Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Eclipse Cross > Отзывы владельцев Eclipse Cross 2018, 2019,2020

Важная информация


Отзывы владельцев Eclipse Cross 2018, 2019,2020 Отзывы реальных владельцев Eclipse Cross, репортажи после тест-драйвов, выбор Eclipse Cross, комплектации Экслипс Кросс, Клуб Eclipse Cross, форум Mitsubishi Eclipse Cross

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.07.2018, 09:59   #1
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,662
По умолчанию Клипсик или отзыв про наш новый автомобиль Mitsubishi Eclipse Cross Instyle 2018

Похоже буду первым
Итак в нашей семье пополнение: новый Mitsubishi Eclipse Cross 2018 года, комплектация Е16 Instyle, цвет белый перламутр. Домашнее имя "Клипсик" как-то само прицепилось в первый же день
Покупка не спонтанная, а довольно таки обдуманная и взвешенная. Хотя конечно доля так называемой "любви с первого взгляда" присутствует. Машину брали на замену ASX 2.0, которому уже 7 лет. Соответственно предпочтения в выборе отдавались машинам примерно той же категории, что и ASX, т.е. компактным кроссоверам.
Сразу хочу предвосхитить вопросы, а почему не Аутлендер и т.п. Да, по цене Эклипс не дешев, активно топчется на территории Аутлендера, да и других конкурентов со схожими ценами полно. Но мы исходили из того, что автомобиль нужен для женщины, небольшой, эксплуатация преимущественно город. Полный привод обязателен, ибо живем в Сибири, а зимы у нас нормальные и иногда по городу, несмотря на то, что его конечно же довольно хорошо чистят, ездить все же бывает затруднительно. Ну и привыкли уже с Аута ХЛ к полному приводу, и отвыкать не хочется. А для перевозки грузов, трассы и дальних поездок у нас есть Pajero Sport 3-го поколения (о нем можно почитать в моем БЖ в подписи).
Машину хотели в новом фирменном красном цвете. Такая стоит у ОД на тест-драйве. Даже несмотря на доплату в 30 тысяч (Мицубиси похоже переняла идею у Тойоты, где за некоторые эксклюзивные цвета требуют доплаты). Но найти такую машину анреал, дилер сказал, что завозят всего 2-3 машины и не факт, что в нужной комплектации. Можно конечно заказать и ждать до полугода, но хочется сейчас, тем более покупка совпала с ДР жены. Потом нам показали второй красный цвет на обновленном ASX (такая машина должна была прийти в начале августа). но при прямом сравнении этот цвет проигрывает напрочь. Поэтому опять купили белую машину. Смотрится Эклипс в нем очень хорошо, красиво оттеняют пластиковые накладки на арках и дверях, плюс более выразительно смотрятся задние фонари вместе с полкой антикрыла, ну и не так выделяется хром. Хотя конечно на красную машину внимания обращают больше, это хорошо было заметно во время тест-драйва. Мне еще понравился серый цвет. Он у Эклипса не такой как на Спорте и Ауте, более насыщенный что ли. Машина в нем смотрится легче черной, но при этом довольно строгой, более мужской что ли. У нас во дворе в таком цвете есть Lexus NX, на нем как раз мужик ездит. Но машина у нас женская, поэтому темные цвета моя жена рассматривать вообще отказалась.
Что касается комплектации. Брали именно предмаксималку Instyle. Точно также было и с ASX. Тут в общем чисто практические соображения. Стеклянная крыша на мой взгляд излишняя в нашем климате, постоянно будет грязной, соответственно некрасиво. У Эклипса тем более не совсем крыша: это два люка, из которых передний может открываться. На ASX была именно крыша, плюс подсветка как у ТВ Филипс, типа Амбилайт. Здесь такого нет, просто люк и все. Да еще и потолок с ним ниже. Активный круиз не нужен, т.к. машина для города (на ASX им пользовался только я, когда несколько раз ездил в Екатеринбург). Система предупреждения о разметке в нашей стране абсолютно ненужная опция. Достаточно например заехать в Уфу и убедиться, что в большей части России про дорожную разметку никто не слышал. Ну и дисплей HUD по мне так игрушка не более. Во время тест-драйва не понравился, постоянно отвлекает внимание, информативности ноль, ибо показывает только скорость (вся остальная возможная для вывода информация в российских версиях отсутствует). Ну и нет усилителя Рокфорд.
