Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO IV > PAJERO IV - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.06.2015, 09:23   #1
bc----
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Стремительный домкрат
Сообщений: 4,121
По умолчанию А зачем нужен режим 2WD?

Собственно, вопрос в теме. Производитель рекомендует по сухому асфальту включать задний привод. Вопрос, зачем? Профит в чем?
bc---- вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2015, 09:28   #2
Виктор74
Житель Клуба
 
Аватар для Виктор74
 
Имя: Виктор
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 200
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Скорее похоже на маркетинговый ход,ибо ни серьезной экономии ни улучшения управляемости (с диффом 33/67) режим 2Н не дает)
Виктор74 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2015, 09:49   #3
vlaivan
Житель Клуба
 
Аватар для vlaivan
 
Имя: Иван
Авто: Pajero IV 3.8
Сообщений: 498
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Цитата:
Сообщение от bc---- Посмотреть сообщение
Вопрос, зачем? Профит в чем?
что бы датчик на раздатке не закисал
Зы ...всю жизнь езжу на полном приводезадний включаю зимой , что бы пятаки покрутить
vlaivan вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2015, 11:47   #4
onoff
Житель Клуба
 
Имя: Константин
Авто: Pajero IV 3.0 MT
Сообщений: 170
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

на заднем чутка бодрее машина себя ведет
и интересно было бы радиус разворота проверить, т.к. в гараж легче заезжать на заднем приводе
onoff вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 22.06.2015, 11:55   #5
Johnnz
Житель Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero IV 3.8
Сообщений: 97
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Цитата:
Сообщение от bc---- Посмотреть сообщение
Собственно, вопрос в теме. Производитель рекомендует по сухому асфальту включать задний привод. Вопрос, зачем? Профит в чем?
С задним надо аккуратней, при резком разгоне с поворотом (типа выезда со второстепенной на главную) одно колесо буксанет, система антипробуксовки задушит двигатель, медленно выкатишься на главную и получишь Камазом в бок:
http://www.pajero-club.pro/bbs/phpBB...7238cd25e5eac0
http://vsobolev.com/dinamicheskaya-s...osti-pajero-4/
Johnnz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2015, 11:59   #6
bc----
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Стремительный домкрат
Сообщений: 4,121
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Johnnz, ага, эту ссылку я уже видел.
bc---- вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2015, 12:04   #7
Johnnz
Житель Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Pajero IV 3.8
Сообщений: 97
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

vlaivan правильно сказал - чтобы датчик не закис. Я только с этой целью 2WD и включаю время от времени.
Johnnz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2015, 12:45   #8
onoff
Житель Клуба
 
Имя: Константин
Авто: Pajero IV 3.0 MT
Сообщений: 170
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

всё чётка по схеме как в рекламе,
по сухому асфальту всегда 2вд
*
2H (задний привод)
Данный режим особенно идеален при движении в пределах города или на скоростной трассе. В этом режиме мощность передается только на заднюю ось, обеспечивая быстрый и тихий ход и низкий расход топлива.

в дождь - 4вд полный привод
onoff вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2015, 13:43   #9
bc----
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Стремительный домкрат
Сообщений: 4,121
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Цитата:
Сообщение от onoff Посмотреть сообщение
обеспечивая быстрый и тихий ход и низкий расход топлива.
Ну по громкости лично я разницы не заметил. По расходу у меня пока статистики нет, поэтому я и спрашиваю, кто-нибудь эту разницу наблюдал?
bc---- вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2015, 15:00   #10
Виктор74
Житель Клуба
 
Аватар для Виктор74
 
Имя: Виктор
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 200
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Цитата:
Сообщение от bc---- Посмотреть сообщение
Ну по громкости лично я разницы не заметил. По расходу у меня пока статистики нет, поэтому я и спрашиваю, кто-нибудь эту разницу наблюдал?
Наблюдал.
Не более литра разница,даже литра нет..
Стоит ли париться ради таких показателей?)
Виктор74 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2015, 15:48   #11
Den_L
Старожил Клуба
 
Аватар для Den_L
 
Имя: Денис
Авто: Pajero IV 3.0 Ult. Черный как сволочь.
Сообщений: 862
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Сомнительно все это! Прошлый год ездил так: зима полный, лето и сухо задний, мокро полный. Этой весной когда подсохло перешел на задний, месяц тому включил полный. Объяснить почему я так сделал этим летом не могу. Могу предположить, что на полном где-то комфортней. Хотя крутить вроде как стало тяжелее штурвал, но при разгоне машина менее заваливается на заднюю ось. Ничего не понятно. Пока эксперименты на эту тему продолжаю. На счет расхода мне кажется в пределах погрешности более склонной к увеличению все же при полном приводе.
Den_L вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.06.2015, 22:57   #12
TURBO рыба
Старожил Клуба
 
Имя: Сергей
Авто: ТЛК 200
Сообщений: 918
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

по сухому асфальту гораздо приятнее ехать на заднем приводе - и рулится лучше и приемистей и расход сразу на литр - два в минус.
TURBO рыба вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.06.2015, 07:31   #13
vector-n
Житель Клуба
 
Аватар для vector-n
 
Имя: Виталий
Авто: Pajero IV 3.8 V6 MIVEC
Сообщений: 463
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

ПОЛНОприводная машина оптимальнее со всех точек зрения.
2 WD -бессмысленная опция. ИМХО.
На тему "парт-тайм" VS "фулл -тайм" сабель наломано немало.
vector-n вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.06.2015, 07:35   #14
Виктор74
Житель Клуба
 
Аватар для Виктор74
 
Имя: Виктор
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 200
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Цитата:
Сообщение от TURBO рыба Посмотреть сообщение
по сухому асфальту гораздо приятнее ехать на заднем приводе - и рулится лучше и приемистей и расход сразу на литр - два в минус.
Да нет там никакого литр-два.
Имхо
Виктор74 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.06.2015, 05:02   #15
татар малай
Житель Клуба
 
Аватар для татар малай
 
Имя: Равиль
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 282
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Есть экономия в режиме 2вд. У меня бензин быстрее заканчивается на полном приводе. Если вы не способны это заметить и почувствовать значит вы не становитесь продолжением автомобиля когда управляете им. Что касается безопасности на з/п: -в сухую погоду безопасно на 100%, в мокрую погоду тоже безопасно на нормальной резине! Стабилизация работает уверенно, но чуть похуже чем на БМВ если уж сорвёт колёса в юз на шампуне от дорожников.
На п/п машина трогается увереннее, продольный крен действительно меньше при трогании с места. Но по ощущениям машина тяжелее на п/п. Зато руль чётче и послушнее! З/п реально экономит топливо.
татар малай вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 16:53. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU