[Дмитренко Игорь]

Сообщение от s-wave

Опубликовали подробные цены нового Туарега. И бицца сердце перестало...
С двухлитровой жужжалкой посчитал желаемую комплектацию - 4.8 млн почти
С дизелем - больше чем 5.2

Это не просто другой автомобиль после Outlander, а совершенно иной образ жизни. К этому надо быть готовым во всех отношениях.

[feds]

Сообщение от Дмитренко Игорь

Это не просто другой автомобиль после Outlander, а совершенно иной образ жизни. К этому надо быть готовым во всех отношениях.

Это в каком смысле?Менять свой привычный образ жизни из-за авто? И человек становится приложением к авто? Нет, я уж лучше на Ауте поезжу!

[Дмитренко Игорь]

Сообщение от feds

Это в каком смысле?Менять свой привычный образ жизни из-за авто? И человек становится приложением к авто? Нет, я уж лучше на Ауте поезжу!

Это передергивание... Я совершенно не то имел ввиду.

[arkadius]

Сообщение от feds

Это в каком смысле?Менять свой привычный образ жизни из-за авто? И человек становится приложением к авто? Нет, я уж лучше на Ауте поезжу!

У нас немало во дворах хрущевок стоит дорогих джипов и кроссов. Круглый год на газоне и круглый год на зимней резине. Снимают однушку, тянут три кредита. Но зато совсем другой образ жизни

[s-wave]

Сообщение от Дмитренко Игорь

не просто другой автомобиль после Outlander, а совершенно иной образ жизни

Нафиг мне другой образ жизни? Я просто хочу чуть более комфортное для меня авто, чем сейчас.

[ПОЖАР]

@Дмитренко Игорь, Братишка... увидел в подписи на последней строчке авто, дай плиз характеристики и отзывы... очень интересно... форумы еще очень скудные... нечего почитать. Заранее спасибо.)

[PVladimirM]

Сообщение от ПОЖАР

отзывы

вчера на сайте ЗР был тест-сравнение Террамонта и Соренто, по отзывам подвеска не совсем адекватная (как я понимаю, рассчитана на хорошие европейские дороги). Турбодвижок от фольсвагена - вещь в себе (у знакомого был тигуан с би-турбо 1,4 - меньше чем за год прогорел один поршень, правда отремонтировали по гарантии, но до этого 3 месяца парили мозги - определяли причину "жора" масла).

По Соренто - знакомый катается четвертый месяц (бензин) - совсем не в восторге - машина очень жесткая (по его мнению), даже заменил пружины и амортизаторы, но все равно не доволен подвеской и в целом машиной. И самое главное - пока меняли пружины, сервисмены обнаружили, что детали тормозной системы старые, выпущенные 3 года назад (машина 2018 г.в.) - пишу с его слов. В принципе, с дисками и колодками конечно ничего не будет за такой срок на складе, но "осадок" остается...

[Дмитренко Игорь]

Сообщение от ПОЖАР

@Дмитренко Игорь, Братишка... увидел в подписи на последней строчке авто, дай плиз характеристики и отзывы... очень интересно... форумы еще очень скудные... нечего почитать. Заранее спасибо.)

Планировал купить MS III, но в итоге купил Teramont. Причина - наличие комфортного третьего ряда сидений (полноценная посадка, подстаканники, обдув, индивидуальное освещение, электрическая розетка...). С тремя детьми в семье, тем более при дальних поездках, это важно.

После MPS II тяжело было решиться пересесть на кроссовер, но третий ряд + разного рода "плюшки" от VAG сделали свое дело.

Если сравнивать мою комплектацию Respect с "максималкой" MPS III, то, при почти сопоставимой цене, в ней нет обогрева руля, обогрева второго ряда сидений, кругового обзора, и чего-то еще, но есть обогрев лобового стекла, отопитель Webasto, хорошая музыка, продвинутый бортовой компьютер, и так далее. То есть, от чего-то пришлось отказаться, но в замен получаешь другое, в том числе третий ряд сидений.

За полтора месяца владения Teramont пробежал 9000 км. (20% - город, 80% - трасса). Побывал в Крыму, Анапе, Геленджике, Тамбове, Рязани... Опыт небольшой, но первые впечатления кратко описать могу.

Основное:
1. Не смотря на большие размеры, машина отлично рулится, никакой валкости нет.
2. Двигатель 2.0 TSI прекрасно справляется в городе и на трассе. А если кому-то не достаточно драйва, есть режим "спорт".
3. Бензин заливаю 95 или 98, смотря какой есть в наличии на АЗС. Расход: 8...10 - на трассе; 15...17 - в жестком городском режиме.
4. Шумоизоляция + качественная музыка.
5. Комфортный руль, реально лучше чем был на Outlander XL и MPS II.
6. Передняя LED оптика - огонь!
Обо всем не напишешь...

Общее впечатление (по сравнению с Mitsubishi) - машина тщательнее продумана конструктивно и более добротно сделана. О покупке ни разу не пожалел!

Единственное "но" - пришлось отвыкать от внедорожных замашек. Однако, если пересаживаться на Teramont после Outlander, это реальный рост по всем параметрам!