Вот это собственно и все отличия нашей машины от максималки. Т.е. у нас есть и контроль слепых зон, и система предотвращения наезда на препятствия (правда нельзя выбирать дистанцию, это доступно только с активным круизом) и система предупреждения об движущихся авто сзади (прикольная опция кстати). Все остальное точно такое же: двухзонный климат, мультимедия Мицубиси Коннект с тачпадом на центральной консоли, электрический ручник с Автохолд, полный привод S-AWC с выбором трех режимов (у Аута кстати доступен только в версии с 3 л мотором), подогрев руля и лобового стекла (наконец-то!), подогрев задних сидений, электропривод водительского сиденья и пр.
В общем автомобильчик упакованный. И это наверное оправдывает его цену, т.к. конкуренты, включая тот же Аутлендер, таким набором опций похвастать не могут, либо будут дороже. Например Киа Спортейдж с аналогичными опциями стоит на 100 тысяч дороже. Про Тойоту и Лексус вообще молчу. Немцы (Тигуан и Q3) еще дороже. В общем, если интересно, по сравнивайте сами.
Ну теперь немного впечатлений и сравнений. Сравнивать буду с ASX и да-да, с Pajero Sport.
Фычик у нас полноприводной с 2.0 мотор о 150 л.с. и вариатором. Меня всегда интересовало куда японцы дели эти самые 150 л.с., ибо автомобиль вялый. Вариатор не очень активно любит менять передачи и зачастую именно его ватность достает. Для неспешной езды автомобиль вполне подходит, но вот если надо ехать порезче... Я пытался его прошить, но опыт оказался неудачен и экспериментировать за свои деньги больше не стал (при всем богатстве выбора стоковая прошивка оказалась наиболее сбалансированная). После ASX, Эклипс если и не гоночный автомобиль, то вполне себе динамичная машина. Я не знаю, что там в абсолютных цифрах, но по фактическим ощущениям машина едет очень хорошо. Турбоямы, как у Pajero, фактически нет, ускорение мощное и достаточно адекватное сразу же как нажмешь педаль. Конечно это не 3 литра битурбо, но и налога на эту машину нет.
Вариатор понравился. Если бы не знал, что там вариатор, подумал бы на автомат. Уж очень похоже по работе. 8-мь виртуальных передач, что-то типа коробки на Спорте. Переключается мягко и незаметно. О том, что это вариатор, понимаешь когда стартуешь газ в пол: зависает на одной передаче вплоть до отсечки. Зато получаешь тепловозное ускорение. Тут он похож на ASX, только подинамичнее.
По подвеске однозначно лучше. Жестковат конечно на 18 колесах, но не бухает как ASX (у того это наследственное видимо от Аута ХЛ). На ходу по асфальту очень все неплохо, руль довольно приятно наливается тяжестью, в меру острый, а на парковке очень легкий, даже через чур. На плохой дороге пока не пробовали, но по разбитому асфальту нормально едет, как в принципе и должен ехать городской кроссовер. Резина стоит Тойо, чисто такая шоссейная. На крупнозернистом асфальте шумит, на новом, которым у нас сейчас начали покрывать улицы, тихо.
В целом шумоизоляция у Эклипса лучше, чем в ASX, но он шумнее Спорта.
По комфорту однозначно выигрывает у ASX. Салон просторнее, сиденья удобнее, особенно сзади. У ASX сзади спинка почти вертикальная, в дальней дороге немного напрягает и если например детское сиденье ставить без регулировки вылета подушки. В Эклипсе с этим полный порядок. Площадь остекления больше и машина внутри кажется светлее, хотя салон такой же черный со светлым потолком. Думаю в этой машине уместна была бы светлая кожа, особенно с белым цветом кузова.
Регулировка руля по вертикали и горизонтали больше чем у ASX, посадку подобрать легче. Переднее сидение с вполне удачным профилем, более жесткое чем в Спорте (ну тут вообще супер сидушка, пока круче всех машин, которые у меня были). Жаль нет электрорегулировки у пассажира и по мне так высоковато стоит, но в целом удобно. И садиться удобнее, проем пошире и повыше, я например в ASX всегда пригибал голову, чтобы не стукнуться (рост 180 см). Пороги закрыты дверными накладками, это несомненный плюс в слякоть, в ASX брюки пачкались.
Вообще внутри автомобиль очень приятный и комфортный, чувствуется, что с интерьером поработали хорошо. Такой вполне себе европейский автомобиль вышел, не хуже Фольцев и еже с ними. Мне кажется, что последние машины у Мицубиси, а это Спорт и Эклипс, вполне соответствуют современным стандартам и по уровню оснащения и по уровню подхода к мелочам. Хотя конечно японцам не откажешь в их чудоковатости: кнопки обогрева передних сидений не меняются черт знает сколько лет, подрулевые рычаги из той же оперы, блок кнопок стеклоподъемников такой же, автомат только на водительском стекле и т.п. В багажнике только один плафон освещения с левой стороны, и если что-то стоит громоздкое, то света не будет.
К слову о багажнике. На первый взгляд он маленький. Когда сравнивал в салоне обе машины, Эклипс и обновленный ASX, то показалось визуально, что он меньше. Однако перегрузив необходимые жене вещи из одной машины в другую, понял что вполне нормальный объем. Не понравилась только шторка, какая-то дешевая по материалу, зато есть место куда ее засунуть в багажнике если снял (в ASX она жесткая и не складывается). И еще у Эклипса больше подпол, туда влезло многое из того, что в ASX лежало просто в багажнике. Если убрать полноценную запаску и опустить пол багажника, то места будет много. Думаю в европейском варианте с докаткой так и есть. Еще понравилось, что есть возможность закрепить поднятый фальшпол специальным крючком (такое было у БМВ), а не держать его рукой. Ну и внутренняя ручка закрывания крышки багажника, это супер. Не петелька, не выемка, а именно полноценная ручка. Удобно и комфортно. Ну и не большое примечание из личного опыта: не берите из аксессуаров оригинальный поддон в багажник. Он из пластика, жесткий, мешает открывать подпол, елозит и выглядит чужеродно, хотя это и оригинальный доп. Отказались от него сразу же в салоне. Потом лучше сделаю какой-либо ворсовый по типу тех, что в салон.
Раз уж про допы зашла речь. Сейчас купить практически нечего. Мы поставили только защиту и взяли резиновые коврики в салон. В распечатанном мне каталоге, допов много, но много где стоят прочерки, нет номеров и цен соответственно. Со временем наверное будет, поэтому потом доставим что надо.
Сигнализацию нам предложили какую-то новую, но это ни Пандора и Старлайн, т.к. они пока не дали одобрения на установку в эту машину. Работает по типу слэйв-сигнализации, нужно иметь с собой только метку. Можно управлять со смартфона, звонить машине и спрашивать как у нее дела Из минусов: нет турбо-таймера, а на машине турбина. Надо что-то придумать в этом плане.
Ну вот как-то так. Если будут вопросы спрашивайте, постараюсь ответить. Фото пока толком нет, только вчера смогли получить номера, поэтому машина простояла неделю и сегодня первый раз жена уехала на ней на работу. Электронная очередь у нас расписана на две недели, при этом простояли 1,5 часа на осмотр и еще 2 часа ждали документы с номерами. Зато номер дали красивый - 353
ASX остается в семье. Отдаем его дочери, тем более замуж она у нас собралась. Типа свадебный подарок. Сейчас сделаю на нем большое ТО, т.к. пробег уже 77 тысяч, и думаю, что поездит он у нас еще пару-тройку лет, а потом видно будет.
Миниатюры
DSC_0065-1.jpg  
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 25.07.2018, 23:09   #2
Vladimir
Администратор
 
