[евген-45]

всем привет, у меня такая ситуация, придвижении на а\м из воздуховодов дует горячий воздух, при недолгой стоянки а\м начинает дуть теплый, при этом темп.двигателя в норме,если немного нажать на газ начинает опять горячий. Уже поменял фриз, что делать дальше пока незнаю,

[Levy 13]

симптомы забитого радиатора печки(как вариант заливали герметик системы охлаждения)..слабый проток через него...проверь на всякий случай фильтр салонный...потом работу термостата...с помпой у тебя все хорошо иначебы кипел..

[евген-45]

машина уже 4 года раньше такой чтуки не было, т.е. герметик ни кто не заливал,фильтр стоит новый, а причем термостат я не пойму?

[Romario_vrn]

Сообщение от евген-45

придвижении на а\м из воздуховодов дует горячий воздух, при недолгой стоянки а\м начинает дуть теплый, при этом темп.двигателя в норме,если немного нажать на газ начинает опять горячий.

Такая же чтука у меня. Только это можно заметить в мороз типа -20, на холостых и при включении 4 скорости вентилятора отопителя.

Тоже ума не приложу в чем дело. В нете посмотрел, такая фигня у очень многих автомобилей.
Обратил внимание, что трубки на радиатор печки идут очень тонкие. Так что в принципе, все логично получается.
А точно раньше так не было? Если это случилось внезапно, то тогда интересно.
Я и пробку расш. бачка проверял, и тяги заслонок печки...

[oledjio]

забит радиатор печки полюбому. У меня в расширительном бачке сантиметра 2 ила какого то было, через пол года заглянул уже меньше ила около сантиметра. Систему не мыл , только расширительный бачёк мыл. По хорошему надо проточной водой под давлением всё промыть.

[Romario_vrn]

Сообщение от oledjio

забит радиатор печки полюбому.
По хорошему надо проточной водой под давлением всё промыть.

Не верю (с)

И кстати, не проточным ли антифризом под давлением промывается печка на работающей машине?

Я пару раз мыл радиаторы печки. Но тогда они не грели вообще. И водой их не отмыть ну никак! Мыли средствами от засора канализационных труб типа "Крот". Вылезало много всякой бяки и отложений в течение часа! Сливали грязь, заливали средство снова. И так целый час, пока не восстановилась проходимость печки! Водой там делать нечего.
Если бы можно было вымыть водой, то горячий антифриз сам бы вымыл все только так.

Засорение печки может случиться при добавлении всяких герметиков системы охлаждения. Но тогда это видно по потекам на радиаторе, по сгнившей пробке, по отложениям на расш. бачке и т.д... А если нормальный антифриз лили, и история машины известна, то засорение печки ну очень маловероятно.

[jeleziaka]

Буквально сегодня исправил эту "бяку". Стало на улице по-теплее, не упустил момент воспользоваться. Все советы взял из поиска, а конкретно из этой темы :
https://out-club.ru/board/showthread...EF%E5%F7%EA%E0
За что, некоторым "товарищам", не забыл нажать спасибо.
Процедуру "с пригорком" проводил 4 раза.
Сначала убедился в плохой циркуляции печки, наощупь патрубки вход и выход разные по тепературе ( на входе - горячий, как рабочая температура ДВС, а на выходе - именно такая как в воздуховоде). Одно из двух: либо забит, либо завоздушен радиатор . Если у тебя при больших оборотах картинка меняется, значит - завоздушен. Ну можно еще предположить, что косяк в крыльчатке помпы, но это уже последний самый худший из вариантов.
Теперь у меня при максимальном вращении вентилятора, если задержать руку, то неприятно горячо , или приятно ....

[Levy 13]

Сообщение от jeleziaka

Буквально сегодня исправил эту "бяку". Стало на улице по-теплее, не упустил момент воспользоваться. Все советы взял из поиска, а конкретно из этой темы :
https://out-club.ru/board/showthread...EF%E5%F7%EA%E0
За что, некоторым "товарищам", не забыл нажать спасибо.
Процедуру "с пригорком" проводил 4 раза.
Сначала убедился в плохой циркуляции печки, наощупь патрубки вход и выход разные по тепературе ( на входе - горячий, как рабочая температура ДВС, а на выходе - именно такая как в воздуховоде). Одно из двух: либо забит, либо завоздушен радиатор . Если у тебя при больших оборотах картинка меняется, значит - завоздушен. Ну можно еще предположить, что косяк в крыльчатке помпы, но это уже последний самый худший из вариантов.
Теперь у меня при максимальном вращении вентилятора, если задержать руку, то неприятно горячо , или приятно ....

еслиб косяк с помпой былбы-он кипел ))а вот-если есть болезнь образования воздушной пробки(последний раз такое было лет10 назад на 412 москвиче).она тоже создает закупорку и слабою проточность печки..лечится выгонянием воздух на самой доступной верхней точки системы охлаждения лудше верхний у печки-разъеденил завел пошло с одного зажал пошло с другого зажал.заглушил и соеденил). промыть.. я промывал просто тогда слил тосол- 100гр кислоты лимонной на объем воды системы..завел прогрел (довел до макс температуры) выключил..остыло снова..так раз 5...потом слил и шлангом с водой под давлением куда смог(печку желательно против шерсти (в противоположную сторону циркуляции) радиатор промывал (где разЪеденил) ..потом снова собрал залил воды прогрел.слил. залил фриз..выгнал воздух..и счястье было.