Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Запчасти и ремонт

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.03.2015, 10:13   #1
YesYes
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
 
Аватар для YesYes
 
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Сообщение Сальник на клапане MIVEC на 6B31

Так бывает, что если под капот заглядываешь не только залить омывайку но и посмотреть уровень масла и осмотреть в целом... то можно увидеть "нежданчик".
Увидел испарину (с ног до головы) на клапане mivec (в масле). ёпрст. Естественно под ним тожж грязюка.
И вот вопрос: и откуда оно там?? А??
Окромя как сальник с клапана... моя фОнтазия ничего не придумала.
Заказал сальник 1748A002. Масло контролирую, двигло до 2 тыщ по тахо не кручу.
Уровень на щупе не меняется.
Подлезть поменять - геморно.. что-то подсказывает, что заслонку отвинчивать придется,
хотя на картинках в мурзилке его пытаются отвинтить рожковым ключём.
----------------
Сальник\колечко которому пять рублей цена в базарный день (~ 150 руб) по "быстрому" обошёлся в 300. Засада в том, что его по-факту нигде нет в наличии. По любому в руках вы его будете держать через сутки после заказа.
Колечко сделано не из резины, а по ощущениям из какого-то полимера. Профиль колечка (в разрезе) - овальный. Замерять его размеры не стал, т.к. подобных в магазинах автозапчастей в развес не видел.
На улице как обычно холодно и с ветерком.
Полез менять.
Смыл смывкой из баллончика все масло с клапана и подтёки на двигле.
Конечно тут не обошлось только снятием декоративной крышки и надписью V6 и воздухозаборника до фильтра. Подлезть к единственному болту на 10 и открутить можно только сверху. Сбоку рожковым - утопия.
Ну и до кучи пришлось снять дроссельную заслонку. Я просто не мог накинуть головку и тем более рисковал уронить болт в недра подкапотного.
Клапан открутил накидной головкой с карданчиком.
Удивили два момента на снятом клапане:
- уплотнительное кольцо при снятии просто распалось в руках
- на фланце клапана обращенного внутрь со стороны лапки имеется шераховатости.
Как там могла появиться "шераховатость"- ума не приложу. Не обо что.
Смазал новое колечко маслом, аккуратно надел и установил обратно на место.
Хотел открутить и ради любопытства посмотреть состояние фильтра клапана Mivec
(там потайной на 8), но не смог физически. Побоялся обломать.
Езжу посматриваю... пока три раза тьфу.

Далее много картинок.
Миниатюры
AC605877AB01ENG.jpg   Рисунок (99).jpg   IMAG4858-l.jpg  
Вложения
Тип файла: pdf AC605877AB01ENG.pdf (122.3 Кб, 73 просмотров)

Последний раз редактировалось YesYes; 30.03.2015 в 10:20.
YesYes вне форума   Вверх Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 30.03.2015, 10:15   #2
YesYes
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
 
Аватар для YesYes
 
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Сообщение часть 2

часть2
Миниатюры
IMAG4874-l.jpg   IMAG4875-l.jpg   IMAG4876-l.jpg   IMAG4878-l.jpg   IMAG4883-l.jpg  

IMAG4884-l.jpg   IMAG4886-l.jpg   IMAG4889-l.jpg   IMAG4891-l.jpg   IMAG4892-l.jpg  

YesYes вне форума   Вверх Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 30.03.2015, 10:16   #3
YesYes
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
 
Аватар для YesYes
 
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Сообщение часть 3

часть 3
Миниатюры
IMAG4894-l.jpg   IMAG4897-l.jpg   IMAG4898-l.jpg   IMAG4899-l.jpg   IMAG4900-l.jpg  

IMAG4901-l.jpg   IMAG4904-l.jpg   IMAG4906-l.jpg   IMAG4909-l.jpg  
YesYes вне форума   Вверх Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 30.03.2015, 13:58   #4
Yaboss
Житель Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 333
По умолчанию Re: Сальник на клапане MIVEC на 6B31

и у меня также потеет. значит буду заказывать и менять.
Yaboss вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.03.2015, 14:24   #5
YesYes
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
 
Аватар для YesYes
 
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Сообщение

Цитата:
Сообщение от Yaboss Посмотреть сообщение
значит буду заказывать и менять.
Если будет возможность (открутиться) и не лень, посмотри\зафоткай состояние фильтра, который стоит перед клапаном.
Очень уж больно любопытно его состояние.
YesYes вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.03.2015, 15:18   #6
Yaboss
Житель Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 333
По умолчанию Re: Сальник на клапане MIVEC на 6B31

ок. Только будет это не раньше мая....тепло охото.
Yaboss вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.04.2015, 11:56   #7
B 747
Вступаю в Клуб
 
Имя: Вячеслав
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 11
По умолчанию Re: Сальник на клапане MIVEC на 6B31

Вот и у меня там все в масле, обнаружил когда ставил доп помпу! Так я с дури не только эту резиночку заказал, но и уплотнительные шайбы масленных магистралей и прокладку узла который к голове примыкает! Спасибо за фотоотчет!
B 747 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 19.04.2015, 10:50   #8
YesYes
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
 
Аватар для YesYes
 
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Сообщение

Оказывается не всегда замена резинки помогает в решении проблемы.
Вот интересная тема с аналогичными клапанами.



Внутри есть резинка, которая с годами перестает держать и масло выдавливает в сторону обмотки.
Тогда только клапан под замену.

