[RedRed]

Совершил семейный автопробег по территории Украины, с востока на запад, затем южнее.
Маршрут: Москва - Белгород - Харьков - Днепропетровск - Запорожье - Никополь - Кривой Рог - Кировоград - Умань - Винница - Хмельницкий - Тернополь - Ивано-Франковск - Ворохта - Тернополь - ... - Умань - Одесса - Очаков - Николаев - Херсон - Никополь - Днепропетровск - Харьков - Белгород - Старый Оскол - Воронеж - Липецк - Мичуринск - Москва.
Протяженность маршрута - 5 850 км. Время - 20 суток.
Бензина потрачено - немерено. Сумма штрафов - 00 р. 00 к. (платные фотоуслуги с камер на оплату пока не поступали).
Основной целью поездки были Карпаты, куда давно уже собирались, да все не получалось. Забронировали два номера в отеле в Ворохте с 7-мидневным туром по окрестностям, а заодно решили навестить родственников и знакомых в Днепропетровской области и в Одессе.
Впечатлений - море!
Самым интересным было наблюдать, как меняются пейзажи, стиль жизни, речь, климат, дороги и многое другое по мере продвижения с востока на запад Украины.
Теперь могу уверенно заявлять о том, что Восточная и Западная Украина - совершенно разные по многим параметрам. Восточная Украина - это "наша", советская еще (в основном). Западная Украина - это ближе к Европе (и в прямом, и в переносном смысле) или хотя бы к Прибалтике.
Поразила красота Карпат. Забравшись на вершину Говерлы (2060,5 м), слезать обратно не хочется (да и не можется - ноги уже не несут). Сравнить эту красоту можно с Абхазией, но там пейзажи более резкие. А эта мягкая природа завораживает и не отпускает.
Погода, правда, преподносит сюрпризы. В то время, как остальная территория Центральной России и Украины полыхала в душном мареве, в Карпатах было весьма прохладно, а дожди шли почти ежедневно. Пришлось на месте обзаводиться дождевиками и ветровками.
Очень понравились Хортица, Софиевский дендропарк в Умани, Винница, зАмки и костелы, Ивано-Франковск, музей РВСН в Кировоградской области, Николаев, Херсон.
Многообещанный Вервольф (развалины ставки Гитлера под Винницей) совсем не впечатлили, как, впрочем и Ольвия (подобие крымского Херсонеса в Херсонской области; там, наверное, хорошо в мае, когда трава еще не выгорела под солнцем).
А Одесса просто разочаровала. За последние 10 лет Дерибасовская (как и весь исторический центр города) изменилась в сторону московского Арбата, потеряв за столиками многочисленных кафешек свое истинное, неповторимое лицо. Да и море было довольно прохладным, что не прибавило положительных эмоций.
Ужасный ливень с градом застиг нас в Тернополе. Не припомню чего-либо подобного. Стена воды и града, видимость не более 10 м, потоки, подобные горным рекам, по всей ширине дороги, на перекрестках в низинах (город на холмах) стоят брошенные авто (вода до стекол), аварии через каждые 100-200 м. Уносили оттуда ноги (колеса) на вершину холма, плюнув на планировавшийся осмотр замка и костела и уповая только на высокую посадку Аута. А когда вырвались из затопленного города на трассу, свернули в ближайший перелесок перевести дух и ... завязли в глинистом болоте, прикрытом слоем дождевой воды. Может быть, полный привод здесь и помог бы (не уверен), но, потолкавшись 15 минут, достал со дна багажника надежного друга - пробуксовочное устройство "Вылезай-Ка!" (ему 4 года, ни разу не вынимался из упаковки) и с его помощью за 1 минуту выскочил из болота на асфальт. Больше таких экспериментов старался не повторять.
Проехав по территории Украины более 4 тыс. км, не был ни разу остановлен дайцами. Особо и не нарушал (старался держаться в рамках ненаказуемых + 19 км/ч, через сплошную не обгонял, пешеходов пропускал). Но вот на обратном пути от Днепропетровска к границе 4 раза был остановлен с одним вопросом: когда и сколько выпивали в честь окончания отпуска? Ответ был однозначным: не пью совсем!
Границу пересекали в Нехотеевке-Гоптевке в среду после обеда за 1,5 часа с заполнением деклараций и досмотром. Обратно - там же, но уже в пятницу (!) в районе обеда. Повезло - чуть меньше 2-х часов.
Рубли меняли в Русской Лозовой (немного), основну часть - в Днепропетровской области в отделении Приватбанка (284 гр. за 1000 руб.), добавляли по мере необходимости в Карпатах и в Одессе (уже по 270-260 гр. за 1000 руб.). Курс обмена становится менее выгодным по мере продвижения с востока на запад Украины и с севера на юг. А тут еще и рубль слегка рухнул по отношению к доллару и евро.
Ночевали по пути в мотелях (заранее выбирал в Инете подходящие по отзывам и по ценам и заносил координаты в навигатор. Средняя цена ночевки в 2-хместном стандарте (душ, туалет, телевизор, холодильник в номере) - от 200 гр. Нам на четверых (за 2 номера) обходилось около 400 гр. + 10 гр. за парковку.
Питание в дорожных ресторанчиках и кафешках (на четверых) - от 200 до 800 гр. (экзотиика в национальном стиле - дороже).
Расход по трассе - около 9,5 л/100 км при скорости 110-130 км/ч.
Дороги в целом, проходимые. Лучшие участки - Харьков-Днепропетровск (конечный участок - ужас!), Умань - Винница, Тернополь - Ивано-Франковск (ближе к концу) и, конечно же, Умань - Одесса. В остальных местах - как везде, с ямками и колеями.
Вляпались в суровый объезд трассы на Воронеж в районе Старого Оскола. 1,5 часа плелись за большегрузами по узкой полосе без обгонов под пристальным вниманием гайцов. Где-то там влетел под стационарный радар с камерой при обгоне в зоне с непонятным статусом (без разметки). Судя по наличию камеры, обгон там там вряд ли разрешен. Жду привета по почте.
В завершение - несколько снимков (за качество не судите).

[RedRed]

И еще несколько фото:

[Турист]

Собираюсь на НГ в Буковель, планирую выезжать 29 или 30 декабря, на машине через Беларуссию.
Кто нибудь еще едет?

[IgSo]

Сообщение от Турист

Собираюсь на НГ в Буковель, планирую выезжать 29 или 30 декабря, на машине через Беларуссию.
Кто нибудь еще едет?

Я еду, в Славское и тоже через Беларусь (тут либо Беларусь - по белорусски, либо Белоруссия - по русски) Выезд 29-го.

[Турист]

Через какой ПП думаешь проходить? Я наверное через Мокраны-Доманово
Хочу заехать в Мирский замок, а на ночевку остановиться в Кобрин.
Выезжаю или 28 или 29.

[IgSo]

Сообщение от Турист

Через какой ПП думаешь проходить? Я наверное через Мокраны-Доманово
Хочу заехать в Мирский замок, а на ночевку остановиться в Кобрин.
Выезжаю или 28 или 29.

Ещё не думал. Наверное, через тот, что нарисует навигатор на участке Пинск-Львов. ПП буду проходить утром 29-го. 28/29-го ночую в Беларуси.

[Alex dok]

На даный момент дорога под Львовом в снегу до одного метра.Пробка в 15 км.

[Турист]

Сообщение от IgSo

Ещё не думал. Наверное, через тот, что нарисует навигатор на участке Пинск-Львов. ПП буду проходить утром 29-го. 28/29-го ночую в Беларуси.

А ночевать где думаешь?

[hotShurik]

В пгт Путилу собираемся, какой дорогой еще не выбрали. какие есть варианты?

[IgSo]

Сообщение от Турист

А ночевать где думаешь?

Ночую в Могилёве, у меня там рабочая съёмная квартира (хоть и небольшой крюк, но экономия на ночёвке).

