Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander V6 3.0

Важная информация


Outlander V6 3.0 Раздел, посвященный вопросам эксплуатации Mitsubishi Outlander с двигателем 3.0 V6

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.07.2019, 15:37   #31
RKA
Старожил Клуба
 
Аватар для RKA
 
Имя: Константин
Авто: Аутлендер 3 GT сентябрь 2017
Сообщений: 1,433
По умолчанию Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.

Цитата:
Сообщение от 45ACP Посмотреть сообщение
Тему с перегревом от выпускного коллектора читал, у меня тоже до гарантийной замены генератора включалась лампа аккума и сообщения выходили "неисправность системы зарядки", было ошибка 0622, которую считал торком....
Машине менее года, странно конечно будет, если тепловой режим моторного отсека такое влияние на проводку генератора оказывает. Посмотрю сегодня еще раз, что и как. Спасибо всем за участие в теме!
Вам спасибо ! Получается, все таки, не у всех это проявляется. Решение - замена разьема (колодки) к генератору, за 5,4 т.р. Не понятно только на такой же оригинальный или другой (теплозащищенный)? Такое по гарантии можно оспорить, думаю(если оригинальный). У меня почти за два года на GT ничего такого не было. Теперь, посмотрю что там за разьем такой хлипкий
RKA вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 16:15   #32
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 5,688
По умолчанию Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.

@RKA, не знаю про каких немцев вы пишете, на моем простые свинцовые.
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 16:17   #33
RKA
Старожил Клуба
 
Аватар для RKA
 
Имя: Константин
Авто: Аутлендер 3 GT сентябрь 2017
Сообщений: 1,433
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от МиНиН Посмотреть сообщение
@RKA, не знаю про каких немцев вы пишете, на моем простые свинцовые.
Я про БМВ все пишу, другого не знаю Там на всех гелиевые 100%, уже как три поколения Система Старт-стоп обязывает их ставить, как я понял
RKA вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 16:30   #34
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 5,688
По умолчанию Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.

@45ACP, я так понимаю, на вашем немце одна АКБ. На моем их две, одна под капотом(стартерная), вторая под задним рядом сидений. На ПП выводятся показания второй АКБ, которая и обеспечивает работу всех потребителей. При выключенных потребителях, напряжение - 13.9в. При включенных - 13.6в, но там и потребителей больше, чем в ауте, это все на хх и прогретом двигателе.

Добавлено через 4 минуты
@RKA, Константин, к сожалению, а может и к счастью, я про БМВ ничего не могу сказать. Так сложилось, что меня эта марка меньше всего волнует. Просто ассоциировать БМВ со всеми немцами, на мой взгляд, не корректно.
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 16:39   #35
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 5,688
По умолчанию Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.

@45ACP, сколько вашей машине и какая дата выпуска на ориг. АКБ?
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 16:46   #36
RKA
Старожил Клуба
 
Аватар для RKA
 
Имя: Константин
Авто: Аутлендер 3 GT сентябрь 2017
Сообщений: 1,433
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от МиНиН Посмотреть сообщение
@RKA, Константин, к сожалению, а может и к счастью, я про БМВ ничего не могу сказать. Так сложилось, что меня эта марка меньше всего волнует. Просто ассоциировать БМВ со всеми немцами, на мой взгляд, не корректно.
Михаил, а разве не на всех современных "немцах" реализована система старт-стоп??? Т.е. не в марках дело, а в этой системе, борьба за экологию Т.к. гелиевые аккумуляторы по характеристикам имеют меньшее время зарядки по сравнению с обычными свинцовыми и большие токи(т.е. лучшие хар-ки). Да и скоро они заменят все обычные свинцовые, несмотря на более высокую стоимость, т.к. прогресс не остановить.
RKA вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 16:57   #37
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 5,688
По умолчанию Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.

