[Cерт]

Сообщение от Вадим777

давно там не был, по моим данным погранзастава там как была так и есть
если интересует конкретный дом давай адрес прокачусь, посмотрю на выходных

Привет!

Конкретный дом в два этажа это сама застава из белого селикатного кирпича.
С 1974 по 76 проходил на этой погранзаставе службу.
Славные были времена.
В основном нес службу на "водозаборе" там стояла на отмели будка 2 на 2 метра.
В ней портативная по тем меркам РЛС. За ней я.
Мой участок наблюдения был от "водозабора" до острава "Шавира", что напротив заставы.
Находясь на ПЗ в городе Благовещенск не разу не был.

Вспомнился случай про китайскую лошадку

которая с ДУРУ из китайозкого поселка к нам по льду Амура себя на четырех капытах доставила! Мы конечно местные и ее ДУРУ не местную хлебушком покормили, хтож знал, что сытая китайчатинка обратно домой идти не захочет. Наши наряды с вышек "ржали", китайозы с того берега еще больше горлапанили. !Уй ко, уй ко" это по "кунхузски", что по нашему "иди домой" китайчатинка, а маленькая лошадка говорит про себя, - "Хрен вам, у погранцов сытнее, у них останусь". И ведь осталась не соврала зараза. Погрузили ее на 66-ой и в отряд повезли на допрос к особистам. Что было потом с этой китайчатинкой я не знаю. Правда ходили слухи, что отправили ее на БАМ шпалы таскать. А может это слухи. Сейчас не проверишь. Удачи!

[Magbratsk]

Сегодня получил через ДЛ и переобул Nokian Nordman 5 SUV шип 265/65/17. Катки очень легкие (18 кг указано в ТК), держал лед и снег на отлично, скажу больше лучше зимней резины у меня не было. По трассе пока не ездил, но кажется шуметь не будет. Со слов шиномонтажников грузов ушло очень мало, что то вроде 35-40 грамм на комплект. Спасибо Всем за советы.
PS После 1000 км надо делать балансировку?

[noix84]

Сообщение от Magbratsk

Сегодня получил через ДЛ и переобул Nokian Nordman 5 SUV

Поздравляю.Как по мне,шумит она мало.До этого на Nokian Hakkapeliitta 7 ездил,так по сравнению с 7-ой Нордман потише.А балансировку перед следующей зимой сделай.Просто за давлением в колесах следи и все норм будет.Удачи на дорогах))

[Вадим777]

Сообщение от Борис Борисыч

Жил бы ты недалеко от меня, я б свои колеса на примерку дал...
ИМХО: рисковано ставить. Возможность есть, но может потребоваться доработка подкрылков феном (нагрев и деформация). Все реализуемо, в принципе...

Спасибо за совет, буду пытаться ставить 265х70х17
надо искать, как реализую планы выложу фотки

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Cерт

Конкретный дом в два этажа это сама застава из белого селикатного кирпича.

Домик и кабылку на выходных посмотрю

[владимир21]

Всем здрасти. Такой вопрос на лето резину кто присматривает? посоветуйте, 50 на 50 бездорожье асфальт. знаю что много написано выше, но всё таки может что новое появилось, без переделок машины(на гарантии). спасибо.

[noix84]

Сообщение от владимир21

посоветуйте, 50 на 50 бездорожье асфальт.

Может вот эта статья поможет
http://avtobot.by/article/shiny-pole...-r17-2013.html

[Sokol]

Очень однобокий тест: основное внимание уделено песку и гравию. Но это и не удивительно, тест проводили в ЮАР. А вот в наших условиях не факт, что эта резина будет работать также.
По факту нужно смотреть на реальные условия эксплуатации.
И что такое 50% бездорожья применительно к Камчатке ? Я например не представляю. У нас это суглинки, супесчаные грунты, торфяники и пр. Иногда эти 50% это реально такое бездорожье, что без нормальной грязевой резины не сунуться. Но мне вот например хватает резины АТ (Йокогама Геоландер G012). По шоссе и грунтовкам отлично едет, по песку и суглинку нормально, а в торфяники я и сам не полезу.

[noix84]

Сообщение от Sokol

основное внимание уделено песку и гравию

Южноафриканский журнал Leisure Wheels опубликовал результаты теста 15 покрышек класса All Terrain на песке, гравии, сухом и мокром асфальте.

Сообщение от Sokol

что такое 50% бездорожья применительно к Камчатке ?

Может что-то вроде этого:
http://www.youtube.com/watch?v=e_kOaKw9vQQ
http://www.youtube.com/watch?v=9kdBsjTHCH8
http://www.youtube.com/watch?v=0w-O6FynHRg

[Алексеy]

Приветствую всех. Кто по этим шинам подсказать может - BFGoodrich All Terrain 265/70 R17 112/109R как они в эксплуатации. И ещё по высоте профиля 70 войдёт или 65 лучше?

P.S. если сравнить их с Cooper Discoverer A/T3 (в том же размере) - мучаюсь с выбором.

[aludov]

Алексеy, по этомe куперу есть видео на ютубе с российским тестом в грязи, нижегородцы кажется из какого-то клуба. Я стою перед похожим выбором, только между этим купером в родном размере и Toyo Open Country AT 265/65 R17. В европейской части РФ купер распространен больше TOYO, при необходимости купить взамен будет легче, отзывов больше. И купер и тойо достаточно тихие , мягкие на трассе, с хорошим кордом, средних возможностей в грязях, довольно хороши на камнях и песке. БФГ в сравнении с ними обоими шумнее, жестче, ходимее, емнип тяжелее. Сегодня нашел еще один отзыв одного американца про этот купер, вечерком переведу, выложу.

[andokc]

Себе я присматриваю вот эти ContiCrossContact AT Continental 265/65 R17

[Jonnykoll]

Сообщение от Алексеy

Приветствую всех. Кто по этим шинам подсказать может - BFGoodrich All Terrain 265/70 R17 112/109R как они в эксплуатации. И ещё по высоте профиля 70 войдёт или 65 лучше?

P.S. если сравнить их с Cooper Discoverer A/T3 (в том же размере) - мучаюсь с выбором.

BFGoodrich All Terrain 265/70 R17 нормально стоят, ничего нигде не трут, роют довольно не плохо, по шуму конечно да - немного шумноваты но и на скорости нормально себя ведут https://yadi.sk/i/4SgRSQuCeH7Eo https://yadi.sk/i/Zzrhaic7eH7F2 https://yadi.sk/i/6uIe3rhUeH7F6 https://yadi.sk/i/0Qi020hneH7DL

[aludov]

Итак как обещал, перевод двух заметок про Cooper Discoverer AT3. Примечания переводчика даны в зеленом цвете:

