Главная Вконтакте facebook Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO IV > PAJERO IV - Отзывы

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.01.2017, 20:12   #31
sio
Бывалый
 
Имя: Сергей
Авто: Pajero IV 3.2 DI-D
Сообщений: 31
По умолчанию Re: Бензин или дизель помогите с выбором?

Я уже высказывался в этой теме за дизель. Но вот 8ого ехал в -33, ехал-ехал да встал... Только теперь узнал, что такое антигель... после почти 6 лет эксплуатации. Так что, если выбирать дизель, то надо узнать в чем особенности его эксплуатации в разных непривычных в повседневной жизни условиях. Кстати, как писали где-то про Вебасто, заводиться в -29 вебаста мне не помогла, так как сама нихрена не запустилась, а вот машина сама завелась и поехала. Только вот на трассе в итоге встала... А про печку - если двигатель работает и на оборотах выше просто холостых, то может быть даже очень жарко, особенно если закрыть радиаторы картонкой.
sio вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.01.2017, 12:44   #32
exadmin
Житель Клуба
 
Аватар для exadmin
 
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 478
По умолчанию Re: Бензин или дизель помогите с выбором?

А встал - чего делал? Ждал когда оттает или что?

У меня в -34 только тормоза тугими стали. Приходилось учитывать при торможении. Картонкой не закрывал морду - хотя очень хотелось.
exadmin вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.01.2017, 19:42   #33
sio
Бывалый
 
Имя: Сергей
Авто: Pajero IV 3.2 DI-D
Сообщений: 31
По умолчанию Re: Бензин или дизель помогите с выбором?

Поскольку я до того момента понятия не имел, что в принципе можно делать в таких случаях, то я приготовил трос и голосовал. Меня на тросе немного потянули на буксире. Вообще машина как-то странно "замерзла". Сначала у меня стал загораться на панели значек спиралей подогрева и двигатель переставал слушаться педаль газа, но не глох. Я останавливался, глушил двигатель, заводил двигатель и как ни в чем не бывало ехал минут 5. И так повторилось 4-5 раз. В очередной раз машина именно заглохла на ходу. И заводиться не хотела минут 5. Потом опять завелась и я поехал. Несколько минут и опять заглохла. Заводиться не получалось. Я достал трос и стал голосовать. Когда один добрый человек остановился и согласился меня потянуть до теплого места и я уже прицепил к нему трос, моя машина завелась. Так на холостых я за ним и ехал на галстуке. Посколько я не глох и не глох, то я просигналил ему, отцепился и поехал своим ходом, а он за мной. Но я все-таки ещё несколько раз глох - заводился и ехал некоторое расстояние и глох. И так раз 5. В итоге своим ходом заехал в теплый шиномонтаж. Отогрелся за пару часов, налил только теперь антигель, пошатал машину за рейлинги как смог, завелся и поехал до запраки, чтобы долить топлива для размешивания антигеля. После этого еще поездил как ни в чем не бывало при такой же холодной погоде. А потом стало теплее... Прошу совета знающих людей - почему говорят нужно обязательно менять топливный фильтр после таких замерзаний? Я фильтр-то купил сразу, а зачем его менять так и не понял... Как мне кажется, если бы я рукой прямо на трассе, когда глох, прокачивал фильтр, то наверно я и без буксира смог бы дотянуть до теплого ангара... Что скажете, бывалые?

Последний раз редактировалось sio; 18.01.2017 в 19:51.
sio вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 18.01.2017, 21:52   #34
Седна
Житель Клуба
 
Аватар для Седна
 
Имя: Игорь
Авто: Outlander 2.0 4WD
Сообщений: 109
По умолчанию Re: Бензин или дизель помогите с выбором?

скорее всего, солярка не соответствовала температуре, запарафинилась. топливный фильтр - самое узкое место, через его сетку солярка в таком виде прокачивается с трудом или вообще не прокачивается, тогда оттуда можно вытащить ледышку. сетка порвана, фильтр на замену.
Седна вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.01.2017, 12:35   #35
sio
Бывалый
 
Имя: Сергей
Авто: Pajero IV 3.2 DI-D
Сообщений: 31
По умолчанию Re: Бензин или дизель помогите с выбором?

Сегодня заменил фильтр. По словам механика, фильтр как новый - ни парафинов ни дырок не видно. Так что утверждение, что топливный фильтр дизеля после его замерзания необходимо сразу же менять - ставлю под сомнение. Либо у меня замерзало топливо не в фильтре...
sio вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.01.2017, 16:30   #36
Седна
Житель Клуба
 
Аватар для Седна
 
Имя: Игорь
Авто: Outlander 2.0 4WD
Сообщений: 109
По умолчанию Re: Бензин или дизель помогите с выбором?

Цитата:
Сообщение от sio Посмотреть сообщение
Сегодня заменил фильтр. По словам механика, фильтр как новый - ни парафинов ни дырок не видно. Так что утверждение, что топливный фильтр дизеля после его замерзания необходимо сразу же менять - ставлю под сомнение. Либо у меня замерзало топливо не в фильтре...
Полного замерзания у Вас не было, соответственно и фильтр должен быть норм.
Парафинов Вы в теплом сервисе не увидите). Поскольку у Вас двигатель с горем пополам работал, солярка замерзла не окончательно, но топливо поступало со значительным затруднением как раз из-за этих парафинов, точнее их кристаллов. Топливный фильтр отогревать надо в первую очередь, поскольку если замерзла в баке, то не заведется ни разу. Проблема есть вообще такая , когда в баке или на азс летняя соляра, и резкое похолодание до -20. я, когда ездил на дизеле, не стеснялся спрашивать на азс сертификат на топливо, особенно зимой(в морозы).

Точно не помню, но вроде так - летняя соляра темп.замерз -10, зимняя - -35. Именно темп. солярки, а не воздуха.
Седна вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.01.2017, 17:23   #37
Kazik
Житель Клуба
 
Имя: Казимир
Авто: Pajero IV 3.2 DI-D
Сообщений: 194
По умолчанию Re: Бензин или дизель помогите с выбором?

Цитата:
Сообщение от Седна Посмотреть сообщение
Полного замерзания у Вас не было, соответственно и фильтр должен быть норм.
Парафинов Вы в теплом сервисе не увидите). Поскольку у Вас двигатель с горем пополам работал, солярка замерзла не окончательно, но топливо поступало со значительным затруднением как раз из-за этих парафинов, точнее их кристаллов. Топливный фильтр отогревать надо в первую очередь, поскольку если замерзла в баке, то не заведется ни разу. Проблема есть вообще такая , когда в баке или на азс летняя соляра, и резкое похолодание до -20. я, когда ездил на дизеле, не стеснялся спрашивать на азс сертификат на топливо, особенно зимой(в морозы).

Точно не помню, но вроде так - летняя соляра темп.замерз -10, зимняя - -35. Именно темп. солярки, а не воздуха.
На прошлой неделе заправлялся летней солярой случайно, оператор заверила о -17 для летнего топлива, за бортом на тот момент было -11 и всё нормально завелось.
Kazik вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.01.2017, 18:42   #38
Седна
Житель Клуба
 
Аватар для Седна
 
Имя: Игорь
Авто: Outlander 2.0 4WD
Сообщений: 109
По умолчанию Re: Бензин или дизель помогите с выбором?

Цитата:
Сообщение от Kazik Посмотреть сообщение
На прошлой неделе заправлялся летней солярой случайно, оператор заверила о -17 для летнего топлива, за бортом на тот момент было -11 и всё нормально завелось.

Рад за Ваше авто, только уточню - темп. именно солярки, а не наружная. Т.е., если пару дней постояла бы при такой темп., то неизвестно, завелась бы или нет.

Первая попавшаяся инфа:

Согласно ГОСТов температура замерзания / помутнения
Летняя = -10 / 0
Зимняя = -35 / -25
Арктика = -65
Седна вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.01.2017, 20:04   #39
4WD_sparrow
Житель Клуба
 
Имя: Константин
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 109
По умолчанию Re: Бензин или дизель помогите с выбором?

У нас была беда на рабочем Хендай Н1, дизель.

На трассе перестал тянуть. На холостых работает нормально. Постояли с рабочим двигателем, дальше поехали. Через 30 км "обдува" опять дергаемся и т.д.

Итог - сломался обогрев корпуса топливного фильтра (сгорел просто и оплавились клеммы-контакты). Вот и не прогревался он, а во время движения обдувался холодным воздухом и солярка не проходила через него по причине парафинов.

