Создал тему по мотивам темы этого раздела "Outlader XL vs BMW X3 (2004)" -
прочитал внимательно и подведу краткое резюме:
в целом общее мнение - новая машина лучше б/у, возможны проблемы с б/у (может быть убита, нет гарантии), и отдельно мнения насчет конкретно X3 - машина "дамская", капризна в обслуживании, из-за престижности марки - угоняемость, высокая стоимость страховки и высокая стоимость запчастей
А что если попробовать сравнить XL с Cadiilac SRX 2004г взятую у дилера по трейд-ину:
машина класса люкс со всеми вытекающими (хорошая шумоизоляция, ксенон, панорамный люк, музыка кажется Bose и все остальные навороты, известный американский ездовой комфорт), если брать по трейд-ину у дилера - вероятность попасть на убитую невысока - какая-никакая дилерская гарантия
мощное двигло 3.6 л (или можно даже 4.6л взять - зато карта Малина будет полна баллов)- так сказать "американские мускулы"
явно "мужская" брутальная внешность,
про угоняемость, высокую каску - из-за нераскрученности бренда можно не напрягаться, также не слышал плохих отзывов насчет надежности + так как это официально поставляемая в Европу модель - никаких милей и галлонов - родные км и литры, правильный шаг радиочастот, не "валкая" - т.е. нет чисто американских напрягающих особенностей
Вообще считаю марку Cadillac и SRX в частности незаслуженно обойденными вниманием отчественных автолюбителей
Для меня спорен один момент: "Новая машина лучше".
15 лет за рулем. Аут - 9й автомобиль. Мой первый - новый автомобиль. Для себя сделал вывод - больше, скорее всего, новый автомобиль покупать не буду. Нецелесообразно, ИМХО. Не ощутил особых прелестей...
Насчет Кадилака - не в теме.
SRX - типично для города и трасс. Просвет у него поменьше ХЛ-вского будет. Не знаю, как "Кэдди" в обслуживании будет, но вообще про Кадиллак слышал немного. Но новая машина ИМХО предпочтительнее.
Насчет новых и б/у могу сказать следующее. У меня знакомый работает в автосалоне подержаных машин. Шанс попасть на убитую б/у - примерно 50%. Но можно взять в приличном состоянии. И очень хорошо действует здесь поговорка "не гонялся бы ты дешевизной". Была у них "десятка" с пробегом в 25000км за "совсем недорого". За этот период убита полностью вся ходовая, пару раз был перегрет движок. Зато "дешево".
Про б/у в салонах - гораздо меньше риск "попасть". Но там и цена обычно дороже процентов на 10-15% от рыночной стоимости.
Впрочем, и новая машина может быть битой...
Рассматривал Кадиллак как вариант покупки, но выбрал XL. Просто в Яндексе тупо задал поиск на отзывы по Кадиллаку и нашел несколько отрицательных отзывов, связанных с надежностью машины и ее .эксплуатацией в наших российских реалиях.
Расход по городу буде серьёзно повыше. В остальном кадилак есть кадилак по комфорту езды равных не будет, если только ескалэйд. По надёжности по отзывам ремонтников в порядке и не очень дорого, в обслуживании простая, сам про такую думал поэтому интересовался, но решил взять новый аут, всё таки гарантия.
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC - продан, TOUAREG - сейчас
Сообщений: 767
Ответ: Outlander XL vs Cadiilac SRX (2004 г)
Новое со старым, сравнивать особо смысла нет.
При сравнении теоретически победит б.у. машина т.к. она будет на класс, а то и два выше.
Вопрос КАСКО я бы не сбрасывал со счетов, страховка для б.у. всегда будет дороже процентов на 4-5%.
Гарантия на б.у. от дилера, если что серьезное, просто разведут руками и скажут: "Что вы хотели это б.у.!"
Другое дело покупаете б.у. машины друзей или хороших знакомых с честной историей.
Хотя у всего есть - свой ограниченный ресурс.
Благодарю всех за высказанные мнения -
вы дали мне пищу для размышлений
Ещё маленький факт для размышлений: приятель собирается покупать универсал. Присматривается к Субару. Вчера ездил в автосалон смотреть на комиссионную машину из Америки. Посмотрел-покатался, всё понравилось, на спидометре 56.000 миль, дали копии ПТС и растаможки из Финляндии. Не будь дураком, он взял и пробил VIN по базе (есть какая-то база по североамериканским машинам, доступ на небольшую плату). Оказалось, что машина была продана из США в Германию с пробегом 96.000 миль. Вопрос: почему она из Германии "вдруг" уехала в Финляндию, и как по дороге "растеряла" 30.000 миль? Ответ: приятель больше эту машину не рассматривает.
Я так думаю, что официально тож можно получить сей документ.
Возможно, но как выяснить, кто реально виноват ? У нас ведь нет, как в Германии уголовной ответственности за сматывание спидометра... а трейд-иновский дилер реально может быть не виноват... какую ему машину клиент отдал, такую он тебе и продает. Бесперпективняк полный. IMHO.
Возможно, но как выяснить, кто реально виноват ? У нас ведь нет, как в Германии уголовной ответственности за сматывание спидометра... а трейд-иновский дилер реально может быть не виноват... какую ему машину клиент отдал, такую он тебе и продает. Бесперпективняк полный. IMHO.
Ну, тогда можно подставу сделать. Написать для начало им письмо, что мол так и так, пробег у вас не такой и чтобы они ответили на это письмо. А потом брать вотрого человека и его направлять на покупку этой машины. А ещё можно строить каку-нить акцию, что этот вот салон всех наё.ывает - и не надо там брать авто.