Аватар для Vladimir
 
Имя: Владимир
Авто: MITSUBISHI
Сообщений: 12,226
По умолчанию Re: Клипсик или отзыв про наш новый автомобиль Mitsubishi Eclipse Cross Instyle 2018

@Sokol, мои поздравления с покупкой!

Теперь я уверен в том, что о машине будет рассказано обстоятельно.
Vladimir вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.07.2018, 07:07   #3
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,662
По умолчанию Re: Клипсик или отзыв про наш новый автомобиль Mitsubishi Eclipse Cross Instyle 2018

Цитата:
Сообщение от Vladimir Посмотреть сообщение
@Sokol, мои поздравления с покупкой!

Теперь я уверен в том, что о машине будет рассказано обстоятельно.
Постараюсь. Но на машине в основном будет ездить жена, я лишь изредка, либо пассажиром.
Но машина реально вышла классной. И внешне и по настроению. Не унылая, как Крета или Каптюр. Тот же Спортейдж, с их подобием на Порше Макан, выглядит мягко сказать странно. Из явных и прямых по классу, размерам и цене конкурентов сейчас будет новая Тойота C-HR, но я таких еще не видел, только фото. Но там в базе мотор 1,2 и меньшей мощностью, и только в полном приводе 1,4 с турбиной и аналогичным оснащением. Но цена на такую версию будет выше. И мне у линейки Королла - РАВ4 - C-HR дизайн не нравится. Мицубиси красивее.
По технике. В буклете, который нам вложили у ОД в один из подарков (всего было два: за покупку у этого дилера второй машины в виде бонуса и скидки сделали антикор+антишум с подкрылками, и жене в честь дня рождения фирменный набор автомобилиста, кружку, блокнот, маленькую фляжку для воды с логотипом ОД, и еще какую-то мелочь) написано, ч то новый мотор имеет ровную полку крутящего момента в диапазоне от 1500 до 4000 оборотов. И реально это так. Ну и описание нового вариатора, работающего по ощущениям как автомат, тоже соответствует реалиям.
Если не верите, просто прокатитесь на тест-драйве, на самом деле впечатления интересные. На тест-драйве менеджер разрешил валить на полную и я очень легко разогнал автомобиль на объездной до 160 км/ч. Едет и рулится однозначно классно.
Про полный привод S-AWC ничего сказать пока не могу. Но по тем роликам, что смотрел еще когда был владельцем Аута ХЛ, кладет на обе лопатки простой привод от обычных Аутов и ASX. На сухом асфальте не проверишь, но дорогу машина держит хорошо и дугу на скорости чертит уверенно. Хотя, еще раз повторюсь, на парковке руль абсолютно легкий и невесомый.
Из таких явно бросающихся нюансов (недостатком назвать сложно, но ради объективности стоит отметить) в салонное зеркало заднего вида всегда видна полка антикрыла/задних фонарей. Четко делит стекло пополам. Причем такая особенность: не видны фары и фонари сзади едущих седанов и невысоких машин. Как раз перекрывает линию капота. Из-за этого не видны намерения водителей этих машин. Не очень приятно, люблю видеть все, тем более что наши водители не очень-то склонны к вежливости и аккуратности на дороге и привыкли делать все в последний момент. Менеджеров ОД видимо даже специально этому учат, ибо предвосхищая вопросы покупателей сразу же говорят, что точно также было у предыдущей Хонды Цивик. Я не ездил и не знаю как там, но вот на ВАЗ 2112 с аналогичным решением, многие просто снимали этот спойлер, благо он там не нес никакой функциональной нагрузки, кроме повторителя стоп-сигнала.
Вот как-то так. Жена после первого дня поездок, довольна. Сейчас заменяет частично своих работников, потому по городу катается весь день в режиме коммивояжера. Говорит, что очень нравится как Эклипс едет после ASX. Вызвала пока пару вопросов работа Мицубиси Коннект (иногда отваливается, но это похоже проблема шнурка ЮСБ, посоветовал взять сегодня оригинальный от Хонора) и обратила внимание на то, что несколько раз после поворота не выключились автоматически сигналы поворота, рычажек просто не встал на место. Это непонятно, т.к. рычажки один в один как на ASX и моем Спорте. Там такого не замечено. Понаблюдаем, если будет постоянно, то к ОД, может чего накосячили, когда ставили сигналку.
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 26.07.2018, 07:32   #4
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,662
По умолчанию Re: Клипсик или отзыв про наш новый автомобиль Mitsubishi Eclipse Cross Instyle 2018

Прошу извинить за неверную информацию о Тойоте C-HR. Писал по памяти, а сейчас глянул в последний АР с тестом этой машины. Так вот, в базе 1.2 Турбо 115 л.с., передний привод, потом идет версия с атмосферным 2.0 л 148 л.с., и опять же передний привод. А вот полный привод предлагается опять с 1.2 Турбо 115 л.с..
Цены от 1 299 000 до 2 083 000 рублей. Причем более-менее аналогичное Эклипсу оснащение будет лишь у полноприводной версии. Вот такой вот конкурент.
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.07.2018, 09:04   #5
I62
Старожил Клуба
 
Аватар для I62
 
Имя: Игорь
Авто: BMW X4 3.0d
Сообщений: 2,947
По умолчанию Re: Клипсик или отзыв про наш новый автомобиль Mitsubishi Eclipse Cross Instyle 2018