Я веду этот блог в течение почти четырех лет. За это время я получил сотни запросов на обзоры, от вегетарианской вяленой говядины до тяжелых глубоководных морских снастей. Я отвечаю каждому из них, как правило - "Спасибо, не интересно." Не потому, что я идеологически против, чтобы получить бесплатно или со скидкой снаряжение за обзор, а потому, что я не собираюсь тратить свое время или ваше рассматривая продукт, который я обычно не использую в своей сфере деятельности на открытом воздухе (которая является довольно широкой, заметьте).
Так около месяца назад, я был весьма рад получить письмо от рекламного агентства, представляющего Cooper Tires. Они говорили, что читали блог (большинство производителей не делают этого), заметили, что у меня есть грузовик (опять же, большинство производителей не тратят и 30 секунд, необходимых, чтобы понять, где выход (с этого сайта)), и что они хотели бы послать мне набор новой AT шины Купера, Discoverer AT3. Они также отправив HD флип-камеру (для меня, чтобы я вернул ее им, содержащий кадры шины установки шин и "полевые испытаний" где будут использованы шины. Якобы, кадры будут использованы в каком-то новой рекламе этого агентства. И якобы, они уже послали флип-камеру ко мне. Что ж, посмотрим.
Я сказал рекламному агентству напрямую, что я не джипер, но что любой спортсмен с активным образом жизни нуждается в хороших шинах, и в связи с этим, я бы проверил шины на типах условиях бездорожья наиболее часто встречающихся у рыболовов , охотников, серферов, гребцов и т.д., т.е. в таких условиях, что 4WD 1989 Chevrolet S-10 с хорошими шинами можете легко проскакать до конца, но Ford F-250 King Ranch с стоковыми шинам не может (о да, я это видел). В частности, высокие влажные поля (трава, кукуруза и т.д.), брошенные лесовозные дороги, влажный песок, мокрый гравий и высокоборотистые разгон и торможение на песке и гравии. И, конечно, давайте будем честными - движение по шоссе. Поскольку большинство из нас на Востоке и на Западе побережья не попадают на бездорожье, пока мы не проедем 20-60 миль (30-100 км) по шоссе.
На первый взгляд, АТ3 выглядит великолепно. У нее не такой супер агрессивный внешний вид как у BFG A/T (мои шины для бездорожья на моей последней Тacoma), но выглядят лучше, чем аналогичный Yokohamas и Nittos, и, самое главное, протектор чертовски глубок. Ну да не будем ходить вокруг да около.
Движение по шоссе. Это важно, потому что я провожу много времени на дороге между рабочими местами, моим офисом, моим домом, и на открытом воздухе между местами съемок, как на ферме. Мужик работает строителем. Моя 2010 Tacoma имеет пакет TRD Sport что означает 17" колеса и LS задний дифференциал (относительно TRD Offroad - 16" и обычного заднего дифференциала). 17" означает стандартную 31-32" шину. Немаленькая резина. И от внедорожных покрышек, можно ожидать некоторыго шума. Примерно до 65mph (105 км/ч) на шоссе, AT3s молчат. Примерно при 72mph (116 км/ч) шум становится заметным, и в 80 миль в час (129 км/час) это громко. Это, безусловно, в соответствии с другими внедорожными шинами, и на самом деле хороший повод (для меня), чтобы притормозить и подумать о них.
Дороги подъезда в лес, на ферму или пляж. "Доступ" это ключевое понятие - и давайте будем честными, люди - это главное использование ваших внедорожных шин. Иногда дорога великолепна, иногда это не так, и иногда есть гигантская промоина с бегущей водой прямо посередине дороги. Вам нужны хорошие шины здесь и сейчас. Мы проверили торможение и разгон на нескольких типах различных покрытий (укатанный гравий, неукатанный гравий, мокрый песок, разрушенное глинянное покрытие земляного полотна). Мы упорно трудились, чтобы найти проблему с этими шинами. Мы не смогли - они работают чудесно.
Другой ключевой причиной иметь надежное колесо на этих маршрутах без твердого покрытия являются страх "боковых проколов». На обычных дорожных шинах или АТ, тонкая часть боковой стенки начинается на дюйм или меньше от земли. Не считая как бы глубоко ваши шины погружаются в дорожное полотно. Хорошее свойство настоящих внедорожных шин, таких как Cooper АТ3 это то, что рисунок протектора простирается на несколько дюймов вверх по боковой стенке. Означает ли это, что вы не получите прокол от 6 дюймового (150 мм) гвоздя? Нет, но они вряд ли полностью спустят быстро, и у вас будет время чтобы вернуться на трассу к шиномонтажке (где вас будут ждать плохие новости). Я верил моим предыдущим внедорожные шинам (BFG A/T) в этом, и они никогда не подводили меня. А мои предыдущие уличные шины на 1996 и 2010 Такома? Я никогда им не доверял, и они по-прежнему подводили меня - проколы, боковые порезы, проблемы с нипелями. Никогда не доверяйте обычным дорожным шинам на ферме. Ах да, Bridgestone Dueler, я ненавижу их.
Только "реальный" тест, который я еще не провел с этими шинами - это работа в сыпучем глубоком песке, т.е. выезд на пляж. AT3 работают волшебно на плотном песке - мои ожидания оправдались. Может быть, мы скоро увидим, как они работают в более глубоком песке.
Единственное небольшое беспокойство, которое я имел с этими шинами, было то, что они нуждаются в регулярной подкачке, как и большинство грузовых шин, которые "работают". Если вы часто ездите на каких-нибудь внедорожных шинах по трассе, вам нужно следить за давлением в шинах так или иначе, но я обнаружил, что АТ3 не являются исключением из этого стандарта.
Это надежно колесо. В некотором смысле, это позор, что Купер не вывел их на рынок раньше, потому что их главный конкурент, BFG A/T, не был доступен для многих распространённых грузовых размеров колес всего 18 месяцев назад (обзор от 3 июня 2011) (и АТ3 бьет рынок в тех размерах, и даже больше). Тем не менее, я думаю, что фанатам Купер понравится эта шина, и я думаю, что поклонникам BFG, Nitto, и Йокогамы надо рассмотреть эту конфигурацию. Я не думаю, что вы будете разочарованы.
Отказ от ответственности: От Cooper Tires и the Zimmerman Ad Agency я получил набор Cooper Discoverer AT3 шин, чтобы попробовать их инаписать обзор. Тем не менее, этот отзыв не содержит никакой предвзятости. Если бы я не любил эти шины, я бы даже не отправил полный обзор на этот блоге. Если бы я думал, что они посредственны, я сказал бы вам об этом.

Скрытый текст

http://rivermud.blogspot.ru/2011/06/...at3-tires.html

[свернуть]

Полтора года назад и 30 тысяч миль (48 тыс.км) спустя мне предложили сделать обзор шин Cooper Discoverer AT3.
...
Что я могу о них сказать? Короче говоря, это резина хороша на внедорожных трассах, идеальна на мокрой трассе, а топливная экономичность и шум сравнима с другими шинами, которые я использовал, в том числе BFG AT.
В 30К
Давайте вернемся к моему первоначальному обзору.
Движение по шоссе. Мой первоначальный отзыв отмечал, что АТ3 производит мало шума ниже 65mph (105 км/час), и очень характерный шум выше этой скорости. Когда рисунок протектора поизносился, шум на низких скоростях немного увеличился, но это очень небольшой и устойчивый гул.
На высоких скоростях, шум не стал больше с пробегом. Следует отметить, однако, что если какая-либо из шин немного недокачана (даже с учетом 10% погрешности моего манометра в машине), шина производит ужасный шум между 45-55mph (72-90 км/час). Почему? Я не знаю. Это в основном только говорит что "Вы должны подкачать колеса", а затем проблема уходит.
Абзац ниже вызвал затруднения с переводом, весь оригинал доступен по ссылке или только этот абзац - в скрытой части.

