[C00LM4N]

Если все это хозяйство будет выделять больше тепла - значит оно будет лучше тормозить )
Спасиб за замер)
Стоковые колодки примерно 47 мм.

[ZZUBKI]

что то я навенное не понял но вы меня простите JBT от чего вы устанавили? или это готовое решение на трек?? если да то каков номер етого девайса? видио готовое раз встают без проставок в подворотне?)))))))

[invictus]

Сообщение от ZZUBKI

что то я навенное не понял но вы меня простите JBT от чего вы устанавили? или это готовое решение на трек?? если да то каков номер етого девайса? видио готовое раз встают без проставок в подворотне?)))))))

Решение болт-на-болт, стояли до этого на овощном Lancer X. Номер этого девайса спрашивайте у дилера JBT, всё равно достать можно будет только через них.

А про видео не совсем понял. Можно по-русски?

[Marshall]

Возможно слово ВИДИО означало не Видео, а Видно))))

[AntonSergeevich]

Сообщение от C00LM4N

Если все это хозяйство будет выделять больше тепла - значит оно будет лучше тормозить )
Спасиб за замер)
Стоковые колодки примерно 47 мм.

на брэмбо от ЭВО - 60мм

[C00LM4N]

Вот это уже разница сурьезная получается!

[invictus]

Озадачился поиском расходников для свежекупленных, но уже поношенных JBT.
Овощные колодки нашёл, TRW от альфы ромео за 1200 рублей. Это накрайняк. Ferodo DS2500 (FRP3028H) стоят 8000, столько же, сколько и на Эво. С дисками пока засада. Покупать на следующий год их у JBT с репутацией склонных к биению за 18000 рублей очень неохота.

[unkind_nsk]

Дороговато конечно получается с тормозилками(((
Ну TRW - не так ух и плохо...
Себе на стоковые тормоза поставил колодки Ferodo - чето не очень((( ожидал большего, но я не гоняю, если бы гонял не хватало бы. хотя скорее всего не колодки виноваты конечно.
А вот Ferodo DS2500 на любителя, не однозначные отзывы. Вроде они высокотемпературные - т.е. дискам хана(
Почитал я твои расходы на авто, у меня чуть глаз не выпал!
Я то думал, что я много потратил на трека сразу после покупки.

[Marshall]

Я поставил колодки экибоно вроде. Хз вроде тормозят, не скрипят. Цена 2500 за 4 штуки;-)

[AntonSergeevich]

Сообщение от invictus

Озадачился поиском расходников для свежекупленных, но уже поношенных JBT.
Овощные колодки нашёл, TRW от альфы ромео за 1200 рублей. Это накрайняк. Ferodo DS2500 (FRP3028H) стоят 8000, столько же, сколько и на Эво. С дисками пока засада. Покупать на следующий год их у JBT с репутацией склонных к биению за 18000 рублей очень неохота.

Едь в ПРОМУ - 8-10 т.р. пара изготовленных из дисков Shider 330*30

---------- Добавлено в 19:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:04 ----------

Сообщение от unkind_nsk

Дороговато конечно получается с тормозилками(((
Ну TRW - не так ух и плохо...
Себе на стоковые тормоза поставил колодки Ferodo - чето не очень((( ожидал большего, но я не гоняю, если бы гонял не хватало бы. хотя скорее всего не колодки виноваты конечно.
А вот Ferodo DS2500 на любителя, не однозначные отзывы. Вроде они высокотемпературные - т.е. дискам хана(
Почитал я твои расходы на авто, у меня чуть глаз не выпал!
Я то думал, что я много потратил на трека сразу после покупки.

а ты потюнь слегка машину - поймешь что такое настоящие расходы...
например комплект резины хорошей r17 - от 30 т.р.
диски - от 20 за б.у. и до бесконечности за новые
подвеску перекинуть резинки - 15-20т.р.
если стойки еще - 20т.р.
добавь ко всему транспортный налог в 18 т.р. - и понимаешь что АИР - это надо любить машину чтобы содержать ее в полном поряде!
в противном случае проще купить универсал корейский и раз в 2-3 года менять машину и все!

[invictus]

Сообщение от AntonSergeevich

Едь в ПРОМУ - 8-10 т.р. пара изготовленных из дисков Shider 330*30

Интересно, а они смогут сделать полотно, которое можно будет прикрутить к основе моих составных дисков? Это было бы интересно.
Впрочем, на этот год дисков хватит, так что пока думать рано. Да и колодок ещё 70%, кстати JBT вроде как тоже высокотемпературные колодки.

[andru38]

Раз уж тут про тормоза говорят, подскажите пожалуйста. Захрустела граната лев.перед. поменял целиком привод. АБС сказала буду жить по другому. При разгоне более 80 км/ч происходит следующее - начинает жужать абска и тормозит при нажатии лев. переднее колесо прерывисто как с абс при замедлении ниже 70 км/ч начинатся торможение как должно быть. В чем прикол?

[invictus]

andru38, спасибо большое за оффтоп
Едь к электрикам и "прозванивай" датчик АБС.

[unkind_nsk]

Сообщение от AntonSergeevich

а ты потюнь слегка машину - поймешь что такое настоящие расходы...
например комплект резины хорошей r17 - от 30 т.р.
диски - от 20 за б.у. и до бесконечности за новые
подвеску перекинуть резинки - 15-20т.р.
если стойки еще - 20т.р.
добавь ко всему транспортный налог в 18 т.р. - и понимаешь что АИР - это надо любить машину чтобы содержать ее в полном поряде!
в противном случае проще купить универсал корейский и раз в 2-3 года менять машину и все!

как раз это я и сделал после покупки)))
Полностью подвеска, стойки, опоры двига и тд. = 50тр
Колеса зимние 17 Hankook + диски Enkei = 50тр
Летние б/у в идеале 17 Bridgestone S-03 Poleposition + диски Kosei evo style = 25 (считаю, что повезло)
это до тюнинга не дошло)))
Ещё хочу коробку усилить и прошить.

[C00LM4N]

Давайте не будем здесь делиться печалями по расходам (и так все кто владел турботреком знают, что это ппц дорого даже без тюнинга), а будем только писать наши восхищения по поводу свистелок и перделок Инвиктуса для его краснокожего друга