@RKA, Константин, я согласен, где есть бестолковая система старт-стоп, то там конечно устанавливают гелиевые АКБ. Но речь сейчас не об этом, тем более с этой системой и двигатель на хх не работает. Я же привожу пример, где АКБ также проседает при включении всех потребителей на хх, хоть и не намного.
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 17:20   #38
RKA
Старожил Клуба
 
Аватар для RKA
 
Имя: Константин
Авто: Аутлендер 3 GT сентябрь 2017
Сообщений: 1,433
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от МиНиН Посмотреть сообщение
@RKA, Константин, я согласен, где есть бестолковая система старт-стоп, то там конечно устанавливают гелиевые АКБ...
Я же привожу пример, где АКБ также проседает при включении всех потребителей на хх, хоть и не намного.
Т.е. речь о конструктивных особенностях реализации питания потребителей и цепей зажигания, так? Ну, так то да, два аккумулятора лучше Простота не всегда хороша при надежности, должен быть конструктив с запасом мощности
RKA вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 17:35   #39
45ACP
Вступаю в Клуб
 
Имя: Алекс
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 13
По умолчанию Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.

Цитата:
Сообщение от МиНиН Посмотреть сообщение
@45ACP, сколько вашей машине и какая дата выпуска на ориг. АКБ?
Машине около года, куплена 10 месяцев назад, аккум погляжу завтра, в гараже его оставил, но с ним все в порядке, новый я зря купил...
45ACP вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 19:41   #40
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 5,688
По умолчанию Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.

Цитата:
Сообщение от 45ACP Посмотреть сообщение
Все потребители включал, после снятия клемм при замене аккума, для "обучения" дроссельной заслонки, есть процедура- 10 мин холостые без нагрузки, 10 мин холостые с максимальной нагрузкой. Таким образом и заметил, что на холостом нагрузку не тянет. Для сравнения - XL прошлый при "обучении" никогда ниже 13 в под нагрузкой не выдавал. Сравниваю с ауди а4, 2,0 турбо, но там аккум в багажнике, в прохладе относительной и возможно управление генератором реализованно по-другому, там вообще ниже 14,2 не проседает при полностью заряженном аккуме на холостых, а при движении вообще 14,5 постоянно...
Кстати, по поводу процедуры обучения. У нас ее проводить не обязательно.
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.07.2019, 21:16   #41
WarGamer
Старожил Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: SKODA KODIAQ 2.0TSI
Сообщений: 3,749
По умолчанию Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.

@45ACP, У меня вот такие параметры напряжения. Снято через OBD.

Включены все возможные потребители и музыка рокфорд с усилком на 800Вт на полную.
WarGamer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 19.07.2019, 08:12   #42
RKA
Старожил Клуба
 
Аватар для RKA
 
Имя: Константин
Авто: Аутлендер 3 GT сентябрь 2017
Сообщений: 1,433
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от WarGamer Посмотреть сообщение
...
Включены все возможные потребители и музыка рокфорд с усилком на 800Вт на полную.
Так музыка Рокфорд на А3 штатно потребляет 710Вт, или какой то улучшенный вариант?
RKA вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.07.2019, 08:32   #43
PVladimirM
Старожил Клуба
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander III 2.4 CVT
Сообщений: 877
По умолчанию Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.

Цитата:
Сообщение от 45ACP Посмотреть сообщение
Когда на прогретом моторе и горячем подкапотном
посмотри сообщения выше, от Санчо-Панса - может аналогично?

Добавлено через 3 минуты
не дочитал тему до конца....
PVladimirM вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.12.2019, 17:58   #44
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 5,688
По умолчанию Re: Плавающее напряжение сети

@САНЧО-ПАНЧО, что такое реле зарядки и где оно находится? Что конкретно вам сделали, кроме цены вопроса лично я ничего не увидел. Выпускная система никуда не делась, почему до этого момента ничего не происходило и после каких-то работ не плавает напряжение? Да, и ЭБУ двигателя не только поднимает обороты на хх, но и вполне может отключить генератор при высокой нагрузке для защиты от перегрева. Почитайте внимательно ссылку, которую я вам дал.
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.12.2019, 07:53   #45
МиНиН
Старожил Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander III 3.0 AT Рестайл
Сообщений: 5,688
По умолчанию Re: Бортовое напряжение, нужна помощь.

Обращаюсь к владельцам А3 3.0. Если не трудно, посмотрите пожалуйста есть ли у вас в блоке предохранителей, находящемся в салоне, предохранитель под номером 24 на 7.5 А коричневого цвета, отвечающий за систему зарядки.
Миниатюры
IMG_20191213_074210.jpg   IMG_20191213_074258.jpg  
МиНиН вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
outlander, outlander 3.0, генератор outlander, напряжение в сети

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 14:10. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU