[Legacy1982]

Здравствуйте. Может кто-нибудь сталкивался с поодбной проблемой? Суть проблемы в следующем: не знаю как это связано и связано ли вообще, но проявляться проблема стала в жару под 40 градусов. На холодную заводится с полоборота. Если ездить на машине весь день и не глушить, то проблем никаких нет. После езды на жаре по Краснодарским пробкам если заглушить машину, то через 5-10 минут она не заводится. После первой попытки завести она схаватывает с полоборота, нормально заводится и через 2-3 секунды обороты падают, начинает троить, на газ не реагирует и в итоге через несколько секунд глохнет. При дальнейших попытка завести двигатель сразу схватывает, но сразу начинает страшно троить, обороты прыгают 100-300 и на газ не реагирует. После этого глохнет. Если попытаться таким образом завести то через некоторое время двигатель полностью перестает схаватывать. Все симптомы говорят о том, что не нагнетается достаточное давление топлива или оно совсем не подается в магистраль. Грешил на недавно установленный насос ERA, так как в тот момент, когда машина троит и не развивает обороты насос молчит. Поехал взял новый насос BOSCH усилинный. Поставил новый насос с новым фильтром. Через три дня проблема вернулась. Куда дальше копать, пока не знаю. Нужна помощь.

[hanter72]

@Legacy1982, смотрите РДТ и пробку бензобака ( промыть в ацетоне и продуть). Причина, видится, в том, что на жаркой погоде в баке создаётся избыточное давление паров бензина. Начните с пробки. Частый дефект - "залипает" мембрана в пробке бензобака, даже возвратная пружинка не помогает. Попробуйте, для начала, с открученной пробкой бензобака проехаться. Если дефект не проявится снова, причина точно в пробке.

[Legacy1982]

@hanter72, я уже и думал о неисправности РДТ, но в таком случае, как мне кажется, некоторые симптомы могли бы проявлясть и в движении. А тут проявляется редко и только после недолгого простоя (5-10 минут).

Если дело было в клапане крышки заливной горловины, то по моему мнению, это не должно повлиять на работу топливного насоса. Если я не правильно понимаю принцип работы топливной системы авто, то поправьте меня. К тому же недавно один раз машина отказалась заводиться утром. На улице было уже жарко, но не думаю, что бензин мог на столько прогреть. Земля под машиной была прохладной. Я конечно попробую в следующий раз, когда появится эта проблема, открыть крышку бензобака и попробовать завести. Чем черт не шутит)))

[hanter72]

@Legacy1982, если что найдете, не забудьте отписаться) удачи!

[Legacy1982]

hanter72, спасибо за варианты решения проблемы. По факту решения проблемы обязательно отпишусь. Но решение может быть найдено нескоро, так как проблема не постоянная и появляется 1-3 раза в месяц))) Остается надежда на то, что кто-то до меня сталкивался с подобной проблемой)

[bescotex]

Не закрываются выпускные клапана полностью на горячую. Падение компрессии и не заводится. Чаще всего такое от газа.

[Legacy1982]

bescotex, они разме могут не закрываться? Вроде мивек вмешивается в работу клапанов только после 3500 оборотов. Или я чего-то не знаю про них?)))

Перед возникноевием проблемы машина нормально заводится с полтычка, но через несколько секунд обороты падают до 100-300, на газ реакции ноль и глохнет. Следующие попытки завести приводят к тому, что двигатель схватывает, троит на 100-300 оборотах и на газ не реагирует. После нескольких попыток завестить схватывать перестает полностью. Просто крутим стартером. Стои, ждем минут 30-60. После этого машина заводится без проблем и ездим дальше недели 2-3 без проблем))) Больше похоже на проблему с подачей топлива. Хочу проверить теорию hanter72 о неработающем клапане в крышке бензобака, но пока проблема не проявляет себя уже неделю)

Газа на моем двигателе не было никогда)

[bescotex]

Клапана выпускные не прилегают плотно . После перегрева однократного такое может быть. Для начала отсоедини разъем с датчика кондиционера.

[bescotex]

Если не менял прокладки при замене насоса в баке , то дело в них.

[Legacy1982]

Сообщение от bescotex

Клапана выпускные не прилегают плотно . После перегрева однократного такое может быть. Для начала отсоедини разъем с датчика кондиционера.

Был краткосрочный перегрев движка больше года назад. Порвало ремень навесного на трассе, температура резко ушла в красную зону и лопнул радиатор. ПОсле этого я год ездил без проблем. Да и чугунному двигателю такой быстрый перегрев не должен был нанести критический урон)))

[Legacy1982]

Сообщение от bescotex

Если не менял прокладки при замене насоса в баке , то дело в них.

А там есть прокладки?))) Кольцо резиновое на модуле или колечко на фильтре?) Первый насос я менял примерно год назад и полет был нормальный. Этим летом, в жару, начала проявляться проблема. Замена насоса вопрос не решила.

[bescotex]

Такое из-за колец. Писали тут уже. Их там вроде два(не помню ). Обязательно менять при замене фильтра и насоса все резиновые кольца.