Цитата:
Сообщение от Sokol Посмотреть сообщение
Прошу извинить за неверную информацию о Тойоте C-HR. Писал по памяти, а сейчас глянул в последний АР с тестом этой машины. Так вот, в базе 1.2 Турбо 115 л.с., передний привод, потом идет версия с атмосферным 2.0 л 148 л.с., и опять же передний привод. А вот полный привод предлагается опять с 1.2 Турбо 115 л.с..
Цены от 1 299 000 до 2 083 000 рублей. Причем более-менее аналогичное Эклипсу оснащение будет лишь у полноприводной версии. Вот такой вот конкурент.
Видел в Европе эту Тойоту в живую - страшная, аж жуть)))
I62 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.07.2018, 22:24   #6
959
Старожил Клуба
 
Имя: Роман
Авто: Пыж4007 дизель,Пыж4008,Пыж207СС.
Сообщений: 1,004
По умолчанию Re: Клипсик или отзыв про наш новый автомобиль Mitsubishi Eclipse Cross Instyle 2018

@Sokol, Принимай Поздры!!!Чтоб и дальше машинка только радовала!
959 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.07.2018, 09:53   #7
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,662
По умолчанию Re: Клипсик или отзыв про наш новый автомобиль Mitsubishi Eclipse Cross Instyle 2018

Цитата:
Сообщение от 959 Посмотреть сообщение
@Sokol, Принимай Поздры!!!Чтоб и дальше машинка только радовала!
Спасибо!
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.08.2018, 20:52   #8
TheShadow
Опытный
 
Имя: Александр
Авто: Eclipse Cross 1.5T 4WD CVT
Сообщений: 67
По умолчанию Re: Клипсик или отзыв про наш новый автомобиль Mitsubishi Eclipse Cross Instyle 2018

Объективности ради, Тигуан если рассматривать полный привод и 1,4 по цене может получиться как кросс, а если отказаться от кожи то даже дешевле
TheShadow вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.08.2018, 07:40   #9
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,662
По умолчанию Re: Клипсик или отзыв про наш новый автомобиль Mitsubishi Eclipse Cross Instyle 2018

Цитата:
Сообщение от TheShadow Посмотреть сообщение
Объективности ради, Тигуан если рассматривать полный привод и 1,4 по цене может получиться как кросс, а если отказаться от кожи то даже дешевле
Объективности ради, чем он лучше? Особенно в этой комплектации. Тем что немец российской сборки? Так это на мой взгляд сомнительное преимущество.
А вообще в этой ценовой категории много чего есть. И даже дешевле. Есть ведь еще "бестселлер" Крета и довольно своеобразный Каптюр. При этом они в максимальной комплектации дешевле.
Я в самом начале написал, что машина не покупалась по соотношению больше-дешевле. Другие критерии выбора.

З.Ы. И да, объясните мне, почему всегда и везде начинают сравнивать с Фольксвагеном? Л200 с Амароком, Спорт с Террамонтом, теперь Эклипс с Тигуаном? Вот Туарег не с чем правда, Аутлендер еще не дорос. В чем "магия" этого слова - Фольксваген? И главное в основном владельцы Мицубиси.
Нет я не против, понимаю, каждый хочет иметь что-то более престижное и крутое, хотя система ценностей здесь весьма субъективна. Но почему именно Фольксваген? Не Ауди, БМВ и пр.
З.З.Ы. У меня были немецкие машины, если что.
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.08.2018, 09:42   #10
General-229
Житель Клуба
 
Имя: Василий
Авто: Outlander V 4WHD 2029MY
Сообщений: 375
По умолчанию Re: Клипсик или отзыв про наш новый автомобиль Mitsubishi Eclipse Cross Instyle 2018

Цитата:
Сообщение от Sokol Посмотреть сообщение
объясните мне, почему всегда и везде начинают сравнивать с Фольксвагеном?
Автомобили Фольксваген по сравнению с Мицубиси несомненно комфортнее и технически оснащённее современными электронными системами.
Потому и сравнивают.
Но глазами механика - ФВ сделан по другой философии, технически замороченней.
Хорошо это или плохо - не знаю, но это определённо влияет на надёжность, и особенности эксплуатации в РОССИИ.
ФВ в отличие от Мицу в поле не починишь, заморочки начинаются с первого же болта, которые в большинстве своём Торкс.
Поэтому именно люди, которые любят сами обслуживать свои автомобили, Фольксваген как раз рекомендовать не станут.
Но в плане простой эксплуатации ФВ несомненно выигрывает.

