Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
BLOCK-СЕРВИС

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.12.2007, 11:23   #1
zvv
Вступаю в Клуб
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 7
По умолчанию дополнительный аккумулятор?

Установил себе сигнализацию МС600 Сталкер, с PGSM. + блокиратор капота. отъездил с марта - все нормально. А тут уехал на пару недель в командировку. Возвращаюсь и полная Ж. Акум разрядился в ноль, снять аккумулятор не дает блокиратор, тросик аврийный не помогает, видимо слегка примерз сам шток. Сигнализаторщики говорят : а что вы хотели все в норме - энергопотребление большое вот и высосала сигналка ваш аккумулятор. В связи с этим вопрос о установке второго аккумулятора в багажнике или в салоне. Мысль вывести толстые провода от клемм штатного в салон, и в случае длительного отъезда ставить второй параллельный аккумулятор, или принести из дома заряженный и просто завести машину не открывая капот после приезда в случае разрядки основного в ноль. Что думаете про это?
zvv вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.12.2007, 11:28   #2
alex22
Опытный
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 57
По умолчанию Ответ: дополнительный аккумулятор?

Цитата:
Сообщение от zvv Посмотреть сообщение
Установил себе сигнализацию МС600 Сталкер, с PGSM. + блокиратор капота. отъездил с марта - все нормально. А тут уехал на пару недель в командировку. Возвращаюсь и полная Ж. Акум разрядился в ноль, снять аккумулятор не дает блокиратор, тросик аврийный не помогает, видимо слегка примерз сам шток. Сигнализаторщики говорят : а что вы хотели все в норме - энергопотребление большое вот и высосала сигналка ваш аккумулятор. В связи с этим вопрос о установке второго аккумулятора в багажнике или в салоне. Мысль вывести толстые провода от клемм штатного в салон, и в случае длительного отъезда ставить второй параллельный аккумулятор, или принести из дома заряженный и просто завести машину не открывая капот после приезда в случае разрядки основного в ноль. Что думаете про это?
не помню где читал, но при длительном неиспользовании нужно снимать, какие-то предохранители. А можно и аккумулятор снять.
alex22 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.12.2007, 11:40   #3
zvv
Вступаю в Клуб
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 7
По умолчанию Ответ: дополнительный аккумулятор?

Машина стоит у дома, снять аккумулятор - оставить без охраны. И еще -езжу иногда долго в день, иногда(что чаще особенно зимой 2-5км) с работы на работу. И еще плюс вебаста.

Последний раз редактировалось zvv; 25.12.2007 в 11:48.
zvv вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.12.2007, 12:27   #4
nk@
Старожил Клуба
 
Аватар для nk@
 
Авто: Outlander XL 3.0V6 S62
Сообщений: 905
По умолчанию Ответ: дополнительный аккумулятор?

Цитата:
Сообщение от alex22 Посмотреть сообщение
не помню где читал, но при длительном неиспользовании нужно снимать, какие-то предохранители. А можно и аккумулятор снять.
И толку от такой охраны, когда аккум сел? Ну поставишь ты 2-й аккум - он сядет и не будет сигнализация работать. Подумай, есть ли смысл?
Думаю, в подобных случаях (длительные стоянки) надо пользоваться охраняемой стоянкой.
nk@ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.12.2007, 12:38   #5
zvv
Вступаю в Клуб
 
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 7
По умолчанию Ответ: дополнительный аккумулятор?

Охраняемая соянка - хорошо, еще у меня есть теплый охраняемый бокс в гараже, но это другая тема. Я про второй аккумулятор. Суммарная емкость должна хватить на 3-4 недели. вот я и думаю про этот вариант. Последняя командировка была скоротечной без возможности перегона машины в бокс.
zvv вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.12.2007, 13:01   #6
KODak
Старожил Клуба
 
Аватар для KODak
 
Авто: Трёхлитровое ведро с гайками
Сообщений: 2,898
По умолчанию Ответ: дополнительный аккумулятор?

Цитата:
Сообщение от zvv Посмотреть сообщение
... В связи с этим вопрос о установке второго аккумулятора в багажнике или в салоне. Мысль вывести толстые провода от клемм штатного в салон, и в случае длительного отъезда ставить второй параллельный аккумулятор, или принести из дома заряженный и просто завести машину не открывая капот после приезда в случае разрядки основного в ноль. Что думаете про это?
ИМХО: Колхоз. Причём при "удачном" стечении обстоятельств можно и машину спалить. Про пары кислоты в салоне вообще молчу...
KODak вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.12.2007, 14:11   #7
nk@
Старожил Клуба
 
Аватар для nk@
 
Авто: Outlander XL 3.0V6 S62
Сообщений: 905
По умолчанию Ответ: дополнительный аккумулятор?

Тогда ставь необслуживаемый герметичный аккум, (как в UPS) и вешай на него только сигнализацию, он для этого лучче всего подойдет. А вот стартер крутить им низ-зя.
nk@ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.12.2007, 15:29   #8
kolonin_sergey
Старожил Клуба
 
Аватар для kolonin_sergey
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 2,666
По умолчанию Ответ: дополнительный аккумулятор?

Или гелевый,но мое мнение тук косяк с установкой,а умная сига следит за падением напряжения и откл.датчики удара,обьема и др,не снимая блокировок.
kolonin_sergey вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.12.2007, 15:57   #9
nk@
Старожил Клуба
 
Аватар для nk@
 
Авто: Outlander XL 3.0V6 S62
Сообщений: 905
По умолчанию Ответ: дополнительный аккумулятор?

Цитата:
Сообщение от kolonin_sergey Посмотреть сообщение
Или гелевый,но мое мнение тук косяк с установкой,а умная сига следит за падением напряжения и откл.датчики удара,обьема и др,не снимая блокировок.
Согласен. Был у меня подобный косяк на предыдущем пепелаце - аккум сжирался за неделю. Стали разбираться - жрет сигналка около 350-400 мА Выяснилось, что неправильно установили сигналку (аллигатор с обратной связью был). Чета там поправили и все стало Ок Советую обратить внимание на этот момент.
nk@ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.12.2007, 18:58   #10
Sим
ЗАБАНЕН
 
Авто: XL 2,4 CVT / Маzda-3 FL
Сообщений: 636
По умолчанию Ответ: дополнительный аккумулятор?

Цитата:
Сообщение от nk@ Посмотреть сообщение
Тогда ставь необслуживаемый герметичный аккум, (как в UPS) и вешай на него только сигнализацию, он для этого лучче всего подойдет. А вот стартер крутить им низ-зя.
Именно! Вот ссылко http://chiptuner.ru/ups_batt.php
Sим вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 09:39. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU