[Gunter]

Сообщение от IgSo

Тронутся плавно на ней в пробке - анрил! Зависает на низах, а затем вдавливает в кресло рывком, если такой прыжок не нужен (а в пробке некуда жать) получается дерганная езда - весь обматерился. Нет там лучшей управляемости, а подвеска приводит моё утонченное семейство к рвотным позывам уже через 15 мин.движения (на XL этого не наблюдалось ни разу!). Отделка торпеды мне больше нравится на XL.
Вопрос знатокам: - где на ней регулировка руля? (всё облазил - нигде не нашел - вобще никакой)

Езда хоть на малых, хоть на высоких оборотах - понятие субъективное и прежде всего дело привычки и стиля езды, я езжу без каких либо рывков (резкий старт я с неконтролируемым рывком просто не отождествляю). Регулировка руля находится там где ей и положено быть в самом низу рулевой колонки, если есть мануал, то ее местоположение и манипуляции с ней описаны на стр. 113.

[Shpunt]

для Ауди Q5 пишут нормой "до 0.5л на 1000км".
(народ на форуме за 10000км доливает примерно 2л)

[brabus166]

Сообщение от Shpunt

для Ауди Q5 пишут нормой "до 0.5л на 1000км".
(народ на форуме за 10000км доливает примерно 2л)

Это 2.0 ALT двигатель?

[Shpunt]

Сообщение от Сказ

Не мог бы пояснить почему не годится для дальних поездок?

Потому что жёсткая и не всем удобно долго сидеть в кресле Q5.

Сообщение от brabus166

Это 2.0 ALT двигатель?

2.0 TFSI

[Gunter]

[QUOTE=Shpunt;522181]Потому что жёсткая и не всем удобно долго сидеть в кресле Q5.

Я еще при заказе укомплектовался спортивными сидениями и в дальних поездках не ощущаю никаких неудобств

[Shpunt]

ну может в спортивных удобно сидеть. но для дальних поездках спорт-сиденья - не комильфо.

[СергейМДХ]

Сообщение от Shpunt

ну может в спортивных удобно сидеть. но для дальних поездках спорт-сиденья - не комильфо.

Как раз именно на дальняк спорт сиденья - самый кайф. Говорю не про Q5. Брат себе поставил рекаровский ковш в машину. Он твёрдый как железо. Я думал, что в нём долго не проехать... Но съездив на рыбалку под нижний новгород, понял, что они отлично для этого подходят!

[Gunter]

Сообщение от Shpunt

ну может в спортивных удобно сидеть. но для дальних поездках спорт-сиденья - не комильфо.

Кому как, я без проблем езжу на Алтай - не устаю, на мой субъективный взгляд (у меня к томуже еще и спина проблемная) именно эти сидения самые комфортные из того что у меня было (Королла, Аут, Крузер). Впрочем, свое мнение просто высказываю и ни в коей мере никому не навязываю.

[Shpunt]

«Внедорожник года 2009» - победитель среди кроссоверов - Q5!
http://www.vnedorognikgoda.ru/itogi.html

[Yarick]

Сообщение от Shpunt

«Внедорожник года 2009» - победитель среди кроссоверов - Q5!
http://www.vnedorognikgoda.ru/itogi.html

А у, например, Штатцев, которые второй по величине авторынок (а первый, кста, Китай), SUV года признали Subaru Outback 2010м.г. А до этого в той же номинации победил Subaru Forester 2009м.г., всё по версии MotorTrend, довольно уважаемого издания. Q5/Q7/GL/GLK и прочая прочая слили.

[Shpunt]

Штатовцы "далеки" от Европы.
Мне непонятен менталитет Штатовцев и их любовь к квадратным и многолитровым машинам. Европа как-то ближе.

[Верещагин]

Сообщение от Shpunt

Штатовцы "далеки" от Европы.
Мне непонятен менталитет Штатовцев и их любовь к квадратным и многолитровым машинам. Европа как-то ближе.

Полное отсутствия вкуса и жизнь на гамбургерах дает квадратный дизайн для квадратных тел.

[Stomatolog]

Был в восторге от Q5, пока не прокатился. Может конечно по тест-драйву судить нельзя, но тогда как?! В пробке ужас: педаль газа отпускаешь- ноль эмоций, начинаешь давить на педальку- еле-еле двигается, а потом прыжок. Меня за рулем от такой езды чуть не укачало. По подвеске - не мягче моего Аута. Но дизайн и внутри , и снаружи!

[Математик]

Сообщение от Stomatolog

Был в восторге от Q5, пока не прокатился. Может конечно по тест-драйву судить нельзя, но тогда как?! В пробке ужас: педаль газа отпускаешь- ноль эмоций, начинаешь давить на педальку- еле-еле двигается, а потом прыжок. Меня за рулем от такой езды чуть не укачало. По подвеске - не мягче моего Аута. Но дизайн и внутри , и снаружи!

Езжу уже на данном чуде техники около полугода , заметил что машинка тормозит на разгоне в следующих случаях: резкий разгон после интенсивного замедления , резкий разгон после медленного движения (в пробке),с вывернутым рулем (объезд) . Подвеска действительно жестче чем на первом Ауте, хотя это еще зависит от колес (ставяться от 17 до 20).На 18(зима) мне комфортно , на 19 (лето)трясет на трамвайных путях не по детски.Двигатель 2,0 бензин.Машиной очень доволен.

[Sergey_M]

Сообщение от Математик

Езжу уже на данном чуде техники около полугода , заметил что машинка тормозит на разгоне в следующих случаях: резкий разгон после интенсивного замедления , резкий разгон после медленного движения (в пробке),с вывернутым рулем (объезд) . Подвеска действительно жестче чем на первом Ауте, хотя это еще зависит от колес (ставяться от 17 до 20).На 18(зима) мне комфортно , на 19 (лето)трясет на трамвайных путях не по детски.Двигатель 2,0 бензин.Машиной очень доволен.

У тебя же 2.0Tsi (Tfsi)? Прямой впрыск требователен к качеству топлива (читал про 1.4 и 1.8tsi). Клевки при торможении, "дерганный" разгон в пробке, "иногда не едет до холостых" и т.д. Тут может еще электроника бережет коробку и адаптивная коробка. Но в очень многих случаях лепту свою вносит бензин. Причем единого мнения нет.