкий).
Судя по вашим постам, вы относитесь ко второму. Так какого черта ехидничаете, когда кто-то пытается разобраться в вопросе и быть во втором?

Электромеханик · 08.02.2019, 05:16

Цитата:

Сообщение от CyberHag

Так какого черта ехидничаете, когда кто-то пытается разобраться в вопросе и быть во втором?

Ни какого ехидства, что Вы. Просто читаю и наблюдаю как люди себе сами панику создают. Нормальная штука вариатор, просто люди как бы относятся с недоверием и пытаются под вариатор какой-то особый стиль езды установить в отличии от других авто. Ну а если что сломается в машине, тогда и будем ремонтировать. Ни что не вечно, и думать от том, когда съезжаешь с асфальта на грунтовку, что у меня ведь вариатор, этим, мне кажется, только себя накручиваешь. Ни кого не обижаю и к клубникам отношусь уважительно. Нравится Вам изучать теорию, кто против. Желаю удачи.

sergey60 · 08.02.2019, 08:05

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

Нормальная штука вариатор, просто люди как бы относятся с недоверием и пытаются под вариатор какой-то особый стиль езды установить в отличии от других авто.

Когда купил Аут на вариаторе, решил почитать, что же это такое. Потому что при разговоре с кем-либо они делают испуганные глаза при упоминании о вариаторе. Ну я почитал и сделал вывод, из того, что прочитал: на вариаторе ездить-то нельзя

Но на следующий день пошел в гараж и поехал как обычно по своим делам на Ауте с вариатором.
Ездил я на Тойоте с АКПП. Разницы с вариатором никакой не вижу. После МКПП взял с автоматом (вариатором) потому что для автоматическая трансмиссия комфортнее. Аут 2,0л на вариаторе едет намного шустрее Ховера 2,4л на МКПП

Shofer · 08.02.2019, 09:32

Цитата:

Сообщение от sergey60

Когда купил Аут на вариаторе, решил почитать, что же это такое.

а я наоборот - перед покупкой решил почитать...про МКПП и АКПП был хорошо проинформирован, поездил не мало.... начал читать и ,о чудо! - оказывается я уже и на вариках покатался

только думал, что это хорошая АКПП - не дёргается ,почти не тупит...короче - "горе от ума!" (С) наше всё

sergey60 · 08.02.2019, 10:35

Да наверное не надо себе голову забивать, а просто ездить. Ниссаны уже давно все на вариках, и ведь ездят же

CyberHag · 08.02.2019, 11:15

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

Просто читаю и наблюдаю как люди себе сами панику создают.

По моему наоборот - развенчиваются мифы о "хрустальном вариаторе".

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

Ни что не вечно, и думать от том, когда съезжаешь с асфальта на грунтовку, что у меня ведь вариатор, этим, мне кажется, только себя накручиваешь. ... Нравится Вам изучать теорию, кто против.

Вот чтобы себя не накручивать мифами и изучают теорию, чтобы знать, а не гадать. И зная можно спокойно ездить, не напрягаясь.

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

Нормальная штука вариатор

Да. У меня семь лет практики на варике тойотовском. И здесь я пытаюсь до народа донести реальность, а не мифы.

Цитата:

Сообщение от sergey60

Потому что при разговоре с кем-либо они делают испуганные глаза при упоминании о вариаторе.

Обычно испуганные глаза делает тот, кто сам на машине с вариатором не ездил и судит по слухам и сплетням.

Artem2014 · 08.02.2019, 11:43

А вот как мне голову не накручивать? Ощущаю толчок или дерганье при грубо говоря переключении с 1 на 2 «передачи» и так же на оборот при торможении или накатом. Вот что может быть с вариатором? Машине 2 месяца

sergey60 · 08.02.2019, 11:54

Цитата:

Сообщение от CyberHag

Обычно испуганные глаза делает тот, кто сам на машине с вариатором не ездил и судит по слухам и сплетням.

Да, так оно и есть.

CyberHag · 08.02.2019, 12:02

Цитата:

Сообщение от Artem2014

Ощущаю толчок или дерганье при грубо говоря переключении с 1 на 2 «передачи» и так же на оборот при торможении или накатом.

Я бы начал с замены масла в варике. И не частичным, а полным. И слитое посмотреть, особенно на предмет посторонних примесей.

Artem2014 · 08.02.2019, 12:08

Цитата:

Сообщение от CyberHag

Я бы начал с замены масла в варике. И не частичным, а полным. И слитое посмотреть, особенно на предмет посторонних примесей.

Гарантийный ли случай это??? А то авто новый, и утр такое. Не гонял не буксовал. С оборотами тоже проблема началась держатся 1100 при наборе скорости от 20 до 80 км/ч. Эко режим установил.
Чиповался.
Мб из-за эко режима это началось, тк при включеном режиме вроде авто по другому функционирует рабочий режим.
Не знаю к чему склоняться

CyberHag · 08.02.2019, 12:21

По гарантии.
Сильно зависит не просто от дилера, а от конкретного мастера. Единственное, что посоветую - обращаетесь к дилеру приготовив заранее письменное обращение (в двух экземплярах), а не просто заказ наряд, который он сам оформит. Если вам будут говорить, что проблем нет и все хорошо - заставляете принять письменное обращение, поставив на второй копии (остается у вас) мокрую печать и подпись, и выдать вам официальный (с печатью) отказ.
Если в дальнейшем станет хуже, то для суда будут документы, что вы давно обращались, а вас динамили.

По чиповке. Сходите еще раз к мастеру, который вас чиповал, объясните проблему, попросите сделать откат для сравнения поведения машины. Если проблема уйдет... думаю понятно.