[Тай]

Сообщение от бабушка Бэтмен

Я и смотрю, желающих "побарахтаться" было тьма
Особенно те что по "шапками" судя по всему забили на эти развлечения.
А те что чистые, так они просто чистили, чтоб потом не раскапывать
Да и собственно, я так просто, отметился, не думал в что всерьёз воспримут.

Снег разный бывает, как по фото определишь?
Я как на новом пару раз застрял и в грязи и в снегу, больше не лезу.
Один раз по щиколотку снега еле едет - оставил затею- грунт ямы...

[DiMa S-1]

Сообщение от Psixopat

Сегодня засадил паджерика на ровном месте, думал проеду без блокировок, в одном месте машина соседа рядом стояла и боялся стащит, немного замедлился а потом газанул. Машина сразу ямки себе вырыла, а потом пониженная и задняя блокировка на месте не включаются)))

ну может пониженная на месте и не включается, но задняя блокировка, включается на месте без пониженной, вчера сел в колею в режиме 4wd начал закапываться, включил межосевую и заблокировал заднюю и начал в раскачку выбираться в итоге с фиг знает с какой попытки выскочил

[DiMa S-1]

Сообщение от DiMa S-1

вчера сел в колею в режиме 4wd начал закапываться

https://youtu.be/DzrQ6iIXh_M?t=695 было что то вроде того что этом видео с л200

[sgrachov]

Сообщение от DiMa S-1

ну может пониженная на месте и не включается, но задняя блокировка, включается на месте без пониженной, вчера сел в колею в режиме 4wd начал закапываться, включил межосевую и заблокировал заднюю и начал в раскачку выбираться в итоге с фиг знает с какой попытки выскочил

Не понял, как межосевую включили на месте? Поясните, пожалуйста.

[FoxH78]

Меня больше удивляет, как что-то не включить на месте. Как-то провалился в колею запорошенную льдом, ехал только на 4WD. Включил все, что можно, проблем не было. Если не включается, использую старый прием еще с ТЛК-70, покрутить руль и перегазовать двигателем. Может еще на нейтраль выставлял по старой привычке, но уже не помню точно.

[эрмак]

Сообщение от sgrachov

Не понял, как межосевую включили на месте? Поясните, пожалуйста.

Переключить таблетку, чуть-чуть нажать газ, переключить на R и снова чуть-чуть нахать газ, снова на D и снова повторить. Медленно, с паузами, до тех пор пока не включится выбраный режим. Включается и межосевая, и понижайка и задний блок включаются. Газ надо жать чтоб любое колесо чуть-чуть провернулось, создав разницу угловых скоростей, а не прям буксовало-зарывалось. Один важный момент: раздатка должна быть приработавшейся, режимы блокировок должны периодически использоваться и т.д. Если на машине всегда по городу ездят и раздатка не обкатаная, то переключаться оно будет очень долго.
На форуме выкладывали ссылку с таким же описание и называется он "метод когототам", можно поискать, там ещё подробнее описано всё. Мне она как то сравнительно недавно попадалась, хорошо там описано всё в деталях и нюансах, но толкьо я гораздо раньше этой ссылки таким методом пользоваться начал и мне она без толку, а вам может пригодится.

[Baro]

Без движения, на нейтрали, включается только пониженный ряд в раздатке. Включение блоков, как центрального, так и особенно заднего, крайне желательно производить заранее, до того, как засел, в спокойном равномерном движении. Включение блоков во время интенсивного букса на месте чревато серьезными поломками.

[PVladimirM]

Сообщение от бабушка Бэтмен

Особенно те что по "шапками" судя по всему забили на эти развлечения.

не факт. У нас в Северодвинске 2 недели назад два дня так мело, что за ночь на авто по 15 см снега выпадало....

[DiMa S-1]

Сообщение от sgrachov

Не понял, как межосевую включили на месте? Поясните, пожалуйста.

вот тут все хорошо написали

Сообщение от эрмак

Переключить таблетку, чуть-чуть нажать газ, переключить на R и снова чуть-чуть нахать газ, снова на D и снова повторить. Медленно, с паузами, до тех пор пока не включится выбраный режим. Включается и межосевая, и понижайка и задний блок включаются.

именно так и сделал, только без понижайки

[FoxH78]

Мне кажется тут как-то сильно в теорию ушло и к реальному вождение по бездорожью это имеет мало отношения. Данной теории всю осень не придерживался, ездил много по грязи, засаживался, буксовал. В конце осени менял масло в раздатке и заднем дифе - чистое, без стружки.

[эрмак]

Сообщение от Baro

Включение блоков, как центрального, так и особенно заднего, крайне желательно производить заранее, до того, как засел, в спокойном равномерном движении

Так с этим никто и не спорит, всё обсуждение тут уже касается случая когда по какой то причине засел не включив предварительно.

Сообщение от Baro

Включение блоков во время интенсивного букса на месте чревато серьезными поломками.

Сдуру можно и шарик стальной погнуть. А разница между "чуть-чуть нажать газ" чтоб колесо любое провернулось и "интенсивный букс" огномная, и по оборотам, и по мощности, и по моемнту, и по отношению к таким действяим со стороны трансмиссии. Легкое проворачивание колеса на месте дает такую же нагрузку как и переключение режима заранее и никакого вреда машине принести не может. На ровном асфальте переключение блокировки межосевого или пониженной может не сработать если несколько километров даже проехать, пока не появится та же самая разница моментов, которую на месте дает чуть-чуть провернувшееся колесо. Так что всё штатно там переключается.

[FoxH78]

"Если автомобиль застрял в мягком грунте, убедитесь, что возле автомобиля нет препятствий, а затем попеременно попытайтесь тронуться вперед и назад. При этом контрольная лампа/индикатор включится постоянным светом, а дифференциал задней оси заблокируется."

[ТИН]

Сообщение от эрмак

Переключить таблетку, чуть-чуть нажать газ, переключить на R и снова чуть-чуть нахать газ, снова на D и снова повторить. Медленно, с паузами, до тех пор пока не включится выбраный режим. Включается и межосевая, и понижайка и задний блок включаются. Газ надо жать чтоб любое колесо чуть-чуть провернулось, создав разницу угловых скоростей, а не прям буксовало-зарывалось. Один важный момент: раздатка должна быть приработавшейся, режимы блокировок должны периодически использоваться и т.д. Если на машине всегда по городу ездят и раздатка не обкатаная, то переключаться оно будет очень долго.
На форуме выкладывали ссылку с таким же описание и называется он "метод когототам", можно поискать, там ещё подробнее описано всё. Мне она как то сравнительно недавно попадалась, хорошо там описано всё в деталях и нюансах, но толкьо я гораздо раньше этой ссылки таким методом пользоваться начал и мне она без толку, а вам может пригодится.

Метод предложили ( на синем форуме , ветка по МПС-2) назвать по имени Napik. От Вашего описания отличается тем, что рекомендуется задерживать рычаг на нейтрали на пару-тройку секунд

[aamozhaev]

Сообщение от ТИН

Метод предложили ( на синем форуме , ветка по МПС-2) назвать по имени Napik. От Вашего описания отличается тем, что рекомендуется задерживать рычаг на нейтрали на пару-тройку секунд

Мне обычно хватает перевести в D с газком, а потом через тормоз обратно в N и происходит включение...

[SGtomsk]

я сейчас в пробках тренирую переключения 2->4->4L и обратно. теория о том что если шевелить это почаще то и работать будет быстрее косвенно подтверждается некоторыми видео, где на тестдрайвовских авто переключается быстро, некоторые обзорщики удивляются этому факту.