Скрытый текст

Rain duty. Performance on wet roads continues to be, in my mind, a compelling reason to own knobby tires. I've never had an offroad tire, even one that's worn down, slip in the rain the way that street tires for trucks slip every.single.time it rains. With rear wheel drive, living in a city of 700,000 people, I can't fish-tail at green lights. It's just not acceptable. All that being said, I've recently had the AT3's slip, just a quarter turn, while moving forward at a light change in heavy (hurricane) rains. I'm not concerned about it at 30,000 miles, but it's something I'll be watching for as I move toward 40K and 50K miles.

[свернуть]

Длительные дожди. Производительность на мокрой дороге по-прежнему, на мой взгляд, веская причина купить шины с крупными ламелями. У меня никогда не было внедорожной шины, особенно на грузовиках - которая скользила один единственный раз в дождь на городских улицах. С задним приводом, живя в городе с населением в 700 000 человек, я не могу "играть в шашки" на зеленом свете светофора. Это просто не приемлемо. Недавно у меня было скольжение АT3, всего на четверть оборота, в период тяжелых проливных дождей, сравнимых с ураганными. Я не обеспокоен этим на 30000 миль (48 т. км.) , но это то, за чем я буду следить ближе к 40K и 50K миль (65 и 80 т. км).
Легкое бездорожье. Как я уже писал в моей первоначальном обзоре доступ к бездорожью здесь, на восточном побережье достаточно хорошо регулируется. Там очень мало примитивных съездов, и для большинства из нас (и наших бедных грузовиков), это и к лучшему. Все, что было сказано, лесные дороги и лесные тропинки. Они могут быть сухими и песчаными по пути вниз в долину утром, а на обратном пути вы можете встретить в 60см колею - и это все на "лесных дорогах".
Я продолжаю ждать ухудшения производительности на бездорожье для этой резины. Жду первого скольжения в грязи. Первого случая, когда я не смогу отъехать 500 метров от асфальтированной дороги. Тем не менее, в сочетании с небольшим количеством здравого смысла, я обнаружил, что смог проехать 30 000 миль (48 т. км.) на АТ3. У меня было два прокола в шинах, оба раза найденных и устраненных во время плановых проверок.
Топливная экономичность. Это был единственный аспект результатов деятельности АT3, который со временем ухудшился. Когда я заменил свои стоковые шины (Bridgestone Duelers) на АT3, мой расход топлива немного вырос с 10.2 литров на 100 км до 11. Я ожидал бы этого от любой бездорожной резины. Однако, в отличие от бездорожных шин, которые у меня есть сейчас и были в прошлом, по возрасту как мои АT3, мой расход, кажется, продолжает расти, и я оценил его недавно - он был около 12 литров на 100 км. У меня пикап Toyota с почти 160 тыс. км пробега, так что я, честно говоря, не думаю, что это грузовик (по расходу).
В 48 000 км, Cooper Discoverer АТ3 является той вседорожной шиной, что я до сих пор доволен, и был бы доволен, если бы я купил его за свои деньги. Что еще более важно, так это то, что я буду рассматривать их на равных основаниях с Yokohama и BF Goodrich, при выборе вариантов для моих следующих внедорожных шин, что случится в ближайшие год-полтора.

Скрытый текст

http://rivermud.blogspot.ru/2012/12/...le-update.html

[свернуть]

З.Ы. ну и много роликов с русским тестом Discoverer АТ3 надо искать у автора AlexDPenza.

Надеюсь мой труд будет полезен.

Добавлено через 11 часов 25 минут
А, забыл добавить - по ссылкам есть фотки резины новой и с пробегом.

[СанычНСК]

Сообщение от Вадим777

Задался целью сейчас купить отдельно летнюю и другую для грязи
Потом подумал зачем мне дорожка если я не смогу съехать в лес (рыбалка, грибы у меня обязательно)

По пробуйте с начало проехать по местам рыбалки и сбора грибов на стоке.
ИМХО, должно быть достаточно.
Ну а если нет, тогда стоит греть мозг.

[Вадим777]

Сообщение от Cерт

Привет!

Конкретный дом в два этажа это сама застава из белого селикатного кирпича.
С 1974 по 76 проходил на этой погранзаставе службу.
Славные были времена.

Николай был в командировке,на выходных ездил на места боевой славы, лошадки правда не нашел, но дом вроде тотже стоит 2-х этажный белый,
Захочешь больше фоток пиши в личку