ГУР

Sergey1966 · 15.08.2023, 20:11

Цитата:

Сообщение от эрмак

Так я его и прочитал. И судя по этому сообщению сейчас будет пытаться продавливаться мысль, что слова, что нужен изначально другой автомобиль, значили на самом деле не то что нужен другой автомобиль, а нечто другое. Но проблема в том, что написано так как написано, а дальше уже изврачивания начались. Повторюсь, и с электрикой, и с "другим автомобилем". Лучше на этом просто остановиться. Тем более что тема вообще о конкертной проблеме с машиной, и не для всего этого флейма. Да и проблема уже локализована и решена, без помощи с диванов.

Мысль не в том,что нужен другой автомобиль,а в том,что подготовка автомобиля к off-rodу требует понимания условий эксплуатации а не бездумного обвеса,кстати о чем и написано по выбору тюнинга на сайте EFS - у Вас же эта подвеска установлена.Так вот там ,написано,что выбор зависит от условий эксплуатации и даже наличие или отсутствие лебедки влияет,я уже не говорю об амортизаторах,о коих упомянуто особо.Температура видите ли.А тут самое интересное.Дилеры у этой фирмы только в южной Европе,Спорт там не продается,так что покупали Вы это наверно где нибудь в России и продукцию для внутреннего рынка Австралии,а это явно не Сибирь,хотя там и минус бывает.Зайдите на сайт.Почитайте-много интересного можно узнать,в том числе и об ограничениях после установки тюнинга.А позиция-я самый умный,а все остальные с дивана не вставали,так может сначала на диван и немножко теории-на практике легче будет

rbely · 15.08.2023, 20:25

Цитата:

Сообщение от I62

Про болты развальные забыли

Так это ваще разовая акция - смазал и забыл...

Так то у Митсу (наверное и у других японцев) сталь в метизах неахтецкая в принципе (мы же в данном случае рассматривали именно мпс-ные болячки).

эрмак · 15.08.2023, 21:48

Цитата:

Сообщение от rbely

сталь в метизах неахтецкая в принципе (мы же в данном случае рассматривали именно мпс-ные болячки)

Помню лет 10-12 была у шапочного знакомого как раз с Л200 история. Он перебирая подвеску вместо этой сыромятины поставил нормальные 12.8 болты. Качественные, перестал через раз с шаровой и болты менять. Хорошо было. А потом ехал полем, по траве, тоже хорошо ехал. А в траве блок бетонный оказался. Ну а чего бы ему не оказаться, полу закопанному в средней полосе в чистом поле? Бывает. Влетел в него правым передним колесом. Колесо не оторвалось, выдержало. Болты не оторвались, выдержали. Рычаги погнулись, но тоже можно сказать выдержали. А вот рама от удара прогнулась и не выдержала. Была бы сыромятина - оторвало бы колесо к нафиг, но рычаги погнуло бы не сильно, и рама целая была бы. На рамнике это ремонопригодно в полевых условиях, с прямыми руками и инструментом.
У меня верхние рычаги Романа, шаровые на них тоже на "сыромятине". Как на старых спортах с эльками. Пригождалось. Как то "потекли" болты на "хорошей" дороге, вытянуло. Встал в поле, поднял машину, выкрутил, вкрутил новую сыромятину и поехал дальше. Даже шаровая живая осталась.
Так что всё хорошо к месту. И метизы неахтецкие далеко не всегда зло, иногда это большое добро. Лучше его срежет, но предотвратит более серьёзные повреждения. В конце концов это копеечный расходник, места много не занимает, возить с собой вообще не проблема, как и заменить при необходимости.

Цитата:

Сообщение от Sergey1966

А позиция-я самый умный,а все остальные с дивана не вставали,так может сначала на диван и немножко теории-на практике легче будет

Да-да, точно-точно. Сейчас разбегусь и побегу читать по твоему совету с дивана читать австралийские форумы EFS про не предназначенные для Сибири стойки. А о видишь в чем у меня проблема. Первый комплект задка больше 80к км накатал, умерев от механических повреждений, сейчас второй комплект катается, больше 30 тысяч. А передок уже почти 150 тысяч набегал, при гарантии в 3 года или 100 тысяч, и никак не умрёт. Не порядок. И прыгал я на нём зимой на трамплинах, и замораживал в кол при "ниже -50", а он всё живёт, падла австралийская. Надо разобраться, не порядок

Sergey1966 · 16.08.2023, 09:05

Цитата:

Сообщение от эрмак

Да-да, точно-точно. Сейчас разбегусь и побегу читать

Да можешь не разбегаться и не читать,тем более если нету тяги к знаниям.Кому интересно-найдут и прочтут.А то что ты накатал-ну и что.Вопрос не в этом.Но похоже такому практику этого не понять.Лучше на трамплинах попрыгать

SGtomsk · 18.08.2023, 13:23

Цитата:

Сообщение от I62

Про болты развальные забыли

видел эту тему, купил, на очередном ТО когда их крутили попросил поменять и пока забыл.

SGtomsk · 18.08.2023, 13:28

Цитата:

Сообщение от эрмак

Помню лет 10-12 была у шапочного знакомого как раз с Л200 история. Он перебирая подвеску вместо этой сыромятины поставил нормальные 12.8 болты. Качественные, перестал через раз с шаровой и болты менять. Хорошо было. А потом ехал полем, по траве, тоже хорошо ехал. А в траве блок бетонный оказался. Ну а чего бы ему не оказаться, полу закопанному в средней полосе в чистом поле? Бывает. Влетел в него правым передним колесом. Колесо не оторвалось, выдержало. Болты не оторвались, выдержали. Рычаги погнулись, но тоже можно сказать выдержали. А вот рама от удара прогнулась и не выдержала. Была бы сыромятина - оторвало бы колесо к нафиг, но рычаги погнуло бы не сильно, и рама целая была бы. На рамнике это ремонопригодно в полевых условиях, с прямыми руками и инструментом.
У меня верхние рычаги Романа, шаровые на них тоже на "сыромятине". Как на старых спортах с эльками. Пригождалось. Как то "потекли" болты на "хорошей" дороге, вытянуло. Встал в поле, поднял машину, выкрутил, вкрутил новую сыромятину и поехал дальше. Даже шаровая живая осталась.
Так что всё хорошо к месту. И метизы неахтецкие далеко не всегда зло, иногда это большое добро. Лучше его срежет, но предотвратит более серьёзные повреждения. В конце концов это копеечный расходник, места много не занимает, возить с собой вообще не проблема, как и заменить при необходимости.

Да-да, точно-точно. Сейчас разбегусь и побегу читать по твоему совету с дивана читать австралийские форумы EFS про не предназначенные для Сибири стойки. А о видишь в чем у меня проблема. Первый комплект задка больше 80к км накатал, умерев от механических повреждений, сейчас второй комплект катается, больше 30 тысяч. А передок уже почти 150 тысяч набегал, при гарантии в 3 года или 100 тысяч, и никак не умрёт. Не порядок. И прыгал я на нём зимой на трамплинах, и замораживал в кол при "ниже -50", а он всё живёт, падла австралийская. Надо разобраться, не порядок

расскажи что было когда болты шаровых "потекли", как заметил? а то тоже периодически на сервисе показывают вон прослабли или даже люфтит, а я не за рулем не замечал. потом же на бездорожье начинает что-то гдето стучать и очко играет

хотя обычно это закладные в обвесе гремят.
что касается EFS то третий год бегает, проблем пока тьфу-тьфу... риф же за год умер.

эрмак · 18.08.2023, 19:05

Цитата:

Сообщение от SGtomsk

расскажи что было когда болты шаровых "потекли", как заметил?

Там люфт появился, пару миллиметров. С учетом расположения их, пропорционально колесу это был уже вполне заметный люфт при работе рулем. Как на сильно стравленых колесах. Соответсвтенно так как этого небыло, остановился, заглянул и увидел всю эту красоту. Всё.

