[Snake347]

Сообщение от DZU-DO

Скажите, а почему ТО-0 бесплатно, они что масло и фильтр беспалтно меняют. Или на нем масло вообще не меняют?

В ТО-0 замена масло и фильтра не входит, это по желанию, и за деньги.

[Сергей_58]

Сообщение от Snake347

В ТО-0 замена масло и фильтра не входит, это по желанию, и за деньги.

Причем желание, и настойчивое, как правило ОД, а деньги, к сожалению, наши

[Snake347]

Сообщение от Сергей_58

Причем желание, и настойчивое, как правило ОД, а деньги, к сожалению, наши

Совершенно верно.

[влам]

Сообщение от Snake347

В ТО-0 замена масло и фильтра не входит, это по желанию, и за деньги.

Что же тогда входит в бесплатное ТО - 0?

[Shpunt]

Внешний осмотр и проверка всех жидкостей (замена масла по желанию и за деньги клиента)

[dsaХL4WD]

Обкатку проходил в щедящем режиме до 3000 км, больше 120 не давал, поменял САМ масло и масленный фильтр на 3000 тыс, Только после это дал родному Аутлендеру больше 3 тыс/об. Пробег 20 000 полет нормальный. Всем удачи на дорогах.

[Hotey]

Сообщение от Alik

Самое первое-ВСЕМ привет.Стал обладателем XL.Когда забирал авто из салона(Ростов на Дону),услышал следующее"не забудьте-обкатка 3тыс.км.скорость до80км\ч,обороты до3х.На мой взгяд-как то несерьезно.Есть мнения специалистов?поделитесь.

Я от таких тем просто балдею, ЭЙ, АДМИН, ты, спишь? Руководство по экс- ии страница 4-5 "Обкатка автомобиля". Или типа: купил новую тачку,но мне не дали инструкцию по эксплуатации. Это чё ветка для идиотов? ИДИОТ: "происходит от латинского слова idiota. В средние века идиотом называли человека, не знающего латыни, то есть не больного или глупого, а необразованного, непросвещенного. Типичный представитель - этакий среднеофисный менеджер. Дебильный сленг, неграмотная переписка, но при этом огромное самонение. Греческое idioteia переводится как невежество. А вот идиотия - это уже медицинский диагноз. Но правильное название человека, его получившего - олигофрен. " ИЛИ заработал-украл-подарили-купил авто за 40000 баксов, но букварь в руках не держал? Ну если тебе наплевать на рекомендации производителя, не обкатывай... За чем людям голову засерать? Ведь ежу понятно, что если двигатель не накроется во время обкатки (ты не умеешь читать мануал), а накроется чуть позже или во время обкатки ведь ты не докажешь своей правоты, а определить твою вину не составит труда. Так в чем вопрос? Обкатывать или нет? Или я чихал на то, что рекомендует изготовитель? Почему бы не спрсить, а почему красный сигнал светофора сверху(слева), а зеленый внизу(справа)?

[Sergy]
Выдано предупреждение за непарламентские выражения.
И еще: рекомендую быть сдержаннее в высказываниях.
[/Sergy]

[zonax]

Первые пять сотен обкатывал до 2000 оборотов на низких скоростях, позже стал крутить до 3000. Обкатка нужна и это понятно, другое дело - если во время обкатки (после первых 500) бывали моменты (раз на сотню км) и приходилось крутить движок до 5000 оборотов (вынужденные обгоны) - насколько это плохо?

Сейчас 1500 пробега, избегаю оборотов более 3000, но попадаются разноплановые пепелацы и это вынуждает идти на обгон - машина просит 4000, намного реже 5000. Суть: не нарушаю ли я рекомендации обкатки при таких нечастых взлётах?

Модель XL3.0 (2009)

[Agarushka]

1500 км говорит мне о том, что ее можно уже и в хвост и в гриву. Особенно если это 1500 км городского режима.

[dominique2]

Доброго времени суток!
Почитав все выше описаное ... Очень полезно и интересно. Но остался один маленький вопрос.
Имеет ли значение время за которое пройдет обкатка ... Скажем за 2 дня проехать 1500 или 2000 км не превышая 3000-3500 оборотов или проходить по 50 км в день не превышая теже 3000-3500 оборотов. Скажите пожалуйста свои мнения ...

Заранее благодарен.

[Дим-Димыч]

Мне кажется, что лучше длительным пробегом. Хотя производитель не оговаривает нигде. Как вам удобней так и обкатывайте.

[dominique2]

Сообщение от Дим-Димыч

Мне кажется, что лучше длительным пробегом. Хотя производитель не оговаривает нигде. Как вам удобней так и обкатывайте.

Ну а немного конкретики ... Скажем по 100 км в день нормально? Или по 200 в день?

[SVS]

Сообщение от dominique2

Ну а немного конкретики ... Скажем по 100 км в день нормально? Или по 200 в день?

Включение, прогрев, форсаж и т.п. являются для двигателя режимами повышенного износа. Поэтому обкатку, по моему мнению, лучше проводить ездой на максимальное расстояние в щадящем режиме.

[Sergy]

Где-то сылшал мнение, что как раз проехать "за один раз" всю обкатку - не очень полезно для коробки передач. Ей будет лучше, если передачи будут переключаться одна за другой, чтобы механизмы притерлись друг к другу, вместо того, чтобы "раскатать", к примеру 5-6 передачу на трассе, после чего вжарить (а че - двигло-то обкатано) на полную.

ИМХО.

[dominique2]

Ну если скажем на 200 км в день по городу пробегать в щадящем режиме то это поидее будет самый оптимальный режим обкатки, судя по мнениям ... И чем больше тем лучше ... Там и передачи переключатся будут и растояние если большое то меньше раз заводится, прогреваться и т.д. получается ...)