XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4

Sergy · 14.05.2007, 11:18

Краткий путеводитель по вариатору (CVT) и связанным с ним темам:

Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
Рабочая жидкость для замены: >>>
Какие обороты на CVT ? >>>
Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
Поломки вариатора. >>>
Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками. >>>
Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
На какие авто устанавливаются вариаторы фирмы JATCO >>>
Нужно ли прогревать вариатор (мнение) >>>

tihan · 12.10.2007, 07:51

Не статья, а бред какого-то лоха, купившего убитую б/у машину и не знающего куда теперь податься. Убить любую трансмиссию можно, если нарушать требования к эксплуатации и своевременно не обслуживать.

Игорь_spb · 12.10.2007, 08:09

Цитата:

Сообщение от Пи-Экс

Ну, нет у Мицубиси вариатора для 3.0; для 2.4 есть, а для 3.0 нет. Чего флудить-то?

А причем тут флуд и 3,0 ? Тема называется Вариатор на 2,4

Ast017 · 12.10.2007, 11:21

Мой знакомый приехал на сервис на америкосе, АКПП загудела, думал что попал на ремонт. Оказывается он не знал, что масло надо менять в коробке. Три года проездил там масла почти не было, хорошо на гул обратил внимание, масло залили и ок. Так же можно ухрюкать всё что угодно.
Так всё таки кто-нибудь узнал периодичность замены ремня.

Romzesss · 12.10.2007, 14:50

Код HTML:

[HTML][HTML][HTML]

[/HTML][/HTML][/HTML]

Цитата:

Сообщение от tihan

Точно три года. Вот только про периодичность обслуживания вариатора у XL, если честно и самому хотелось бы узнать. У Хонды я в курсе что ремень не меняется, жидкость с двумя фильтрами и прокладкой поддона вариатора, меняется через 60000 км. Входит 4 литра. С промывкой при замене уходит 8 литров по 450 руб за литр. Все вместе с работой стоит 7200 или 7500 непомню точно. Но об XL я тоже что-то нигде конкретной информации не нашел. Надо будет все-таки поинтересоваться и достать перечень работ на ТО-1, ТО-2 и т.д.

Где-то на форуме говорили что вариатор на ХЛ от Ниссан, Так вот регламентная замена масла в вариаторе Кашкая 60 и 120 тыс.км.

tihan · 12.10.2007, 15:12

Вот и для Кашкая аналогичные Хондовским интервалы замены масла и отсутствие замены ремня вариатора. Так что процентов на 90 я уверен, что XL такого же обслуживания вариатора потребует. Блин, такой же перечень ТО по 2.4 надо найти...
У дилера на сайте в списке карт ТО для различных моделей XL-я нет вообще, даже 3.0 литрового, хотя уже с начала года его продают.
http://www.mitsubishi-motors.ru/ru/a...ice/tech_serv/

Может на зарубежных сайтах уже есть?

Romzesss · 12.10.2007, 15:18

Цитата:

Сообщение от tihan

Вот и для Кашкая аналогичные Хондовским интервалы замены масла и отсутствие замены ремня вариатора. Так что процентов на 90 я уверен, что XL такого же обслуживания вариатора потребует. Блин, такой же перечень ТО по 2.4 надо найти...
У дилера на сайте в списке карт ТО для различных моделей XL-я нет вообще
http://www.mitsubishi-motors.ru/ru/a...ice/tech_serv/

Может на зарубежных сайтах уже есть?

Задал вопрос Рольфу на мыло. Жду ответа.

J_ice · 15.10.2007, 13:50

А вот интересно, как буксировка XL"я отразится на вариаторе? Мануал идет для автомата (не далее 30 км. и не больше 50км/ч) Кто - нибудь в курсе?

tihan · 15.10.2007, 15:47

Для вариатора буксировка аналогично автомату

Sergey_D · 15.10.2007, 22:23

я слышал что-то о правиле 30: едем 30 км со скоростью 30 км/ч и 30 минут, потом отдыхаем (вот тут точно не помню сколько), далее все повторяем. это относится как к автомату так и к вариатору.

ээээ.... наврал. едем 30 минут со скор 30 км/ч, а потом 30 мин отдыхаем. а получается то 15 км пройденого пути. вот.

tihan · 16.10.2007, 10:43

По поводу скоростного режима буксировки автомобиля с АКПП и расстояния по мануалу. (Кстати мне на 2.4 с вариатором выдали мануал по 3.0 с АКПП как и писали некоторые другие участники форума. Видать до сих пор не перевели с японского вариаторную инструкцию

)

OLDWOLF · 16.10.2007, 22:44

У меня тоже мануал от трех литрового... Поэтому до сих пор не знаю вредно для коробки али нет сбрасывать на нейтраль и катиться накатом

мож кто ответит

loysha · 16.10.2007, 22:51

Цитата:

Сообщение от OLDWOLF

У меня тоже мануал от трех литрового... Поэтому до сих пор не знаю вредно для коробки али нет сбрасывать на нейтраль и катиться накатом

мож кто ответит

думаю что вредно, покрайне мере полезного точно нет!!

переключение режимов АКПП допускается только при полной остановки авто, не знаю как для вариатора но для АКПП что стоит сейчас у меня,
в мануле четко указано во время движения категорически зарпешено менять режимы работы АКПП.

VAA · 16.10.2007, 22:52

для коробки может и не вредно, а вот с точки зрения безопасности, точно не хорошо. и в мануале про это есть.

Sergey_M · 17.10.2007, 00:34

Для коробки это не есть гут. Лучше не переключаться на "нейтраль", особенно на ходу.

Odin · 17.10.2007, 05:13

Цитата:

Сообщение от SVS

Блин!!! Ну ты даешь, мне тут недавно историю рассказывали как один чел. по гарантии пытался два раза АКП поменять. Так когда второй раз пришел к ОД его попросили показать как он ездит - была вышеозвученная фишка

(езда на нейтрали). В общем второй раз ему по гарантии ничего менять не стали, имей ввиду.

Вот так!