Airtrek. Фотоотчет. Устранение шума вентилятора печки

220V · 12.10.2010, 14:04

На улице осень, стало холодать и опять этот противный свист вентилятора печки на холодную.
Кому надоело мириться с этим сделайте так.
1. Открутить 3 болта вентилятора под бардачком.
Кто-то писал, что лучше всего это делать так: лечь на кресло вниз головой, ноги вверх и откручивать. Вентилятор выпадет.

2. Открутить защитный кожух на корпусе, на 4-х болтах.

3. Под ним стопорное кольцо, аккуратно отверточкой его поддеваем и крыльчатка с якорем выпадывает. Моем ее, чистим, сушим. От якоря отделять не обязательно.

4. Смазываем ось вращения консистентной смазкой. У меня под рукой был литол, им и смазал, а вообще контакта с пластиком нет, так что можно пользоваться любой литиевой смазкой.

5. Аккуратно вставляем ось, попадая в шлицы, надеваем стопорное кольцо. Чтобы усадить его плотно и устранить люфты я использовал небольшую головку и нежными ударами плотно засадил ее на место))

6. Собираем Все обратно. Ставим на место и не жужжим.

Cool_17 · 13.10.2010, 18:25

Цитата:

Сообщение от 220V

На улице осень, стало холодать и опять этот противный свист вентилятора печки на холодную.
Кому надоело мириться с этим сделайте так.
1. Открутить 3 болта вентилятора под бардачком.
Кто-то писал, что лучше всего это делать так: лечь на кресло вниз головой, ноги вверх и откручивать. Вентилятор выпадет.

2. Открутить защитный кожух на корпусе, на 4-х болтах.

3. Под ним стопорное кольцо, аккуратно отверточкой его поддеваем и крыльчатка с якорем выпадывает. Моем ее, чистим, сушим. От якоря отделять не обязательно.

4. Смазываем ось вращения консистентной смазкой. У меня под рукой был литол, им и смазал, а вообще контакта с пластиком нет, так что можно пользоваться любой литиевой смазкой.

5. Аккуратно вставляем ось, попадая в шлицы, надеваем стопорное кольцо. Чтобы усадить его плотно и устранить люфты я использовал небольшую головку и нежными ударами плотно засадил ее на место))

6. Собираем Все обратно. Ставим на место и не жужжим.

Это конечно хорошо, да вот помогает не на долго! Я уже 3 раза смазывал! Собираюсь переделывать на подшипники! Как сделаю выдам полный отчет в студию

220V · 13.10.2010, 19:26

Вот я тоже про подшипники полумал, упорные, вверх и вниз.
Вверх и вниз еще по сальнику и забить ось смазкой.
Есть одно но, за счет чего выкраить длинну оси, чтобы еще и подшипники вошли.
Есть так же идея забить поплотнее смазкой хорошей, не коксующейся например Mobil Grease XHP 222.
Посмотрим на сколько хватит.

sNeG · 13.10.2010, 20:55

надо хорошую смазку просто, так как я щас моциками увлекся то предлоу смазку для цепи - она в балоне жидкая, а как нанесешь - твердеет и не так просто ее смыть, не впитывает грязь...

220V · 13.10.2010, 21:03

sNeG, тут ты не прав, я давненько пользую Motul Chain Lube Road (кстати до того липкая, что даже руки не отмыть, как в клее) для цепи и с увереностью могу сказать что она совершенно не подходит для вентилятора, вот для Х-рингов, и О-рингов замечательно)))
Нужно консистентную для подшипников.

sNeG · 13.10.2010, 21:25

В подшипниках она не контактирует с атмосферой, изза этого не сохнет.
В вентиляторе все же подшипник скольжения применен поэтому тут такая смазка не подойдет, я лишь предложил смазку для цепи, есть еще смазка циатим и фиол, вроде в таких же условиях применяется

220V · 13.10.2010, 21:34

Ну и чем эти смазки отличаются принципиально от литола или Mobil Grease XHP 222 - это все консистентные литиевые смазки, просто Mobil на голову выше остальных, лично проверено эти синие сопли не коксуются, не вымываются, очень долго не теряют свойств.
А смысл смазки цепи - в жидком состоянии проникать в пины, загустевать и не давать проникать в звенья грязи и не собирать на себя грязь, смазывающие свойства у нее в разы хуже чем у любой литиевой.

