[Patriot~ua~]

Ребята так куда смотреть что бы не купить ушатанный 3.0? компрессия? комп диагностика? посторонние шумы? отложения... еще куда заглянуть?

[YesYes]

Сообщение от Patriot~ua~

куда смотреть

Первый хозяин, компрессия , отложения под крышкой (скинуть переднюю), наличие катализаторов, задиогностить двигло (+лямбды осцилогафом), авто без газа и фаркопа.

[WarGamer]

@Patriot~ua~, А еще можно немного переплатить и выкупить а/м из трейд-ина профильного дилера. Они как правило не берут на реализацию хлам или а/м с серьезными проблемами.

[shind]

Сообщение от WarGamer

@Patriot~ua~, А еще можно немного переплатить и выкупить а/м из трейд-ина профильного дилера. Они как правило не берут на реализацию хлам или а/м с серьезными проблемами.

Да я Вас умоляю, им далеко наср@ть в каком состоянии Ваш авто...
И все что они потом пишут, что машина прошла диагностику по 158 параметрам, полная чушь, максимум ее помоют и более ничего.

[shind]

Сообщение от Patriot~ua~

Ребята так куда смотреть что бы не купить ушатанный 3.0? компрессия? комп диагностика? посторонние шумы? отложения... еще куда заглянуть?

Кот в мешке, так было , есть и будет.
Это не стёб , а есть факт-к сожалению.
Желаю найти хороший вариант, сама модель довольно не плохая.

[Patriot~ua~]

салон не вариант... там еще больше разведут... а почему без ГБО? 3.0 с ГБО много катаются...

[WarGamer]

@shind, Дело в том, что если машина ушатана, то салон очень сильно сбивает цену. И в 99% случаев, владелец отказывается от этой сделки. Ушатаный хлам выгоднее продавать самому на вторичке. За нормальную машину, салоны предлогают впелне вменяемые цены. И если сдавать машину профильному дилеру с учетом приобретения у них нового авто, то в принципе вы выходите на рыночную стоимость вашего подержанного автомобиля. Если машина ушатана, то максимум, что вам предложат это 40-50% от рынка. Нарваться в салоне на скрученный спидометр можно на 99%. Но нарваться на убитую а/м, маловероятно.
Это я опираюсь на свою практику. Я достаточно часто меняю авто по такой схеме. К примеру в 2011 я купил XL JFG 2.4 CVT (Instyle) за 1.3 ляма. В 2014 я сдал его в трейд-ин за 790 т.р. с пробегом в 50000км. Цена на вторичке тогда была примерно 850-900т.р., но продавал бы я долго и упорно. Вроде бы я потерял денеги))) Но мне сделали скидку на 3.0 S-AWC в 230т.р. и забрал я его за те же 1.3 ляма. И получается, что это вполне выгодная сделка. Нарваться на хлам можно у мультибрендовых перекупов. У дилеров с хламом предпочитают особо не связываться.

[YesYes]

Сообщение от Patriot~ua~

а почему без ГБО?

Меньше в авто лазили своими шаловливыми ручками.

[Patriot~ua~]

Сообщение от YesYes

Меньше в авто лазили своими шаловливыми ручками.

ну это да))) а так в принципе 3.0 вроде нормально с газом дружит? а основная проблема поломок не правильный выбор масла + не своевременная замена

[YesYes]

Сообщение от Patriot~ua~

а так в принципе

А так в принципе, есть пяток тем, где покупку авты по-кругу трут.
например: Шило-мочало-начинай-с-начала

[Patriot~ua~]

спасибо видел... в принципе интересовал только мотор

[Timka]

Сообщение от YesYes

наличие катализаторов

Не факт, что наличие - это гуд.

Скорее, если они в наличии, то обязательно смотреть по Мут111 что там с ними, и если есть признаки подыхания, то не брать авто.

[shind]

Сообщение от WarGamer

@shind, Дело в том, что если машина ушатана, то салон очень сильно сбивает цену. И в 99% случаев, владелец отказывается от этой сделки. Ушатаный хлам выгоднее продавать самому на вторичке. За нормальную машину, салоны предлогают впелне вменяемые цены. И если сдавать машину профильному дилеру с учетом приобретения у них нового авто, то в принципе вы выходите на рыночную стоимость вашего подержанного автомобиля. Если машина ушатана, то максимум, что вам предложат это 40-50% от рынка. Нарваться в салоне на скрученный спидометр можно на 99%. Но нарваться на убитую а/м, маловероятно.
Это я опираюсь на свою практику. Я достаточно часто меняю авто по такой схеме. К примеру в 2011 я купил XL JFG 2.4 CVT (Instyle) за 1.3 ляма. В 2014 я сдал его в трейд-ин за 790 т.р. с пробегом в 50000км. Цена на вторичке тогда была примерно 850-900т.р., но продавал бы я долго и упорно. Вроде бы я потерял денеги))) Но мне сделали скидку на 3.0 S-AWC в 230т.р. и забрал я его за те же 1.3 ляма. И получается, что это вполне выгодная сделка. Нарваться на хлам можно у мультибрендовых перекупов. У дилеров с хламом предпочитают особо не связываться.

Вот Вас понесло)))
Так Вы новую берёте, а человек б.у. ищет, и где вероятность того, что ему достанется машина после такого хозяина как Вы, а?
Вашу машину они и продали за 850-900 т.р.
Одно только порадует нового владельца, что она не укатана была и он наверное тоже всем будет давать советы, чтобы брали у ОД в тырдыре.
А если не продали за 850-900, то и 800 с копейками их тоже устроило бы, так как они продали Вам новый авто и с него поимели уже маржу.
И сделаю ещё один упор, в 14ом году были ещё немного другие ,, правила,, игры, будет время заскочите к любому ОД и посмотрите что там стоит..., плакать хочется.
ПС Для размышления
Есть у меня соседи по гаражу, дедушка с бабушкой , живчики подстать молодым, они фанаты фокусов, ну нравятся они им, что тут будешь делать)))
Берут постоянно красные , на палке в самой максималке, эксплуатируют три года и в трейдин. Пробег обычно составляет 25-30 т.км
А теперь самое интересное , как подходит трехлетний срок, им начинают звонить от ОД и говорить, а не пора ли?
В эти выходные купили очередной форд, на моих глазах это уже пятый)))
Я это к тому, что машины после таких клиентов уже ждут свои !

[YesYes]

Сообщение от Timka

наличие - это гуд.

Good.
Если они есть - не было предпосылок и в авто глубоко не лазили.
Есть что диагностить.
Если их вынесли, то проблем может быть вагон...
Ибо могли вынести перед продажей, неизвестно как их выбивали, что шили и т.п.

[аутеныш]

Сообщение от YesYes

бо могли вынести перед продажей,

а вы до сих пор с ними ездите?