Цитата:
Сообщение от Sokol Посмотреть сообщение
Но почему именно Фольксваген? Не Ауди, БМВ и пр.
Ауди и БМВ - это уже другой сегмент, как ценовой, так и социальный.
А ФВ - автомобили для народа, как и Мицу.

В общем, чтобы не злиться на Фольксваген, просто поездите на нём недельку, а лучше на дальняк. Только не на самой нищебродской комплектации, как в прокатных машинах.
Может и не полюбите, но поймёте, почему другие любят сравнивать именно с ним.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Sokol Посмотреть сообщение
Л200 с Амароком
L200 в современных реалиях больше сравнивать не с чем.
General-229 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 06.08.2018, 09:47   #11
General-229
Житель Клуба
 
Имя: Василий
Авто: Outlander V 4WHD 2029MY
Сообщений: 375
По умолчанию Re: Клипсик или отзыв про наш новый автомобиль Mitsubishi Eclipse Cross Instyle 2018

Цитата:
Сообщение от Sokol Посмотреть сообщение
Вот Туарег не с чем правда, Аутлендер еще не дорос.
Аутлендер вполне серьёзно сравнивается с Тигуаном на тигунс-клубе.
Аргумент по поводу объёма багажника для них какбэ не аргумент, но в каждом клубе все упороты по-своему.
Но, кроме багажника, Тигуан конечно вполне сравним с Аутлендером по остальным характеристикам (и много где выигрывает).
General-229 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.08.2018, 10:31   #12
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,662
По умолчанию Re: Клипсик или отзыв про наш новый автомобиль Mitsubishi Eclipse Cross Instyle 2018

Ну не знаю. Ездил я на Фольксвагене Тиган 2.0 дизель. Точно такой же предыдущего поколения у мужа моей сестры. В восторге не был, ничего такого чтоб прям вот wow! закричать хотелось. Туарег да, несомненно хорош. Но нынешний - это чисто городская машина, наверное только комфортом и возьмет. Про технические трудности и проблемы говорить не буду, не владелец, а пересказывать чужие форумы не в моем стиле. Все что слышал о Фольксвагене так или иначе перетиралось неоднократно.
Но вот, не далее как в прошлую среду, гонял ASX дочери на большое ТО в знакомый сервис. Висела там Шкода Октавия, что-то смотрели по подвеске. Сервис вообще-то специализируется на Мицубиси/Хундай/Киа, как машинах имеющим много общего. Остальные марки берут на замену масел и пр, ну по ходовке работают, если запчасти владелец предоставит (на Мицубиси у них магазин и склад расходников и запчастей свой). Так вот хозяин этой Шкоды просил владельца СТО (я его хорошо знаю) взяться за решение проблемы с жором масла. Отказали, ибо принципиально не лезут в моторы Вагов и остальных немцев из-за их специфики и необходимости иметь необходимые инструменты. Я спросил у хозяина Шкоды, а что с жором? Он ответил, до 1 л на 1000 км. И еще сказал, что это больная тема, кто-то и про 2-3 л говорит. Вот честно, последняя машина, на которой я периодически проверял уровень масла, хотя жора не было, была БМВ 2001 г.в. Ни на одной Мицубиси этим не занимался, уровень от ТО до ТО на месте был, хотя и пробеги и нагрузки приличные бывали.
Казалось бы, ну и что-то расход масла, стоит то оно не дорого. Но вот подумаешь про все эти высотехнологичные моторы, которые жрут масла, греются только так и в случае проблем требуют серьезных вложений, и что-то не хочется мне их комфорта.
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 06.08.2018, 13:55   #13
General-229
Житель Клуба
 
Имя: Василий
Авто: Outlander V 4WHD 2029MY
Сообщений: 375
По умолчанию Re: Клипсик или отзыв про наш новый автомобиль Mitsubishi Eclipse Cross Instyle 2018

Цитата:
Сообщение от Sokol Посмотреть сообщение
Отказали, ибо принципиально не лезут в моторы Вагов и остальных немцев из-за их специфики и необходимости иметь необходимые инструменты.
Ну да, ВАГи специфичны, поэтому у них свои сервисы.
У японцев-корейцев тоже своя специфика, поэтому для них - другие сервисы.


Цитата:
Сообщение от Sokol Посмотреть сообщение
Я спросил у хозяина Шкоды, а что с жором? Он ответил, до 1 л на 1000 км. И еще сказал, что это больная тема, кто-то и про 2-3 л говорит.
Масложор у ВАГов - это какбэ нормальное явление, заложенное в конструктив двигателя.
Хотя современные движки более "экономичные". Знакомый на Тигуане 2015 года говорит, что у него не жрёт. Другой знакомый на Ауди - тоже не жрёт, но что-то он там в движке уже капитально ремонтировал, поршень что-ли меняли.
Но если вы утверждаете, что Мицу масло не жрёт - значит вы просто не владели Лансером 9-го поколения или 1.5 10-го...
Там с пробегом тоже начинается.
General-229 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.08.2018, 14:03   #14
General-229
Житель Клуба
 
Имя: Василий
Авто: Outlander V 4WHD 2029MY
Сообщений: 375
По умолчанию Re: Клипсик или отзыв про наш новый автомобиль Mitsubishi Eclipse Cross Instyle 2018

Цитата:
Сообщение от Sokol Посмотреть сообщение
В восторге не был, ничего такого чтоб прям вот wow! закричать хотелось.
А если взять комплектацию покруче?
ВАГИ по комплектациям настолько разнообразны... От ручной регулировки зеркал до камеры в лобовом стекле (адаптивные автоматические фары и распознавание знаков).

Цитата:
Сообщение от Sokol Посмотреть сообщение
В восторге не был, ничего такого чтоб прям вот wow! закричать хотелось.
Так и в Аутлендере, и в ФЫЧе ничего такого вау нету, согласитесь?
Уж не знаю, что там с Кроссом, не водил, но подозреваю, что не далеко ушёл.
General-229 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.08.2018, 14:39   #15
Sokol
Гуру раздела PAJERO SPORT
 
Аватар для Sokol
 
Имя: Константин
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,662
По умолчанию Re: Клипсик или отзыв про наш новый автомобиль Mitsubishi Eclipse Cross Instyle 2018

Если взять комплектацию покруче, то и ценник будет покруче. Мы говорим о ценнике до 2 млн.руб., но при этом вполне так неплохом оснащении и опционале.

Лансером не владел, не довелось, сразу начинал с Аута ХЛ. Он масло не жрал, имея 3-х литровый движок и любя хорошие обороты. То что машины с пробегом могут начать жрать масло, это нормально и естественно. Не естественно, когда они начинают это делать на нулевом пробеге. У БМВ прямо в мануале указано о жоре масла до 1 л на 10 ткм, и это при объеме картера 4 л (речь о 6-ти цилиндровом моторе объемом 2,5 л, такой у меня был в пользовании). Т.е. за межсервисный пробег автомобиль может сожрать 1/4 объема масла? И тут весьма нетехнологичный, и без вау, Аут ХЛ, с примерно таким же конструктивом двигателя (чуть объем побольше, да цилиндры не в ряд а V, даже система MIVEС тот же Double-Vanos у баварцев, вид сбоку) масло не жрет и нигде не написано, что должен. Т.е. супернемцы заранее готовят своих пользователей, а вот японцы даже помыслить об этом не могут, для них это уже неисправность.
И меня никак не убедить, что это нормально. Про эксперименты ВАГов с поршнями и их последствиями читал много. Это только начинает убеждать в том, что все современное автомобилестроение идет куда-то не туда.

Эклипс конечно же не вау. По современным меркам не самый "эпичный" авто. Опять же "эпичные" авто стоят столько, что иногда начинаешь думать о своей неполноценности в этом мире. Хотя чему удивляться, если есть дома (не замки) по 1.5 млрд.руб(!). И их кто-то покупает ведь (и что для этого нужно украсть, потому что заработать такие деньги честно не реально, я даже представить не могу).
И если вернутся к авто, то опять же с чем сравнивать. ASX он точно кладет. Даже минимальный Эклипс получше, чем ASX. Достаточно просто проехать и сравнить. И по оснащению сейчас в чем-то, но покруче Аутлендера. Хотя вот электропривода багажника ему явно не хватает.
Sokol вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Метки
eclipse cross, eclipse cross отзывы, отзыв eclipse cross

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 18:40. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU