PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Да, нет, не конкретно Вам. Это я в сердцах. Трудно принять то, что кто-то не слышит того, что, на мой взгляд, слышно совершенно отчетливо, причем не только мне. Прошу прощения. Вероятно нам не везет с АЗС.
Да, нет, не конкретно Вам. Это я в сердцах. Трудно принять то, что кто-то не слышит того, что, на мой взгляд, слышно совершенно отчетливо, причем не только мне. Прошу прощения. Вероятно нам не везет с АЗС.
а насчет записать видео с разгоном. на нем слышен он? я готов повторить режим. хотите, можно зафиксировав передачу допустим на 3, подержать обороты на 2500, ну или насколько там нужно
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от avbarai
Да, нет, не конкретно Вам. Это я в сердцах. Трудно принять то, что кто-то не слышит того, что, на мой взгляд, слышно совершенно отчетливо, причем не только мне. Прошу прощения. Вероятно нам не везет с АЗС.
да и я ж без обид! мы же земляки считай. У меня вся родня по отцу из Прокопьевска, я в Кемерово родился)
Можно попробовать с видео, правда не уверен, что будет слышно. Сейчас морозы у нас опять сильные, машина в гараже. Надо подождать тепла. Попробуйте при езде в небольшую гору на оборотах 1500 (с ощущением "в натяг") нажать на педаль газа. Автомобиль будет медленно ускоряться, и на оборотах около 2000 появится характерный стрекот. При оборотах 2500 стрекота нет..
Вот сколько читаю эту тему, так и не могу понять источник этого стрёкота на 4N15. Вот есть утверждение, что это низкое цетановое число даёт такой эффект - но почему на другом-то дизельном моторе этого не наблюдается? Заправляюсь на одних и тех же заправках (90% Лук, иногда РН и ГПН) никаких присадок не добавляю - т.е. условия эксплуатации одинаковы на 100%. Обе машины с коммон-рейл и ЕГР. Удельные характеристики машин тоже похожи: 181лс-430нм/2095кг супротив 156лс-380нм/1825кг.
Вот сколько читаю эту тему, так и не могу понять источник этого стрёкота на 4N15. Вот есть утверждение, что это низкое цетановое число даёт такой эффект - но почему на другом-то дизельном моторе этого не наблюдается? Заправляюсь на одних и тех же заправках (90% Лук, иногда РН и ГПН) никаких присадок не добавляю - т.е. условия эксплуатации одинаковы на 100%. Обе машины с коммон-рейл и ЕГР. Удельные характеристики машин тоже похожи: 181лс-430нм/2095кг супротив 156лс-380нм/1825кг.
На 4N15 степень сжатия топлива уменьшена, что позволило поставить головку из сплава, а не чугунную
Ну по расходу-то явно не бензинка...
А так то мне и 12 лет назад про чугуниевый дизель с коммон-рейлом говорили - мол крути, не боись, в общем никаких низких оборотов - как ездил на бензинке, так и продолжай. Собственно не обманули, вообще-то - на 183тыках сажевик и ЕГР были девственно чисты, коррекция по форсункам минимальная...
Ну по расходу-то явно не бензинка...
А так то мне и 12 лет назад про чугуниевый дизель с коммон-рейлом говорили - мол крути, не боись, в общем никаких низких оборотов - как ездил на бензинке, так и продолжай. Собственно не обманули, вообще-то - на 183тыках сажевик и ЕГР были девственно чисты, коррекция по форсункам минимальная...
Это не я сказал, это продавец Алексей в ОД на Новой Риге, извиняюсь, менеджер, так понтовее будет, а что он хотел этим сказать, я не спросил
Можно попробовать с видео, правда не уверен, что будет слышно. Сейчас морозы у нас опять сильные, машина в гараже. Надо подождать тепла. Попробуйте при езде в небольшую гору на оборотах 1500 (с ощущением "в натяг") нажать на педаль газа. Автомобиль будет медленно ускоряться, и на оборотах около 2000 появится характерный стрекот. При оборотах 2500 стрекота нет..
Целое дело найти горку в краснодаре. На ум только Северный мост приходит. Но это ночью туда ехать надо, днем он в пробке стоит. Ну или куда то за город выезжать
Хотя, я в Сочи ездил раз 5-6 точно на MPS, уж там га перевале бы наверное услышал. Короче условия понял, попробую воспроизвести
Сегодня решил снять видео с металлическим стрекотом дизеля нашего автомобиля. Упс... Стрекота нет. Чувствую себя идиотом. "Был же сарайчик!" (Особенности национальной рыбалки). Помню на новом автомобиле приехал к ОД за разъяснениями причин этого стрекота. Представитель ОД сел за руль и вместе со мной начал ездить по территории. Стрекота не было. Когда сам сел за руль и поехал домой, стрекот опять появился. Мистика...
он вылазит под нагрузкой после 2000, если плавно разгоняться не будет и если педальку топать то тоже проскочит. поэтому идеально в горочку под умеренным газом.
он вылазит под нагрузкой после 2000, если плавно разгоняться не будет и если педальку топать то тоже проскочит. поэтому идеально в горочку под умеренным газом.
Т.е. вы создаете какие-то искусственные условия для его возникновения?
Для меня это стандартные условия разгона. И звук этот летом практически не заметен, а при околонулевых и отрицательных температурах слышен отчётливо. Поэтому-то и скептичеки отношусь к теории низкого цетанового числа - осенью-то ездим ещё на летней соляре.
Для меня это стандартные условия разгона. И звук этот летом практически не заметен, а при околонулевых и отрицательных температурах слышен отчётливо. Поэтому-то и скептичеки отношусь к теории низкого цетанового числа - осенью-то ездим ещё на летней соляре.
У зимнего или межсезонного дизтоплива цетановое число меньше, чем у летнего.
Берите сертификат на АЗС и записывайте. Должно быть 51 и выше. Реально 47.