Это в закрытых подшипниках не контактирует, а в открытых - контактирует!

sNeG · 13.10.2010, 21:39

Я тебе не про это пытаюсь сказать, когда мажешь смазку на ось вентилятора ее разбрызгивает центробежной силой и в итоге ось сухая а смазка для цепи сделана липкой для предотвращения разбрызгивания и слетания с цепи, так ведь?

220V · 13.10.2010, 21:55

Так, но скольжение у нее никакое.
Разбрызгиваться там некуда.
т.к. обороты большие, а смазки оч мало ее потихоньку выдавливает и опять сухо.
Потому и возникла идея в уплонении сальниками.

Впрочем, на досуге попробуй влить цепной смазки, отпишись, что выйдет.

sNeG · 13.10.2010, 22:04

Неа! у меня не шумит (ттт). Вот ты пишешь что выдавливает а цепную не выдавит, или другую погуще. Сальники это из разряда фантастики куда там их ставить?

220V · 13.10.2010, 22:13

Резиновое колечко подобрать по размеру и затолкать под стопор, если контршайба сидит плотно, то вверх не пойдет. Короче если загудит в этом сезоне - разберу, сделаю. отпишусь, если нет, то раз в год можно и смазать.
Но этим липким Г смазывать не надо, его даже бензином плохо отмывать.

Cool_17 · 14.10.2010, 18:29

Цитата:

Сообщение от 220V

Вот я тоже про подшипники полумал, упорные, вверх и вниз.
Вверх и вниз еще по сальнику и забить ось смазкой.
Есть одно но, за счет чего выкраить длинну оси, чтобы еще и подшипники вошли.
Есть так же идея забить поплотнее смазкой хорошей, не коксующейся например Mobil Grease XHP 222.
Посмотрим на сколько хватит.

Подшипники хочу поставить вместо латунных втулок которые самоцентрируются! И ось ненужно выкраивать! Как сделаю отпишусь

haba1982 · 18.10.2010, 10:27

Буду разбирать

Хороший отчетик

220V · 20.10.2010, 07:34

Пока не засвистела, но наверно это дело времени.
Меня посетила по моему мнению отличная идея.
Заказал фторопластовые шайбы 8/18мм, толщиной 1мм 2шт, поставлю вверх и вниз и не надо никаких подшипников, не надо стачивать ось.... , фторопласт обладает феноменальным скольжением.
Даа, еще когда будуте разбирать обязательно смазывайте латунные самоцентрирующиеся втулки (которые держат ось, они должны свободно вращаться). Они со временем вообще перестают как-то проворачиваться.

Аэроtrek · 24.10.2010, 17:01

Цитата:

Сообщение от 220V

Пока не засвистела, но наверно это дело времени.
Меня посетила по моему мнению отличная идея.
Заказал фторопластовые шайбы 8/18мм, толщиной 1мм 2шт, поставлю вверх и вниз и не надо никаких подшипников, не надо стачивать ось.... , фторопласт обладает феноменальным скольжением.
Даа, еще когда будуте разбирать обязательно смазывайте латунные самоцентрирующиеся втулки (которые держат ось, они должны свободно вращаться). Они со временем вообще перестают как-то проворачиваться.

Про шайбы, в отчете не написал, а там их 4 штуки и две из них можно по незнанию промотать, когда вытащищь ось. Еще испытал трудность в откручиванеии 3-гго дальнего шурупа, уж очень там не одобно для разбега.