Для нашего двигателя это:
1028A053 -Клапан, управление подачи масла ~ 170$
YesYes вне форума   Вверх Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 30.07.2015, 15:40   #9
mom86
Вступаю в Клуб
 
Имя: Павел
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 5
По умолчанию Re: Сальник на клапане MIVEC на 6B31

YesYes, Очень благодарен за идею по этому клапану. Двигатель был снизу весь в масле - симптомы наводили на мысль текущих сальников, но внутри корпуса маховика было чисто и сухо. Полез смотреть откуда течет сверху - оказалось прокладка всего механизма этого клапана уселась и пропускает масло на высоких оборотах. Из под нее течет в углубления на стыке коробки и двигателя, а уж оттуда при переполнении вниз по задней стенке. В итоге заказал обе прокладки (N12 и N17 на схеме YesYes из первого поста). Течи с тех пор нет... К вопросу о чистоте фильтра - он был чист (пробег примерно 85000).
mom86 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 02.11.2015, 01:03   #10
geodezzz
Опытный
 
Имя: Виталий
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 66
По умолчанию Re: часть 2

YesYes, почитал ваши посты и у меня возникло несколько вопросов:
1. заказать это колечко (1748A002) на exist не проблема, но идти оно будет 15 дней Нажмите на изображение для увеличения
Название: кольцо на мивек.jpg
Просмотров: 12
Размер:	26.2 Кб
ID:	141232. у меня, к сожалению нет столько времени.
собственно вот и вопрос: какие параметры у этого колечка хх*хх?
иначе придется около автомагазина вынимать этот клапан и идти подбирать аналог, чего не очень-то хочется делать...

2. у вас написано, что по тахометру вы менее 2000 оборотов двигатель не крутите. а с чем это связано? разве это плохо крутить двигло менее 2000 об.?
у меня до аутика были дизеля, так вот там рекомендуется давать проср..ться двигателю, чтобы в коллекторе и клапане егр не скапливалась всякая кака. а вот в бензинках я об этом и не задумывался...
geodezzz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.11.2015, 07:41   #11
YesYes
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
 
Аватар для YesYes
 
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Сообщение все написал в первом посту

Цитата:
Сообщение от geodezzz Посмотреть сообщение
1. какие параметры у этого колечка хх*хх?
2. о тахометру вы менее 2000 оборотов двигатель не крутите. а с чем это связано?
1. Оно овальное, из технопоимера а не маслобензостойкой резины (так мне показалось), таких я не видел в продаже (в автомагазах). Поэтому не стал мерить, купить то негде.

Цитата:
Сообщение от YesYes Посмотреть сообщение
Колечко сделано не из резины, а по ощущениям из какого-то полимера. Профиль колечка (в разрезе) - овальный. Замерять его размеры не стал, т.к. подобных в магазинах автозапчастей в развес не видел..к сожалению, изображение утрачено


2. не крутил больше 2000 оборотов, чтобы через открытый клапан Mivec не потерять масло (мало оборотов - клапан закрыт, ускорений нет - клапан закрыт).
YesYes вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.03.2016, 13:37   #12
Barbados
Опытный
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 95
По умолчанию Re: Сальник на клапане MIVEC на 6B31

Всем доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста, есть смысл поменять ещё прокладку (на схеме N17(1028A033))? Насколько проблемно самому её менять?
Barbados вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.03.2016, 18:59   #13
nikitanemov
Вступаю в Клуб
 
Имя: Никита
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 5
По умолчанию Re: Сальник на клапане MIVEC на 6B31

Всем привет. Вот и у меня там потеет, да так что думал сальники колен вала текут. Весь двигатель в масле. Подскажите пожалуйста кто сталкивался стоит ли за одно вместе с уплотнительным кольцом прокладки и шайбы поменять. На моем пробег 165000. недавно под клапанной крышкой (которая задняя) прокладку поменял. она там вообще в сухарь превратилась. я думаю что не исключено что и тут между блоком и клапаном может высохнуть. да и за одно на другой голове поменять.
nikitanemov вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.05.2016, 21:47   #14
arkent
Вступаю в Клуб
 
Имя: федя
Авто: Е53 3.0i
Сообщений: 16
По умолчанию Re: Сальник на клапане MIVEC на 6B31

Цитата:
Сообщение от nikitanemov Посмотреть сообщение
Всем привет. Вот и у меня там потеет, да так что думал сальники колен вала текут. Весь двигатель в масле. Подскажите пожалуйста кто сталкивался стоит ли за одно вместе с уплотнительным кольцом прокладки и шайбы поменять. На моем пробег 165000. недавно под клапанной крышкой (которая задняя) прокладку поменял. она там вообще в сухарь превратилась. я думаю что не исключено что и тут между блоком и клапаном может высохнуть. да и за одно на другой голове поменять.
Прокладку под корпусом поменял,она и была источником подтекания масла т.к.видимо со временем высохла.Клапан так и не смог достать,но у меня под ним сухо.А вот какие ещё шайбы там нужно менять я не знаю.(под клапанными крышками кстати тоже менял прокладки реально были деревянными)
arkent вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.05.2016, 22:58   #15
geodezzz
Опытный
 
Имя: Виталий
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 66
По умолчанию Re: Сальник на клапане MIVEC на 6B31

Цитата:
Сообщение от arkent Посмотреть сообщение
Прокладку под корпусом поменял,она и была источником подтекания масла т.к.видимо со временем высохла.
а прокладку сами меняли или на СТО обращались?
если сами, то скажите, на сколько сложно её менять самому ровными руками и с хорошим инструментом, но без ямы ?
geodezzz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 05:46. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU