[Vladimir]

Новая модель Mitsubishi Eclipse Cross отличается высокой жесткостью кузова, который на 55+% выполнен из высокопрочной стали. В модели применено целевое усиление структуры кузова, также широко применяется склеивание панелей.

За точную настройку шасси отвечают подвеска (Макферсон и многорычажная подвеска), новый электроусилитель руля, прекрасные тормозные характеристики.

За трансмиссию отвечает фирменная система S-AWC (super all-wheel control), управляющая разворачивающим моментом посредством тормозов и имеющая режимы работы «Авто/Снег/Гравий».

В разных режимах момент распределяется по осям (передняя/задняя) в следующем соотношении:

Авто - от 80/20% до 55/45%
Снег - от 70/30% до 40/60%
Гравий - от 80/20% до 45/55%

Для европейского рынка доступны следующие варианты трансмиссий в зависимости от типа двигателя:

Для Eclipse Cross с бензиновым турбо-мотором объемом 1,5 литра с передним приводом (2WD) доступна шестиступенчатая механическая коробка передач (6 М/Т) или восьмиступенчатый вариатор (8 CVT).

Для Eclipse Cross с бензиновым турбо-мотором объемом 1,5 литра с полным приводом (4WD) доступен восьмиступенчатый вариатор (8 CVT).

8-ступенчатый вариатор идет с подрулевыми переключателями и системой контроля переключения вверх «Step up».

Для Eclipse Cross с дизельным мотором объемом 2,2 литра с полным приводом (4WD) доступна восьмиступенчатая автоматическая коробка передач (8 A/T).

Новая 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия совмещена с такими функциями как AutoStop& Go, Uphillcontrol, Downhillcontrol, Throttlerelease, Rapidkick-down.