XL - Посторонние запахи.

Sergy · 20.11.2007, 21:56

Для того, чтобы разобраться в разных запахах, возникающих во время эксплуатации автомобиля, давайте немного определимся.

1) Запах "жженой резины" - возникает только в самом начале эксплуатации, предположительно из-за обгорания краски глушителя. Проходит "сам собой", ориентировочно после первых 500-2000 км пробега.

2) Запах "сероводорода" (тухлых яиц) - возникает только из-за сгорания серы, находящейся в бензине, при соединении с влажностью окружающей среды. Для того, чтобы его устранить - нужно сменить заправку. В некоторых регионах это сложно сделать, поскольку поставщик топлива один.

3) Запах "теплого масла и фрикционов" - появляется во время активной езды с резкими ускорениями и торможениями. Возможно, только в режиме 4WD Auto/Lock. Чаще появляется зимой, в холодную и особенно сырую погоду. Летом - реже и менее заметно.

Давайте при обсуждении этих ароматов четко выделять - о каком именно идет речь. Если я в чем-то не прав - делаем изыскания, эту "шапку" темы можно поправлять.

Eugene2k · 20.01.2010, 18:50

У меня похожая проблема. Начинает вонять жутко когда включаю внутреннюю рециркуляцию. Что на это может повлиять? Фильтр не смотрел еще, машина новая (пол года)

paza · 28.01.2010, 12:09

Приветствую всех !!
искал по форуму но чтото ненашел нигде
Проблема в следующем, при прогретом салоне 22 градуса, обороты вентилятора АВТО, во время движения или просто стоя на холостых, переключаю рецеркуляцию воздуха по салону, приммерно через минуту начинает идти ооочень неприятный запах

, такое ощющение что горит резина или чтото плавится. минут через 10 дышать уже невозможно, приходится открывать окно. При движении за дизелем приходиться или оочень резво обгонять или подальше отстать !!
Может у кого что было и есть ли решение проблемы
В сервисе как обычно сказали что всё нормально
Думал запах от меня или соседей

, но проделал тоже самое но только без никого в салоне , в итоге через 5 минут сел в машину запах присутствовал ! Заменил воздушный фильтр на оригенальный угольный, непомогло !!

kuznya · 28.01.2010, 12:18

Цитата:

Сообщение от paza

Приветствую всех !!
искал по форуму но чтото ненашел нигде
Проблема в следующем, при прогретом салоне 22 градуса, обороты вентилятора АВТО, во время движения или просто стоя на холостых, переключаю рецеркуляцию воздуха по салону, приммерно через минуту начинает идти ооочень неприятный запах

, такое ощющение что горит резина или чтото плавится. минут через 10 дышать уже невозможно, приходится открывать окно. При движении за дизелем приходиться или оочень резво обгонять или подальше отстать !!
Может у кого что было и есть ли решение проблемы
В сервисе как обычно сказали что всё нормально
Думал запах от меня или соседей

, но проделал тоже самое но только без никого в салоне , в итоге через 5 минут сел в машину запах присутствовал ! Заменил воздушный фильтр на оригенальный угольный, непомогло !!

Срочно ехать в сервис, включать рециркуляцию и показывать как воняет. Походу где то проводка греется, может в один "прекрасный" момент полыхнуть(((((

paza · 29.01.2010, 07:50

Цитата:

Сообщение от Sergy

Для того, чтобы разобраться в разных запахах, возникающих во время эксплуатации автомобиля, давайте немного определимся.

1) Запах "жженой резины" - возникает только в самом начале эксплуатации, предположительно из-за обгорания краски глушителя. Проходит "сам собой", ориентировочно после первых 500-2000 км пробега.

2) Запах "сероводорода" (тухлых яиц) - возникает только из-за сгорания серы, находящейся в бензине, при соединении с влажностью окружающей среды. Для того, чтобы его устранить - нужно сменить заправку. В некоторых регионах это сложно сделать, поскольку поставщик топлива один.

3) Запах "теплого масла и фрикционов" - появляется во время активной езды с резкими ускорениями и торможениями. Возможно, только в режиме 4WD Auto/Lock. Чаще появляется зимой, в холодную и особенно сырую погоду. Летом - реже и менее заметно.

Давайте при обсуждении этих ароматов четко выделять - о каком именно идет речь. Если я в чем-то не прав - делаем изыскания, эту "шапку" темы можно поправлять.

Все эти перечисленные запахи (кроме 1 вого, его как такового небыло, или нечувствовал) присутствуют при "активной" езде, но тот который идет, ни на что не похоже, даже описалово ему немогу дать. Съездил на сервис, предложили просущить машину, после просушки если непоможет, посожу их в машину с рецеркуляцией и закрою минут на 30

, пусть покайфуют !!

Odin · 29.01.2010, 08:53

Если у тебя чем-то горелым/палёным пахнет, как просушка салона может помочь? Я один раз по глупости помыл всё внутреннее покрытие салона и сиденья речной водой на предыдущей машине - отдыхали на природе несколько дней, времени много было свободного.

Потом долго не мог избавиться от запаха прелости, пропадал только зимой, когда всё замерзало. Весной появлялся снова. По возможности летом оставлял машину на солнцепёке со всеми открытыми дверями, только так постепенно запах ушёл, да и то не совсем.

Владимир63 · 15.03.2010, 18:55

Уверен что запах с задней правой стороны чрезмерный нагрев катализатора и глушителя.Виноват бензин.

1.Предлагаю проанализировать возможность удаления катализатора и отключение датчика кислорода.Просто как поступают с Вазовскими машинами!!!
2.Если есть такой опыт интересно узнать!!!

TOL · 15.03.2010, 19:07

Цитата:

Сообщение от Владимир63

Уверен что запах с задней правой стороны чрезмерный нагрев катализатора и глушителя.Виноват бензин.

1.Предлагаю проанализировать возможность удаления катализатора и отключение датчика кислорода.Просто как поступают с Вазовскими машинами!!!
2.Если есть такой опыт интересно узнать!!!

Так нагревается металл не зависимо от датчика кислорода и наличия катализатора. Причем тут бензин - тоже не понятно, как вариант попробуйте ездить так, чтобы не перегревать выпускную систему

. Т.е. не повышайте обороты выше 1,5-2,0 тыс об/мин, тогда кат все равно выйдет на рабочую температуру, а глушитель будет чуть теплым, но зачем это - не понятно, все равно выпускная система будет горячей пока не придумают двигатель с КПД под 90%.

Владимир63 · 15.03.2010, 19:46

При плохом бензине катализатору приходиться сильно трудиться поэтому сильный не нормальный разогрев.Я хочу узнать у специалиста можно ли убрать катализатор.Его основная задача чистить выхлоп по евро-3 и всё.
Плохой бензин причина выхода из строя катализатора.А сколько он стоит?
Вопрос ----в Клубе есть спец по диагностике (прошивки . микропроги )
Что по этому поводу думают Кулибины???

Sergy · 15.03.2010, 22:57

Владимир63 - если внимательно почитать шапку темы, то станет ясно, что запах "теплого масла и фрикционов" у всех наблюдается только в холодное время (и это действительно так). Не думаю, что катализатор летом работает в другом режиме.

Поэтому, может быть не будем его удалять ?

Владимир63 · 16.03.2010, 17:18

Цитата:

Сообщение от Sergy

Владимир63 - если внимательно почитать шапку темы, то станет ясно, что запах "теплого масла и фрикционов" у всех наблюдается только в холодное время (и это действительно так). Не думаю, что катализатор летом работает в другом режиме.

Поэтому, может быть не будем его удалять ?

Меня больше интересует техническая возможность задуманного.

I62 · 16.03.2010, 17:27

Техническая сторона - в нашем случае (не ВАЗ!) стоит два датчика кислорода. Чтобы убрать катализатор и обмануть ЭБУ необходимо ставить специальную электронную обманку. Цена с работами сопоставима (а может быть и больше) со стоимостью нового катализатора. Решайте.

YesYes · 16.03.2010, 17:32

Цитата:

Сообщение от I62

необходимо ставить специальную электронную обманку.

Обманка на вторую лямбду при удалении катализатора

итого:
катализатор вырезать - не проблема
поставить пламягаситель - не проблема
обманка - не проблема

PS имеет сие действие делать, если уже соскочили с гарантии.

Sergey_M · 17.03.2010, 00:41

Цитата:

Сообщение от Владимир63

Уверен что запах с задней правой стороны чрезмерный нагрев катализатора и глушителя.Виноват бензин.

1.Предлагаю проанализировать возможность удаления катализатора и отключение датчика кислорода.Просто как поступают с Вазовскими машинами!!!
2.Если есть такой опыт интересно узнать!!!

Если не ошибаюсь, то катализатор удалял человек с ником DIMAN (это он уделывал 3.0 иКс5

)

VovaB · 18.03.2010, 16:37

Всем привет, почитал я тут про запах, он действительно есть, пахнет как будто жженым сцеплением на механике, это происходит после больших скоростей, в Рольф-Химки мне сказали это колодки притераются и они пахнут, прошёл уже 11000 км, сколько же они будут притераться? наверное это все таки косяк производителя...

Sju · 18.03.2010, 16:40

Цитата:

Сообщение от VovaB

Всем привет, почитал я тут про запах, он действительно есть, пахнет как будто жженым сцеплением на механике, это происходит после больших скоростей, в Рольф-Химки мне сказали это колодки притераются и они пахнут, прошёл уже 11000 км, сколько же они будут притераться? наверное это все таки косяк производителя...

Жженное сцепление по запаху ни с чем не сравнится