Sergey1966 · 18.08.2023, 22:18

Цитата:

Сообщение от SGtomsk

расскажи что было когда болты шаровых "потекли", как заметил? а то тоже периодически на сервисе показывают вон прослабли или даже люфтит, а я не за рулем не замечал. потом же на бездорожье начинает что-то гдето стучать и очко играет

хотя обычно это закладные в обвесе гремят.
что касается EFS то третий год бегает, проблем пока тьфу-тьфу... риф же за год умер.

EFS то бегает,а то что люфтит и стучит-связь не прослеживается?.Пружинки с амортизаторами поставили,а то что при этом нужно и ещё кое что менять,в том числе и рычаги с шаровыми ,тем более если колёса ставиться другие и об этом написано у производителя,но рекомендации не для нас

SGtomsk · 19.08.2023, 16:14

Цитата:

Сообщение от Sergey1966

EFS то бегает,а то что люфтит и стучит-связь не прослеживается?.Пружинки с амортизаторами поставили,а то что при этом нужно и ещё кое что менять,в том числе и рычаги с шаровыми ,тем более если колёса ставиться другие и об этом написано у производителя,но рекомендации не для нас

забавно конечно, но рычаги кастомные с проставками под шаровые поставил еще в первый год, когда риф ставил. и вынос штатной тяги-панары. но я опять дурень колхозный

гремит стучит эпизодически крепеж обвеса, щелкает защита. это раздражает и напрягает на бездорожье, но все целое.
вот диаметр колеса практически не менял, как сразу поставил на размер больше стока так и менял на большие, даже 33 не втыкал, хотя думал-думал и передумал.

Sergey1966 · 19.08.2023, 17:43

На сайт зайдите и почитайте

Ferdipendoz · 26.10.2023, 20:03

Кстати, вопрос - а с какой периодичностью надо менять жижу в ГУР? Сервисная книжка умалчивает об этом

Alexxander · 26.10.2023, 21:34

Цитата:

Сообщение от Ferdipendoz

Кстати, вопрос - а с какой периодичностью надо менять жижу в ГУР? Сервисная книжка умалчивает об этом

по мануалу можно никогда не менять, но если сильно загрязнена, то менять. я менял на 70ткм, залил Mobil ATF 320, прошел на нем уже 80ткм, все норм.

Alexxander · 29.10.2023, 12:18

Что лить в гур? статья для общего понимания, конкретно по гур в конце статьи.
https://www.drive2.ru/b/639254687073177937/

лукой производит масло атф не хуже мобила.
вот и думайте, лить в гур лукойл оригинал или какой-то мобил.

mobil atf 320 – dexron IIID
Вязкость по Брукфильду при -40°C, мПа-с, ASTM D2983 - 17900
Плотность при 15°C, г/мл, ASTM D4052 - 0,856
Температура вспышки в открытом тигле Кливленда, °C, ASTM D 92 - 220
Кинематическая вязкость при 100°C, мм2/с, ASTM D445 - 7,6

Лукойл ATF IIIH - dexron IIIH
Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с ГОСТ 33 / ASTM D445 - 7,9
Индекс вязкости ГОСТ 25371 - 187
Вязкость динамическая при -40 °С, мПа∙с ASTM D2983 - 16 500
Температура вспышки в открытом тигле, °С ГОСТ 4333 / ASTM D92 - 231
Температура застывания, °С ГОСТ 20287 (метод Б) -45
Плотность при 20 °С, кг/м3 ASTM D4052 - 843,0

SGtomsk · 07.11.2023, 13:01

Цитата:

Сообщение от Alexxander

по мануалу можно никогда не менять, но если сильно загрязнена, то менять. я менял на 70ткм, залил Mobil ATF 320, прошел на нем уже 80ткм, все норм.

Наверное они всё рассчитали и жижа умрет когда насос устанет

Дальше замена насоса с жижей и это уже послегарантии...

Kosteg · 23.03.2024, 00:35

Цитата:

Сообщение от Alexxander

по мануалу можно никогда не менять, но если сильно загрязнена, то менять. я менял на 70ткм, залил Mobil ATF 320, прошел на нем уже 80ткм, все норм.

Собираюсь менять жидкость ГУР.
Сколько покупать, литр хватит?

Спасибо.