[SGtomsk]

Сегодня открыл капот и вижу забрызганую наполовину крышку мотора, залитый ремень, патрубки, генератор. На защите лужицы масла. Похоже пропеллер раскидывает масло откудато, там где оно попадает в его струю. Все это с левой стороны если стоять у открытого капота или наоборот срава если по ходу движения. В сервисе беглый осмотр снаружи сделали (только сверху) и мою теорию что это патрубки интеркулера поставили под сомнение, типа больше похоже на какие-то сальники. Уровень масла показывает меньше минимума, долил полтора до нормы. Прошлая замена была 4500 назад. Пробег 81000. Какие типовые болячки у нашего дизеля на похожих пробегах? Что смотреть в первую очередь?

[Knop]

Сообщение от SGtomsk

Какие типовые болячки у нашего дизеля на похожих пробегах?

Чегой-то кроме сажевика жалоб не было. Может чего пропустил.
Буду от тебя ждать ответа куда посмотреть-проверить, раз уж ты в сервис уже поставил на диагностику.

[SGtomsk]

Сообщение от Knop

Чегой-то кроме сажевика жалоб не было. Может чего пропустил.
Буду от тебя ждать ответа куда посмотреть-проверить, раз уж ты в сервис уже поставил на диагностику.

Не ставил. Заехал, посмотрели чтоб прикинуть когда и куда ставить, может деталями какими озаботиться заранее чтоб не зависать надолго. Я не к официалам.
А насчет проблем то не раз видел что патрубки сопливят. Мой тоже сопливил не сильно пару лет назад - забил. Начинают страшные мысли в голову лезть, а вдруг блок перегрел в горах и повело... Сейчас информацию о типовых проблемах собираю и сервис искать. Куда заезжал те заняты надолго.

[эрмак]

Сообщение от SGtomsk

А насчет проблем то не раз видел что патрубки сопливят. Мой тоже сопливил не сильно пару лет назад - забил. Начинают страшные мысли в голову лезть, а вдруг блок перегрел в горах и повело...

Перегреть это врятли, по крайней мере так. По другому бы выглядело, например потеря тяги была бы.
Замывать и смотреть, откуда льёт. Есть шанс что будет "неоткуда", потому что вполне возможный сценарий, это то что масло в такой погоде стало слишком текучим, воздух слишком горячим, и подсапливающая прокладка интеркулира радостно откликнулась на временную сверхтекучесть масла. И послезавтра уже эту ситуацию не получится повторить при всём желании.
А по проблемам на таком пробеге, нет там никаких проблем, и пробег очень скромный для этого мотора.

[Knop]

Сообщение от SGtomsk

А насчет проблем то не раз видел что патрубки сопливят.

Ну да и это тоже, но других то не было болячек с двигателем.
На л200 у кого-то были неприятности коллектор лопнул, но там прошивки были не заводские и как говорит один наш соклубник - поковырялись "криворукие механики" с экологией.
Считаю, что это индивидуальные случаи. Кроме патрубков и сажевых фильтрах в городской эксплуатации.

[SGtomsk]

Сообщение от эрмак

Перегреть это врятли, по крайней мере так. По другому бы выглядело, например потеря тяги была бы.
Замывать и смотреть, откуда льёт. Есть шанс что будет "неоткуда", потому что вполне возможный сценарий, это то что масло в такой погоде стало слишком текучим, воздух слишком горячим, и подсапливающая прокладка интеркулира радостно откликнулась на временную сверхтекучесть масла. И послезавтра уже эту ситуацию не получится повторить при всём желании.
А по проблемам на таком пробеге, нет там никаких проблем, и пробег очень скромный для этого мотора.