Под замену - фильтр и обогрев корпуса топливного фильтра.

П.С. Знакомый купил новый Ку7 первый в жизни дизель после кучи бензиновых тачек.

В мороз ехал из Москвы в валенках и варежках. В салоне холодно на трассе, мотор быстро остывает. Электротэн не спасает.
4WD_sparrow вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.02.2017, 18:53   #40
sio
Бывалый
 
Имя: Сергей
Авто: Pajero IV 3.2 DI-D
Сообщений: 31
По умолчанию Re: Бензин или дизель помогите с выбором?

Решил добавить пару строк про дизель и про то, что надо читать инструкции к авто. Только вчера взял книжку к авто и на 2 (второй) странице сразу же читаю - если на ходу у вас загорается значок прогрева свечей (спираль) и двигатель не раскручивается выше холостых оборотов ( именно то, что у меня было ) , то остановитесь в безопасном месте, дайте мотору поработать на холостых около 10 минут, заглушите и сразу заведите мотор... А я пытался заводиться сразу и поэтому в очередной раз, когда видимо весь ранее подогретый объем топлива был выработан, заглох и вынужден был искать буксир. Пишу об этом случае, для того, чтобы те, кто также как и я не побоялся приобрести дизель, но не потрудился ознакомиться с особенностями национального дизелевождения, знали как действовать в подобной ситуации. По моему пониманию, позволяя двигателю работать на холостых оборотах, т.е. при минимальном потреблении горючего двигателем, диз. топливо прокачивается насосом, подогревается от уже теплого двигателя и через систему обратки попадает в бак, но при этом магистраль обратки проходит через топливный фильтр (если система подогрева магистрали у вас есть) и тем самым подогревая солярку позволяя ей профильтровываться. Надеюсь моё понимание правильное и кому-то поможет.
sio вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.02.2017, 22:47   #41
igoruha
Старожил Клуба
 
Аватар для igoruha
 
Имя: игорь
Авто: американский мотоцикл
Сообщений: 571
По умолчанию Re: Бензин или дизель помогите с выбором?

Цитата:
Сообщение от 4WD_sparrow Посмотреть сообщение
У нас была беда на рабочем Хендай Н1, дизель.

На трассе перестал тянуть. На холостых работает нормально. Постояли с рабочим двигателем, дальше поехали. Через 30 км "обдува" опять дергаемся и т.д.

Итог - сломался обогрев корпуса топливного фильтра (сгорел просто и оплавились клеммы-контакты). Вот и не прогревался он, а во время движения обдувался холодным воздухом и солярка не проходила через него по причине парафинов.

Под замену - фильтр и обогрев корпуса топливного фильтра.

П.С. Знакомый купил новый Ку7 первый в жизни дизель после кучи бензиновых тачек.

В мороз ехал из Москвы в валенках и варежках. В салоне холодно на трассе, мотор быстро остывает. Электротэн не спасает.
А НЕ НАДО ПОКУПАТЬ КУ7 , и КУ8 тоже.
Немецкий автопром уже лет 10 как медленно и неуклонно превращается в высокотехнологичное ломучее говно.
igoruha вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 27.02.2017, 19:36   #42
propan77
Житель Клуба
 
Имя: Кирилл
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 254
По умолчанию Re: Бензин или дизель помогите с выбором?

Цитата:
Сообщение от igoruha Посмотреть сообщение
А НЕ НАДО ПОКУПАТЬ КУ7 , и КУ8 тоже.
Немецкий автопром уже лет 10 как медленно и неуклонно превращается в высокотехнологичное ломучее говно.
Знакомые, которые прикупили такое высокотехнологическое чудо немецкого автопрома, при температуре воздуха ниже -15'C зимой стараются не глушить его, дабы потом не замерзнуть внутри салона при поездках.
propan77 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.04.2017, 13:54   #43
vlud
Бывалый
 
Имя: Владимир
Авто: я пешком
Сообщений: 20
По умолчанию Re: Бензин или дизель помогите с выбором?

Цитата:
Сообщение от Алеквсандр Посмотреть сообщение
У меня дизеля ни когда не было немного переживаю. А хочется именно его. Да и расход меньше но вычитал что обслуживание дороже то на то и выходит. Дайте совет.
про мне так лучше на бензиновом ездить.
vlud вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 13:15. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2017, WWW.OUT-CLUB.RU