[Турист]

Сообщение от hotShurik

В пгт Путилу собираемся, какой дорогой еще не выбрали. какие есть варианты?

Вариантов много.
По Кевской до Киева, далее Житомир - этот маршрут 3 года назад проезжал.
Имеет смысл ночевать или в Киеве или в Житомере. Без ночевой сутки за рулем тяжело.
Через Беларусь, на Ковель или Сарны.
Хочу попробовать.

[RedRed]

Сообщение от Турист

Вариантов много.
По Кевской до Киева, далее Житомир - этот маршрут 3 года назад проезжал.
Имеет смысл ночевать или в Киеве или в Житомере. Без ночевой сутки за рулем тяжело.
...

Если ехать через Киев - Житомир, то лучше не по М3, а по М2 до поворота на Железногорск.
Но там засада на АПП "Бачевск". Такого бардака поискать еще надо!
А ночевать по этому маршруту можно (без изысков, но приемлемо по деньгам) либо до Киева (Кролевец, Борзна) или после Киева в Макарове.

[Турист]

Я ехал до Брянска, потом уходил на Погар/Гремяч или на 3 Сестры и всеравно выезжал на Чернигов.

[SmallShark]

Москва – Буковель через Беларусь
2 года назад, несмотря на уже солидный возраст, «заболел» горными лыжами сам и заразил всех своих домочадцев. Новый сезон уже на носу, планирую поездку в украинский Буковель на авто в конце января, тем более что новенький Outlander 2,0 Intense 4WD, пробег 400 км, рвется в бой. Ездил туда в 2011 и 2012-м годах на Ford Focus. Возможно, мой небольшой опыт кому-нибудь пригодится.
Итак, маршрут: Москва – Смоленск – Минск – Ивацевичи – Белоозерск – Дрогичин – Иваново – Мохро/Дольск – Луцк – Тернополь – Ивано-Франковск – Буковель. Плюсы данного маршрута: великолепная трасса М1, незагруженный погранпереход, нет необходимости штурмовать Киевские пробки. По расстоянию маршруты через Киев и Минск отличаются незначительно. Про М1 не писал только ленивый, информации полно, останавливаться не буду, только дам совет соблюдать скоростной режим в населенный пунктах на российской стороне, я словил радар в районе Смоленска на выезде из деревни, причем он был спрятан на разделительной, стрелял вдогонку на фоне знака «конец населенного пункта» и зафиксировал скорость аж 82 км/ч, впрочем 300 рублей – это единственная потеря за 2 поездки. В Беларуси неоднократно сталкивался с проблемой отсутствия воды в придорожных кафешках и гостиницах, рекомендую большой комплекс на окружной города Дзержинска – есть АЗС, туалет, приличный ресторан, отель.
Границу с Украиной можно пересекать двумя способами: в Мокраны/Доманово или Мохро/Дольске, дороги сойдутся в Луцке. 1-й переход более загруженный, зато дороги получше, 2-й вариант отличается практически пустым переходом (занимает по 5 минут на каждую сторону), но дорога на украинской стороне примерно 40 км после границы будет разбитая, но зимой ямы засыпаны снегом и укатаны. Мне дорога через Мохро – Дольск понравилась больше своей пустынностью. Последний раз проходил границу в этом месте в ночь на 31.12.2011, простоял почти 4 часа на белорусской стороне и 20 минут на украинской из-за большого наплыва автобусов, везущих украинцев с заработков домой, но это исключение из правил, в этот день такое творилось и на остальных переходах. Кстати, от М1 до Иваново можно проехать от Ивацевичей через Оборово по участку грунтовки, зато с заездом в Мотоль, родину первого президента Израиля Хаима Вейцмана (это на любителя). Если ехать через Белоозерск, то на въезде на окружную города Дрогичин трассы Гомель – Брест какой-то дорожник-садист установил штук 10 лежачих полицейских подряд. Здесь же будет последняя Лукойловская АЗС, заливаем полный бак, в Украине бензин дороже. Наверное, заправка есть и в Иваново, но мне не попалась.
Если в Беларуси дороги великолепные (даже проселочные), то Украина встречает примерно как на фото 1.
Проблема при въезде в Украину, особенно ночью: отсутствие обменных пунктов, т.к. российскими рублями, как в Беларуси, уже не расплатишься. Выручает банковская карта, но в придорожной гостинице, например, где мы хотели переночевать, терминала не было. Могу порекомендовать круглосуточный обменник на АЗС сразу за населенным пунктом Маневичи, кстати в самом городе есть довольно приличная небольшая гостиница новой постройки со смешными ценами, нам 3-местный номер обошелся рублей в 500 на всех за ночь.
Едем дальше. Все крупные города имеют объездные дороги, по указателям вполне можно ориентироваться, навигатор даже не нужен. Луцк лучше так и проехать, по окружной, а я один раз заехал в город из любопытства, да и помыть машину не мешало. На мойке на вопрос «шо робыты?» кроме всего прочего попросил просушить и обработать силиконовой смазкой резинки и личинки. То ли ребята не поняли, то ли так пошутили, но у меня все двери и лючок бензобака после их обработки примерзли намертво, потом на заправке плясал вокруг машины полчаса. Еще в Луцке смешные дорожные знаки. Мне нужна была дорога на Львов, местный водила показал направление и сказал, что там будет указатель. Покружив по городу и не найдя указатель, повернул куда-то наугад и обнаружил табличку «Львов ХХ км». Т.е. они знаки ставят не до, а после поворота, но как при этом найти этот поворот – загадка. Был удивлен большим количеством ДАIшных машин – не меньше, чем в Москве, больше нигде такого не видел.
Мимо города Дубно едем по трассе Киев – Львов, построенной турками к чемпионату мира по футболу. Дорога отличная, жаль только нам не сюда, хотя если в планах посещение Львова, то наоборот сюда, но об этом дальше. В сторону Дубно поворачиваем в деревне Тараканов, есть опасный поворот почти на 180 градусов, будьте осторожны.
За городом Кременец начинается холмистая местность, много слепых поворотов со спусками-подъемами, дорога скользкая, снег не убирают, а укатывают. Складывается впечатление, что в незалежной при выпадении снега сначала ждут, когда он кончится, чтобы 2 раза не чистить, потом ждут оттепели, а вдруг растает, ну а потом чистить бесполезно, снег укатался до блеска. Песком или солью тоже не посыпают. Впрочем, холмы длятся недолго, дальше до Карпат практически равнина.
Тернополь штурмовать очень удобно – со стороны Кременца трасса плавно переходит в окружную дорогу. Указатели есть, но они очень маленькие, что-нибудь разглядеть невозможно. Едем тупо до первой двухуровневой развязки и уходим налево. Опа, опять указатель «Черновцы» только после поворота. В Тернополе дороги раздолбанные, разметка практически отсутствует, много левых поворотов и светофоров, висящих в самых неожиданных местах, будьте внимательны. Едем до населенного пункта Дружба, дальше по указателям на Ивано-Франковск.
В Ивано-Франковск не заезжаем, перед городком Тысменица поворачиваем на окружную дорогу. Но если есть время по дороге туда или обратно, советую заехать в этот город и удивиться вывескам «Хутро» практически на каждом доме. Хутро по-украински означает мех, в городе еще со времен советской власти сохранилась меховая фабрика, шьют удивительные вещи, причем по вполне вменяемым ценам. Мужики, ваши женщины будут бесконечно благодарны за пушистые подарки, проверено. Вернемся на окружную Тысменицы, на кольцевой развязке (у АЗС) поворачиваем на Марковцы, на следующем кольце – направо, а еще на следующем – налево. Всё, дальше прямая дорога на Буковель.
Про сам Буковель дальше, а сейчас про Львов. Побывать на Западной Украине и не познакомиться с этим городом было бы преступлением, поэтому во время 1-й поездки в 2011 г. было решено завернуть на денек во Львов. Здесь я допустил самую главную ошибку – выбрал дорогу Луцк – Львов вместо Луцк – Дубно - Львов. Эти 140 км мы ползли часов 6, дорога напоминала полигон для точечного бомбометания, ямы просто гигантские, но между ними вполне сносный асфальт, позволяющий разогнаться для эффектного торможения в очередной яме с пробоем подвески и отлетанием декоративных колпаков во все стороны. Причем плохая дорога началась не сразу за Луцком, а уже когда поворачивать назад стало бессмысленным. В результате раздолбил всю подвеску, по приезде в Москву менял все рычаги, стойки стабилизаторов, сайлентблоки и т.д. Из-за потери времени пребывание во Львове сократилось до полудня, но прошло очень плодотворно. Мы заказали персональную экскурсию на площади Рынок (около 400 р.) и 3 часа слушали экскурсовода с открытыми ртами, настолько интересно он рассказал историю города, показал все достопримечательности центральной части. Естественно, возникло желание непременно вернуться в этот великолепный город для продолжения знакомства, но пока есть лишь задумки разработать летний маршрут через эти края или в Европу или в Одессу, может у кого есть соображения?
После ужина в одной из многочисленных кофеен был взят курс на Ивано-Франковск через Рогатин. Ночная дорога не порадовала. Хотя колдобин стало намного меньше, чем на предыдущем участке, начались здоровенные холмы, дорога превратилась практически в горный серпантин. Хитрые местные водилы практикуют езду за «спонсором»: выстраиваются вереницей за идиотом вроде меня и не обгоняют, зато успевают оттормозиться, пока я влетаю в очередную серию дорожных «неровностей». Правда, когда чувствуют, что впередсмотрящий выдохся и стал медленно ехать, то аккуратно обгоняют и благодарят аварийкой.
Теперь собственно немного про цель путешествия – горнолыжный курорт Буковель. Информации в интернете много, остановлюсь лишь на некоторых моментах, которые считаю важными. При наличии автомобиля жилье лучше снимать не в самом Буковеле (или Полянице, так село называется непосредственно возле горнолыжных трасс), а в прилегающих селах. Во-первых, цены в Буковельских отелях неадекватные, во-вторых, от отеля до подъемника метров 300-500 придется топать в лыжных ботинках или нанимать какой-нибудь транспорт. Оптимальным считаю размещение в селе Яблуница, т.к. оно находится вблизи новой дороги в Буковель через Яблунецкий перевал, где пробок не наблюдается даже в самые пиковые часы. Мы жили в отеле Горганы, в интернете есть про него информация. Прокатом снаряжения пользовались прямо в отеле, дешевле, чем в Буковеле в 2 раза. Всем остались довольны. Новый 2012 год встречали в гуцульской колыбе. Экзотично, весело. Умеют гуцулы праздники праздновать. Приятно, что нас всем залом поздравили с российским Новым годом, обстановка очень доброжелательная, под утро из-за стола еле вылезли. Сувениры-подарки лучше покупать на базарчике за Яблуницей в сторону Ясини. Выбор большой, цены смешные. Перед Ясиней на дороге дежурят какие-то клоуны на жигулях-шестерке с белыми номерами с синим ободком, пытаются содрать экологический сбор. Набираем на телефоне 112 – их как ветром сдувает. ДАIшники на дорогах встречаются, но к российским номерам что-то интереса не проявляют. По дороге домой видел облаву, где все авто швартовали к обочине, на меня внимания не обратили.
Пока вроде бы все, если что-нибудь стоящее вспомню – добавлю.

[Турист]

Я еду на машине в Буку 29 декабря (по времени старта еще не определился)
Туда поеду через Беларусь с заездом в Мирский замок.
Через какой ПП заезжать в Украину еще не решил.
Мокраны/Доманово - самый популярный и ехать до него проще всего, с29 но 30 там наверняка будет очень много народу. Но дорога до него и после него самая лучшая
Мохро/Дольск - мене популярный, но находится он в дали от основных трасс и дорога по Украине не важного качества.
Обе дороги сходятся в Луцке. Разнице по расстоянию почти нет.
Вот всю голову уже сломал, как лучше проехать.