Уходит масло в двигателе.

Demonstrator · 17.02.2011, 09:23

По подбору масел от MOBIL(http://www.avtomaslo.org/podbor-masla-mobil-1), то Mobil 1 Extended Performance 5W-20 или Mobil 1 5W-20, ни о каком 0W40 речи не идет.
По чему 8100 Eco-nergy 5W-30, а не SM 8100 Eco-clean 5W-30 и 8100 X-clean 5W-30?
Хотя 8100 Eco-clean 5W-30 C2 более морозостойкое,но судя по физико-химическим данным, масла SM 8100 Eco-clean 5W-30 и 8100 X-clean 5W-30 имеют более высокую вязкость при 100 градусах и более низкое щелочное число - они заточены под экологию и работу с фильтрами выхлопа особенно для дизелей.

---------- Добавлено в 09:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:23 ----------

Что нам рекомендует Шелл (http://www.avtomaslo.org/podbor-avtomasla-shell)
Premium HELIX ULTRA AS 0W-30 (b) 4.3 Standard HELIX ULTRA 5W-40

MAX744 · 17.02.2011, 09:47

У меня УАЗ в далеком 1986году так масло не жрал, а масло уже второй вопрос..В движке проблема...Извините, такой расход при таком пробеге -НЕНОРМАЛЬНО!

Идете по простой схеме- все сальники -маслосъемные кольца -маслосъемные колпачки.. Вообщем к мотористам Вам надо..

3des · 18.02.2011, 07:10

Отпишу. Никого не призываю просто делюсь опытом

В нашей ж#пе купить моторное масло гарантированно качественное проблема. Купил Мобил но заливать так и не рискнул, в результате купил на Лукойловской заправке моторное масло Лукойл Люкс рассудив что Настоящий Лукойл лучше палевого мобила.

В настоящее время проехал уже 3500 километров. Ранее читая посты о маслах всегда со скептической улыбкой относился к заявлениям стал тише экономичнее и все такое. Сейчас факты на лицо, сам удивляюсь.
оговрюсь
Предыдущий хозяин автомобиля лил Мобил, при этом он был уверен что качественный, купил у проверенного поставщика несколько канистр и привез домой. Не доверять ему причин нет, ответственный человек знающий где можно сэкономить а где не стоит.

Так вот. Двигатель стал работать мягче и тише, пропал появляющийся время от времени цокот (такой же слышал на лансерах), сейчас выслушиваю его не могу услышать.

Уровень масла не меняется.

Когда в -35 не завелась вторая машина, был вынужден опаздывая на работу запустить двигатель Оутландера, без прогрева - Завелся где то на третьем обороте, при этом приборная панель не притухла практически. На мобиле в -30 пытался завести один раз Панель потухла а двигатель так натужно крутился что я оставил эту затею сразу же.

Ну вот так вот. Сейчас правда все еще думаю что же лить в дальнейшем, до замены еще тысяч шесть но есть шанс что и останусть ан Лукойле. )))

sos3 · 18.02.2011, 07:54

Во все времена контролировал качество масло элементарной "экспертизой": оставлял ёмкость с маслом на ночь на балконе (при-30). Сразу видно ХУ из ХУ.

Earl_Vadim · 18.02.2011, 10:35

Цитата:

Сообщение от sos3

Во все времена контролировал качество масло элементарной "экспертизой": оставлял ёмкость с маслом на ночь на балконе (при-30). Сразу видно ХУ из ХУ.

стесняюсь спросить: а что именно видно?

sos3 · 18.02.2011, 10:46

Температурную вязкость или Вы полагаете, что жулики будут разливать в фирменную упаковку, что то лучше автола?

tolivan · 18.02.2011, 11:02

Про Mobil 0w30 кстати соглашусь... при -30-32, стартер еле прокручивает двигатель... к примеру на Visco 7000 при -34 крутит очень легко... так что я последний раз лил Mobil... хватит, понтов много, ценник тоже... а на практике обычный середняч0к... если не сказать посредственность.

sos3 · 18.02.2011, 11:13

Цитата:

Сообщение от tolivan

Про Mobil 0w30 кстати соглашусь... а на практике обычный середняч0к... если не сказать посредственность.

Но тем не менее ММС рекомендует для 4В12 0W40 new life и кстати в
-37С заводился без подогрева, хоть и с трудом (панель гасла).

3des · 18.02.2011, 20:23

Цитата:

Сообщение от sos3

Во все времена контролировал качество масло элементарной "экспертизой": оставлял ёмкость с маслом на ночь на балконе (при-30). Сразу видно ХУ из ХУ.

Я тоже держал на морозе до -32 ту самую канистру мобила которую купил и не решился залить, и на которую потом в магазине спросил сертификат а его не было и в помине даже какой нибудь копии и которую у меня назад не приняли сказав что моторные масла как лекарства назад не принимаются - то что было в канистре оставалось жидким, мастырщики полевок уже давно знают что комерсант покупая партию мобила по подозрительно низкой цене будет его морозить )

tolivan · 20.02.2011, 08:19

Цитата:

Сообщение от sos3

Но тем не менее ММС рекомендует для 4В12 0W40 new life и кстати в
-37С заводился без подогрева, хоть и с трудом (панель гасла).

Ни о чем не говорит... рекомендую то с кем подписано соглашение

motor53 · 20.02.2011, 08:42

Дискуссия про масло интересная, но к теме расхода не относящаяся... Если жор масла - 99% износ поршневой группы. (1%, что маслосьемные колпачки, сальники и т.д.) И какое бы качественное масло не начал лить автор темы сейчас, результат будет абсолютно таким же...

Алексей 4 · 07.03.2011, 23:29

Аналогичная беда у меня. Ест порядка литра на 1000, двигатель уже вскрывался, ЦПГ в удовлетворительном состоянии, были заменены только кольца, но расход не изменился ни на грамм! Такое ощущение что в основном масло уходит после работы на ХХ и начале движения, бывает даже видно дым в зеркала... Лью liqui moly 5W-30, замена каждые 10 тыс. У кого какие мысли? Могло что то заср#ться?

martinleo · 08.03.2011, 02:25

Была у меня Ауди А6, однажды залил LM, и зарекся, т.к. через 500км загорелась у меня контролька. Сразу поменял на TEXACO -помогло, слава богу

gorodovoy · 08.03.2011, 14:16

Цитата:

Сообщение от Алексей 4

Такое ощущение что в основном масло уходит после работы на ХХ и начале движения, бывает даже видно дым в зеркала...

99,9% это сальникики (маслосъмные колпачки) клапанов и или направлялки клапанов.

Алексей 4 · 09.03.2011, 21:04

Цитата:

Сообщение от gorodovoy

99,9% это сальникики (маслосъмные колпачки) клапанов и или направлялки клапанов.

Маслосъемные колпачки поменяны.
Про направляющие надо спросить у моториста.