Вот похоже на это. Жара дикая и такого не было. Последний раз капот открывал недели 2-3 назад чтоб лебедку подключить и особо ничего в глаза не бросилось. А щас от жары у меня кондишен не справляется и решил посмотреть, после чего чота очень напрягся. И кстати, ездить стал активно, т.к. на другом моем авто, которое как раз поджопник постоянный, чота с электрикой случилось (там конкретная проблема всё потрошить нужно) и кондер не работает... В очередь на июль ставят, поэтому стал на жипе везде кататься. Вчера/сегодня по городу кондер стал отключаться, особенно когда стоишь, т.к. температура лезет за 100. За городом продувает. Надоело это, сегодня просто взял и кинул соплю от массы на управляющий контакт релюшки. Я в прошлом году доп кулер поставил с релюхой, но потребовался пин в разъем компа, вобщем несрослось. Щас жара, температура с кондером растет и он тупо отключается - надоело. Теперь кулер постоянно крутится, потом затяну провод в салон и кнопку поставлю.

[SGtomsk]

В дружественном сервисе глянули по быстрому, увидели что патрубок интеркулера возле воздушного фильтра криво сидит. Сняли, посмотрели внутри - сухо. Простой вариант не проканал. Попробую к официалам ехать, если у них есть в наличии сальники то хотя бы так их нормочасы отобью. У других могут разобрать, найти проблему и потом толи собирать обратно толи вообще где-то авто бросить пока запчасти едут...

[morozzzov]

У меня была течь масла из под клапанной крышки.Это обнаружил сам методом визуального осмотра и на ощупь.Оказалось что не протянут крепеж крышки.Протянул все в порядке.Обнаружил на первой тысячи пробега.

[Scor314on]

Посмотри на переднюю крышку,под которой цепь.Она стоит на герметике,прокладки там нет.У меня из под этой крышки сопливит масло,но это происходит зимой,в сильный мороз,как уже писали,замой все,и наблюдай,я сразу увидел и с левой стороны и с правой,если смотреть от капота,то с правой больше.Обратился к дилеру для переклейки крышки,жду решение,гарантия или нет.Не удивлюсь если скажут нет.

[Sergey1966]

Детский сад какой то.Капот открывать надо чаще.Забрызганный капот говорит или о не желании владельца следить за автомобилем или о аварийной ситуации.Помыл двигатель.долил масла до уровня.Завёл и смотри

[SGtomsk]

капот открывается часто, раза 2 в месяц хотя бы. там льет так что с одной поездки потом лужа сливается с защиты.
в сервис загнал, нашли что льет из сальника коленвала. сальник уже с собой. промоют, поменяют - будут дальше смотреть что еще есть. заодно радиаторы снимут и промоют с полной замены жижи, им перед все равно нужно разбирать... пробег 81к. судя по всему я первый с такой проблемой на этом пробеге, теперь думай откуда такая удача... если в -30-35 пытаться завести с маслом 5w30 этот сальник давит и рвет?

[Sergey1966]

Страница 10-7 Руководства по эксплуатации-ежедневно перед поездкой проверяйте уровень масла в двигателе.А для этого нужно поднять капот.Если конечно не две поездки в месяц.

[SGtomsk]

Сообщение от Sergey1966

Страница 10-7 Руководства по эксплуатации-ежедневно перед поездкой проверяйте уровень масла в двигателе.А для этого нужно поднять капот.Если конечно не две поездки в месяц.

не нужно так трясти песком когда дома катаюсь то не заморачиваюсь ежедневными проверками. перед дальней поездкой проверяю все что можно проверить.

[Sergey1966]

А зачем тогда за советом обращаться?Просто продолжать не заморачиваться

[Денис47]

Сообщение от SGtomsk

капот открывается часто, раза 2 в месяц хотя бы. там льет так что с одной поездки потом лужа сливается с защиты.
в сервис загнал, нашли что льет из сальника коленвала. сальник уже с собой. промоют, поменяют - будут дальше смотреть что еще есть. заодно радиаторы снимут и промоют с полной замены жижи, им перед все равно нужно разбирать... пробег 81к. судя по всему я первый с такой проблемой на этом пробеге, теперь думай откуда такая удача... если в -30-35 пытаться завести с маслом 5w30 этот сальник давит и рвет?

В жару 40-45 всегда с маслом 5w30 ездил и сейчас также скоро будет, пока всё нормас, пробег 99000.
ИМХО не температура это и не жидкое масло, просто разовый неудачный случай.
Вам удачи!